Ferrari 849 Testarossa. Heredero del SF90, emplea un nombre histórico. 1.050 cv con un V8 y tres motores eléctricos

[MiniFER]

Yo no entiendo el diseño, por más que lo mire y requetemire. No es simplemente un tema de gustos, porque hay muchos coches que no me gustan pero sí entiendo qué ha hecho su responsable, veo unos volúmenes, líneas, formas, etc. que forman un conjunto.
Aquí no, aquí veo un coche que me parece compuesto por retales, objetivamente no veo cosas feas, pero el resultado final no me convence.

Es como si dispones de los mejores ingredientes para hacer un plato y luego no ejecutas bien la receta. O que cada uno ha hecho una parte y luego la han juntado sin coordinación.

Y no me vale del todo lo de que hay que verlo en directo, de acuerdo, es cierto que no lo he hecho, pero llevaba un rato viéndolo en pantalla y no me encaja. Cosa que no me pasa con un 12Cilindri que me encanta sin verlo en directo u otros modelos. El 296 no es un modelo que compraría si pudiera, pero sí entiendo su diseño.

Todo este rollo y no sé si me explico. El diseño, como algunos saben, me apasiona.

 

[*NANO*]

Yo no entiendo el diiseño, por más que lo mire y requetemire. No es simplemente un tema de gustos, porque hay muchos coches que no me gustan pero sí entiendo qué ha hecho su responsable, veo unos volúmenes, líneas, formas, etc. que forman un conjunto.
Aquí no, aquí veo un coche que me parece compuesto por retales, objetivamente no veo cosas feas, pero el resultado final no me convence.

Es como si dispones de los mejores ingredientes para hacer un plato y luego no ejecutas bien la receta. O que cada uno ha hecho una parte y luego la han juntado sin coordinación.

Y no me vale del todo lo de que hay que verlo en directo, de acuerdo, es cierto que no lo he hecho, pero llevaba un rato viéndolo en pantalla y no me encaja. Cosa que no me pasa con un 12Cilindri que me encanta sin verlo en directo u otros modelos. El 296 no es un modelo que compraría si pudiera, pero sí entiendo su diseño.

Todo este rollo y no sé si me explico. El diseño, como algunos saben, me apasiona.

Sí te explicas, y yo pienso un poco igual.

Un morro muy afilado, agresivo, con líneas rectas, y de repente un culo con formas más redondeadas. Una línea vertical negra tras la puerta que parece puesta a voleo.

Y como decía antes, a mí lo que más me llama la atención es la poca impresión de culo gordo, de ausencia de caderas ensanchadas respecto al eje delantero.

En resumen, que es raro. Y eso me genera aún más ganas de contemplarlo tranquilamente en directo. Y no porque vaya a comprarlo (tengo otros proyectos ), sino por mera curiosidad.

 

[MiniFER]

Sí te explicas, y yo pienso un poco igual.

Un morro muy afilado, agresivo, con líneas rectas, y de repente un culo con formas más redondeadas. Una línea vertical negra tras la puerta que parece puesta a voleo.

Y como decía antes, a mí lo que más me llama la atención es la poca impresión de culo gordo, de ausencia de caderas enganchadas respecto al eje delantero.

En resumen, que es raro. Y eso me genera aún más ganas de contemplarlo tranquilamente en directo.

Yo creo que será impresionante en directo, pero por el bicharraco que es.

Lo que no va a mejorar en directo es mi decepción ante un Testarossa con motor V8.

Sinceramente, no veo nada difícil mejorar ese diseño y rescatar algunos rasgos que rememoren a los anteriores “testa”.

 

[Basse Corniche]

Cuanto más lo miro, menos me gusta. Y no es que odie los coches nuevos, es que creo que fabricantes "mas mundanos" le han pasado la mano por la cara estéticamente hablando







Y las marcas grandes también:

 

[Basse Corniche]

Por cierto, me ha dado por preguntarle a Gemini (IA de google), una reinterpretación actual del Testarossa





Y ChatGPT ha hecho esta reinterpretación:

 

[*NANO*]

Yo creo que será impresionante en directo, pero por el bicharraco que es.

Lo que no va a mejorar en directo es mi decepción ante un Testarossa con motor V8.

Sinceramente, no veo nada difícil mejorar ese diseño y rescatar algunos rasgos que rememoren a los anteriores “testa”.

Si te soy sincero, para mí el motor ha sido casi hasta una grata sorpresa. Viendo lo que llevan bajo el capó los Speciale, y mucho más allá, los F80, pensé que llevaría un V6 ultramegavitaminado como sus hermanos.

 

[carloscsc]

¿Sirve de quitanieves?

 

[MiniFER]

¿Sirve de quitanieves?

Yo me pregunto cómo limpiaran bien los rodillos del lavado automático de la gasolinera ese frontal

 

[efenese71]

Necesitan clonar a Pininfarina...no sé si criogenizaron algo de él en alguna nevera con tres motores eléctricos...pero habrían debido hacerlo...

 

[*NANO*]

 

[Demo]

Y para rizar el rizo, llamadme raro, pero el Testarossa ha sido de los pocos Ferrari que ha tenido 3 restyling, e incluso el último me parece espectacular.

Me encanta de sobremanera el F512M

Ver el archivos adjunto 184635

Muy noventero, como marcaba la tendencia.
Yo prefiero el TR. Nunca he podido con esos "pegotes redondos" que le pusieron en el culo, imagino que estará a punto de cumplir la sentencia el diseñador.
Además los faros escamoteables me flipan como a cualquier viejuno de bien.

 

[Demo]

Necesitan clonar a Pininfarina...no sé si criogenizaron algo de él en alguna nevera con tres motores eléctricos...pero habrían debido hacerlo...

A mí juicio la falta de personalidad se debe precisamente a éso, la ausencia de un diseñador con visión y autoridad. Pininfarina, Giugiaro, Bertone....... no volverán porque son sustituidos por gabinetes de diseño de tropecientas personas que tienen que consensuar sobre cualquier detalle arriesgado de diseño con el único objetivo de no cagarla. Y luego el diseño no se le presenta ni a Enzo, ni a Ferdinand, ni a Ferruccio, amantes como nadie de lo que fabricaban y con coj*nes para arriesgar un patrimonio que era "suyo". Ahora se presenta ante una junta directiva con aún más miedo a cagarla que los propios diseñadores porque se juegan los cuartos.
Y por éso sinceramente creo que nunca volverá a haber conceptos de diseño como un Testarossa, Countach, Merak..... O un más mundano 928.

 

[Larsen]

Le cambias el logo y podría pasar por el nuevo Corvette de 2026

 

[*NANO*]

Muy noventero, como marcaba la tendencia.
Yo prefiero el TR. Nunca he podido con esos "pegotes redondos" que le pusieron en el culo, imagino que estará a punto de cumplir la sentencia el diseñador.
Además los faros escamoteables me flipan como a cualquier viejuno de bien.

El TR es mi preferido. Impresionante.

 

[*NANO*]