Duda Fiabilidad motores B58 ¿Alguna falla conocida? Opiniones de propietarios. Consumos

Lo del nivel refrigerante que baja extrañamente era un problema del serie 1 y 2 si, yo lo tenia que vigilar y rellenar un pelin entre cambios , como era desde nuevo lo di por normal.

 

Tema consumos, como decís depende mucho del uso pero yo si creo que un 540i a pesar del xDrive si puede estar en 10 o incluso por debajo de 10 en uso normal por España. Tengo varios conocidos con ese motor en diversas cajas y en coches de buena aerodinámica con los desarrollos tan largos de la 8HP alguno baja incluso de 9...

Yo diría que unos 9-10 en uso normal interurbano
10-11 con más ciudad o conducción algo más alegre...

 

Pues yo en un principio pensé que era un caso de mi unidad, pero luego os leí a muchos con el mismo aviso. Eso si, rellenar una vez y fin hasta que lo tuve.

 

No gustándome hablar de consumos porque cada cual somos de una madre los míos están en 13-15 ciudad y 9-11 viajes.

Imposible evitar cambios de ritmos y cierto disfrute.

Obviamente el modo eco-pro del 140i a velocidad mantenida 130 me dejó el consumo en 7 y poco volviendo de Italia. Claro, en mi caso, salvo un viaje mas largo que un día sin pan por Francia que hay radares a gogó pues prefiero no conducir y llegar de A a B. Si no es algo así me resulta imposible ese modo de conducción y es que tampoco entendería para qué necesitas un motor así y no usarlo (porque un 118d va de coj*nes y hace lo mismo con la mitad de consumo)

 

Otro por aquí con 55mil km, ningún problema, el motor es una pasada, lo uso a diario y todo genial.

Los consumos son como dicen los compañeros, depende del uso de cada uno, yo que venía de diésel, me parece que los consumos son de chiste en este coche en cualquier circunstancia.

 

Una de las referencias que tengo a mayores, son de un muy buen amigo con un 440i. 100.000kms y 0 fallos. Sólo alegrías.


No obstante pienso que a estas alturas, con un N54 en estas medias de uso, ya habrían salido fallas. Tampoco he escuchado grandes cosas en foros americanos, con unas ventas más extensivas de este motor.

La verdad que el B58 promete.

 

540i xDrive con 72K km, cero problemas, 10,27 litros de media con bastante ciudad de por medio y sonrisillas por doquier cada vez que lo arranco.

 

10,27 ? Con bastante ciudad ?? Un serie 5 y encima xdrive ?? La ciudad esa bastante es cuesta abajo todo ??
De verdad que me voy a ir a un curso de reciclaje para que enseñen conducción eficiente !!

 

Muy buen motor!! , demasiado motor para el 140, 28.000 km y ningún problema .

 

apúntame al curso a mi también

 

Otro 40i xDrive por aquí.

90% ciudad, casi siempre cargado y con 3-4 ocupantes, con continuos kickdown y salidas a fondo en los semáforos. 7.15 l/100.

 

Cuela igual que si fuera 28 diciembre

 

Si podéis montarlo entre semana aquí uno más

 

Revisa los inyectores porque algo no me cuadra. Ese consumo debería estar en menos de 6 en ese escenario

 

No sé cómo lo hacéis. La Vito lleva un consumo medio en ciudad de 11/12 litros.

Si es así es un gran logro

 

No quería parecer un exagerado

 

Ojo, y que no me corto absolutamente nada con el pedal del gas. Para mí es como un interruptor on/off.

Piensa que no soy nada fino con el gas. Los Primacy me duran 5000-6000 km máximo.

 

El SQ5 en ciudad no lo bajaba de 15. Imposible

El 140i algo menos pero vamos…

 

No sé, Nano. Has pensado en ponerle un turbo más y alguna chuche muy gorda?? Lo mismo re lo llevas a 4/100

 

440i stage2

interurbano 100% a velocidades legales y siendo suave, entre 6.0 y 7,5

mixto, unos 10

ciudad 15

circuito 40

 

Desde que lo tengo meto todos los repostajes en Spritmonitor y es lo que me da. De hecho en el ordenador de abordo me marca diez litros.

 

No si tengo un amigo que con 335i e91 saca consumos de 7 !! Yo no soy capaz de bajar cuando tenia el 140i de 10 y sin apenas ciudad

 

No se si sera por la caja, por el cx o porque, pero creo que el 140i gasta mas que el 440i.

 

No hay concepto más variable que los consumos en ciudad.

Nuestro 140i se usa desde hace un año a diario para llevar al peque a la guardería en el curro de mi mujer. 18 km ida y otros de vuelta. De ellos el 40% en avenidas con semáforos y el resto circunvalación en ambos casos con más o menos atascos...en general hay tráfico muy denso y al regreso más retenciones pero tal vez no sea tan horrible como atascos madrileños (no sabría decir). En nuestro caso y circunstancias y ese uso urbano el consumo oscila en los 10 litros...algunas veces un poco más y algunas semanas con menos retenciones menos....es más, el fin de semana suelo ser yo el que "estropeo" los promedios en cuanto piso los primeros metros de autobahn.

Por otro lado en ciudad es donde más partido puedes sacar a una conducción muy preventiva...aunque es cierto que otros conductores lo ponen difícil. Caso por ejemplo de acercarte a un semáforo lejano en rojo y tener al impaciente detrás tuyo acelerando cuando tu estás dejando el coche retener suavemente en marchas largas...

 

Un muy buen dato, sí señor.

Por dar más datos, el uso del vehículo sería de unos 5/6000 kms año, en el cuál el 70/80% del uso serían recorridos en frío de 3/4kms ida y otros tantos de vuelta, urbanos. Y del total de kms anuales, un 1000 kms por autovía y comarcal pura y dura.

Perfil de conductor: mi padre, señor de 78 años.

 

Con ese kilometraje anual, que no le importe pisarle pero bien.