Freno de mano 320d E46

[angelillo]

Alguien que me pueda echar una mano. He cambiado zapatas al 320d E46 año 2001 y desde que las cambié el freno de mano frena muy poco, creo que están bien abiertos los tensores que separan las zapatas, ¿podría ser que los cables que van de la palanca al punto donde se distribuyen los cables que van a las zapatas no corran bien?.
Por otro lado en la ITV me da una frenada menor en una rueda trasera, he cambiado racores, he revisado que las pinzas funcionen correctamente( sigue igual) alguien que me ayude a encontrar ese fallo ¿de donde podría venir eso?, en la ITV me lo dan como apto, por estar dentro de un + - 20%, pero me gustaría si es posible solucionar ambas cosas

 

[Alberto(Lagu)]

Cuantos kms tiene por curiosidad?.
Has hecho tu el trabajo o en un taller?.

 

[angelillo]

Tiene 265000 y sí he hecho yo el trabajo

 

[chilote42]

Alguien que me pueda echar una mano. He cambiado zapatas al 320d E46 año 2001 y desde que las cambié el freno de mano frena muy poco, creo que están bien abiertos los tensores que separan las zapatas, ¿podría ser que los cables que van de la palanca al punto donde se distribuyen los cables que van a las zapatas no corran bien?.
Por otro lado en la ITV me da una frenada menor en una rueda trasera, he cambiado racores, he revisado que las pinzas funcionen correctamente( sigue igual) alguien que me ayude a encontrar ese fallo ¿de donde podría venir eso?, en la ITV me lo dan como apto, por estar dentro de un + - 20%, pero me gustaría si es posible solucionar ambas cosas

¿Hiciste un ajuste con la rueda dentada?

Es posible que tengas un poco destensados los cables.

Y respecto a la frenada, a veces esa descompensación es causada por los latiguillos.

Saludos

 

[angelillo]

Primero y antes de nada muchas gracias por responder, eso denota compañerismo y ganas de ayudar.
Sí, le hice el ajuste con la rueda dentada hasta que veía que las ruedas se quedaban frenadas y volví un poco hacia atrás en ambas ruedas .
Los cables están bien tensados, la palanca sube tres, cuatro dientes.
Esto viene de hace ya unos cuantos años, le cambie zapatas porque cuando lavaba, el coche y lo dejaba en el garaje una semana o más (entonces usaba poco el coche) al sacarlo del garaje se quedaba una rueda agarrotada y no me dejaba mover el coche, (tengo una pared frente al garaje a dos, tres metros) y me daba miedo que se soltase y me estampara contra la pared, el remedio era levantar de atrás, con un gato hidráulico y dejar caer de golpe el coche (así se soltaba), a partir de ahí cambie todo, Zapatas y muelles y desde entonces frena muy poco, tan poco que si lo dejo en una cuesta con poca pendiente, si no meto una marcha, por mucho que tire de la palanca el coche se va, le he cambiado zapatas dos veces por ver si había zapatas de material mas blando que se agarrasen mejor al tambor, pero tampoco ha sido el remedio.
A ver si a alguien le ha pasado algo de esto y tiene el remedio.

Gracias chicos de antemano por vuestros aportes.

 

[angelillo]

Sobre la frenada decir que lo primero que hice fue cambiar los latiguillos, aunque el coche tiene 24 años me gusta tenerlo lo mejor posible y volví a la ITV , (no quiero pasar la ITV, quiero que el coche esté perfecto) y de nuevo me dio ese + - 20% menos en una rueda, de hay que pregunte a los que saben más que yo, si puede ser de la bomba de freno o incluso de la tubería que va desde la bomba hasta el latiguillo, que se haya atascado algo al cambiarle el liquido de frenos, vaciando todo el deposito del liquido, para reponer el liquido nuevo.

 

[chilote42]

Primero y antes de nada muchas gracias por responder, eso denota compañerismo y ganas de ayudar.
Sí, le hice el ajuste con la rueda dentada hasta que veía que las ruedas se quedaban frenadas y volví un poco hacia atrás en ambas ruedas .
Los cables están bien tensados, la palanca sube tres, cuatro dientes.
Esto viene de hace ya unos cuantos años, le cambie zapatas porque cuando lavaba, el coche y lo dejaba en el garaje una semana o más (entonces usaba poco el coche) al sacarlo del garaje se quedaba una rueda agarrotada y no me dejaba mover el coche, (tengo una pared frente al garaje a dos, tres metros) y me daba miedo que se soltase y me estampara contra la pared, el remedio era levantar de atrás, con un gato hidráulico y dejar caer de golpe el coche (así se soltaba), a partir de ahí cambie todo, Zapatas y muelles y desde entonces frena muy poco, tan poco que si lo dejo en una cuesta con poca pendiente, si no meto una marcha, por mucho que tire de la palanca el coche se va, le he cambiado zapatas dos veces por ver si había zapatas de material mas blando que se agarrasen mejor al tambor, pero tampoco ha sido el remedio.
A ver si a alguien le ha pasado algo de esto y tiene el remedio.

Gracias chicos de antemano por vuestros aportes.

Pues es raro que no frene, eso es algo puramente mecánico y si tienes tensados los cables, tan sólo se me ocurre que aunque hayas hecho el ajuste con la rueda dentada, no los hayas aproximando lo suficiente y de ahí que no frene.

También podría ser que los cables estén dados de si.

El ajuste tenía un procedimiento concreto, yo lo he hecho varias veces y siempre ha salido bien, se acorta el recorrido de la palanca y el frenado se obtiene a menos puntos, lo que es seguro es que la palanca tiene más de 3 ó 4 dientes hasta el máximo. Tengo anotado después de hacer el ajuste, que lo que hacía en el 8º lo hace ahora en el 5º y era sujetarlo en la bajada a cochera y son las zapatas de origen.

Saludos

 

[angelillo]

Gracias chilote42, yo lo asocio a la calidad de las zapatas (material muy duro), es una pena que las zapatas viejas, (que estaban bien....), pues las zapatas no se gastan ya que solo actúan con el coche parado, las tirase, si no se las habría vuelto a poner.

 

[chilote42]

Este es el procedimiento que tengo apuntado para el ajuste del freno de mano:

1.- Aflojar las contratuercas de los cables de freno.

2.- Por medio de un destornillador apretar el tornillo de reglaje hasta que la rueda quede bloqueada.

3.- Aflojar el tornillo de reglaje 10 muescas.

4.- Llevar las contratuercas de los cables a tope.

5.- Accionar 5 veces seguidas el freno de estacionamiento, manteniendo el botón de la palanca presionado.

6.- Apretar el freno de estacionamiento hasta la segunda muesca y a continuación apretar las contratuercas hasta que el freno comience a actuar.

7.- Aflojar el freno de estacionamiento y comprobar que las ruedas traseras giren libremente.

8.- Dar el contacto y verificar que el testigo de freno de estacionamiento está apagado.

Saludos

 

[chezztos]

Si te sirve de algo,a mi me pasó algo parecido,quizas no tan exagerado como a ti pero a mi me sirvió,lo lei hace años aqui en el foro
Vete a algun sitio sin trafico y ponte a 40 kmph apriximadamente y tira un poco del freno de mano pero no bloquees las ruedaa,solo para que la zapata se desgaste un poco y se asiente bien
Incluso lo hago cuando por lluvias o lo que sea el tipico chirrido cuando subes al coche,le doy un poquoto al freno de mano en marcha y mano de santo

 

[angelillo]

Muchas gracias a los dos por vuestra ayuda, sigo pensando que será mala calidad de las zapatas, (material muy duro).
Esas pruebas que me proponéis ya las he hecho, incluso he lijado suavemente las zapatas con una lija de grano grueso e incluso en marcha he tirado del freno de mano durante unos metros pero sigue frenando poco.
El caso es que antes de cambiar por primera vez las zapatas frenaba bien.
En fin, me tendré que resignar y tener cuidado de donde aparco, gracias de nuevo a todos.

Saludos

 

[lynks]

el cabrio (pesa más que berlina) con zapatas de serie, siempre tengo que poner una marcha, con la berlina no tengo problema pero le pongo la marcha igual, no me fío del freno de mano de nuestros e46.

en la ITV no me ponen pegas pero ya te digo yo que frena poquísimo

 

[chilote42]

Muchas gracias a los dos por vuestra ayuda, sigo pensando que será mala calidad de las zapatas, (material muy duro).
Esas pruebas que me proponéis ya las he hecho, incluso he lijado suavemente las zapatas con una lija de grano grueso e incluso en marcha he tirado del freno de mano durante unos metros pero sigue frenando poco.
El caso es que antes de cambiar por primera vez las zapatas frenaba bien.
En fin, me tendré que resignar y tener cuidado de donde aparco, gracias de nuevo a todos.

Saludos

¿Que marca de zapatas pusiste?

Si que es cierto que el freno de mano no es muy allá, pero cuando dices que frena poco, sería aplicable en que te pones en una bajada de acceso a una cochera o parking, paras en medio y echas el freno de mano y ¿no se queda parado sin moverse?

Saludos

 

[Félix E46]

Yo en su día en el mío lo hice así, parecido al procedimiento que se indica más arriba pero con mi salsa

Levanté el coche por el medio, desde el diferencial, aflojé las contratuercas del freno de mano hasta a un centímetro de sacarlas, igualadas en los dos lados. Quité un tornillo de cada rueda hasta poder manipular el reglaje dentado de dentro. Fui apretando el reglaje dentado de las zapatas hasta que rozaba con dos puntos del freno de mano echado, hasta que notaba un cierto esfuerzo para hacerla girar que se quitaba al soltar el freno de mano. Igualé fuerzas de frenado en ambas ruedas y hasta hoy, todo esto a ojo. Puedo dejar el freno de mano en cuesta que no se mueve, antes se deslizaba.

Luego a ver si cuelgo los datos de la última Itv, ha sido reciente.


compartir álbum de fotos online

 

[angelillo]

Las zapatas eran marca VAICO V20-0292, Q+ calidad de primer equipo, ( eso ponía en la propaganda de la web),

 

[angelillo]

Así es chilote, en la rampa de acceso al garaje (que tiene poca pendiente), si lo dejo solo con el freno de mano se va, estoy pensando pasarme por un desguace y comprar unas, a ver si frena mejor (yo creo que las originales frenaban bien), otra cosa será que las que compre en el desguace sean o no las originales.

Gracias una vez más a todos, esas experiencias me ayudan.

Saludos cordiales

 

[lynks]

330ci cabrio, si lo dejo con desnivel se va poco a poco siempre pongo marcha al aparcar
320d berlina, si lo dejo con desnivel NO se va, pero me fío 0 y siempre pongo marcha al aparcar

 

[chilote42]

Las zapatas eran marca VAICO V20-0292, Q+ calidad de primer equipo, ( eso ponía en la propaganda de la web),

Pues Vaico no lo tengo como mala marca, es alemana, calidad de origen, aunque me consta que ahora, algunas cosas la fabrica en China.

Si no retiene el coche en una bajada, mal asunto, lo de probar con unas de desguace no es mala idea, ha habido gente que ha hecho el reglaje a priori bien y al poco tiempo estaba igual, por la causa que sea se perdía la tensión.

Si frena tan poco, quiero creer que si se deja la rueda en el aire y se meten dos puntos de freno, la rueda no se quedaría frenada, cuando debería hacerlo.

Saludos

 

[carloscsc]

Lo primero que aprendí a la fuerza cuando lo compré, dejar siempre una marcha puesta.
Aparqué en un súper, salí del coche y al cerrar vi como se deslizaba hacia atrás, apenas fueron dos palmos porque rapidamente abrí y lo frené bien, que si no...

 

[Eduma]

Yo no entiendo porque tantos decís que no sirve, yo nunca he cambiado las zapatas y puedo asegurar que retiene el coche perfectamente, de acuerdo que no es la hostia, pero su cometido lo cumple perfectamente.

 

[angelillo]

Así es chilote.
Muchas gracias de nuevo compañero.

Saludos

 

[angelillo]

Eduma, en mi caso lo digo porque es lo que me pasa. Si a ti te frena bien me alegro, pero como ves el mío no es un caso aislado.....

 

[chilote42]

Lo primero que aprendí a la fuerza cuando lo compré, dejar siempre una marcha puesta.
Aparqué en un súper, salí del coche y al cerrar vi como se deslizaba hacia atrás, apenas fueron dos palmos porque rapidamente abrí y lo frené bien, que si no...

El poner la marcha nunca está de más, yo de hecho casi siempre lo hago, pero en mi caso el coche no se mueve y eso que cuando estuve liado con este tema : https://bmwfaq.org/threads/ruido-a-cama-vieja-al-balancear-solucionado.1074115/

me planteé poner zapatas nuevas, ya que eran las de origen, pero al verlas bien y como no se mueve cuando lo echo en rampas, así se quedó,

Saludos

 

[chilote42]

Así es chilote.
Muchas gracias de nuevo compañero.

Saludos

Pues si la rueda se mueve en el 2º punto del freno de mano, debes de mover la rueda dentada hasta que se quede frenada y comprobar que al quitar el freno se queda floja.

Saludos

 

[angelillo]

OK, gracias chilote

 

[Eduma]

Eduma, en mi caso lo digo porque es lo que me pasa. Si a ti te frena bien me alegro, pero como ves el mío no es un caso aislado.....

Algo no habrás hecho bien al cambiar o al ajustar el sistema.

Te subo un fichero con el procedimiento del TIS.

 

[angelillo]

Muchísimas gracias Eduma, buen aporte, lo probaré.

Saludos cordiales