Duda FAP, ¿se puede anular?

Mucho diametro para ir stock de todo.

 

Mejor que con el tapon tiene que ir, ademas pese a ser de 3" al final se reduce al diametro de origen por lo que no creo que empeore, hablo desde la ignorancia.

 

Hoy me ha llegado el paquete con el Downpipe, de una pagina alemana, decir que tiene una pinta genial y esta muy bien construido, voy a montarlo y a ver que tal, mañana os comento el cambio.

Decir que el sabado probé a desconectar las clemas de los 4 sensores que van al Fap y sali a dar una vuelta para probar si se ponia en modo emergencia, el resultado es que el coche iba como siempre, me saltó la luz del fap a los 10 minutos de ponerlo en marcha, y nada mas, no se ponoia en modo emergencia ni nada, andaba como siempre, luego le pasé el inpa y ahi si que aparecian los errores de los 4 sensores, en principio los voy a poner y a conectar.

Esos sensores, son los 4 referentes al fap o alguno es para ajustar la mezcla como las lambda en los gasolina?

 

Tengo entendido que hay que anularlo electrónicamente y físicamente vaciarlo junto a la anulación de la EGR.
Saludos.

 

¡En fin!
Saludos.

 

wade donde lo compraste? yo he pillao esta: http://www.ebay.es/itm/252660719640...04&_trkparms=gh1g=I252660719640.N41.S1.R1.TR4

 

Es que hay diferencia en las downpipes de un 30d a 20d.

 

lo daba por hecho, pero por saber el fabricante y el precio

que te parece cifre la que he pillado?

 

Al cancer de pulmon le gusta este hilo.

 

Y a mi coche tambien!

 

A ver si empiezan a ponerse serios con los diesel y su alta contaminacion.

 

Me da lo mismo lo serio q se pongan con desmontar y montar antes de la itv...

 

Si hasta que la dgt empiece a hacer diagnosis en carretera o similar

 

ostras esa si seria gorda jajajajja no des ideas!

En mi caso llevo euro3 no da ni sin catalizador

 

No doy ideas
Es algo que la dgt estaba estudiando hacer incluso la itv en carretera

 

eso lo hacen para furgonetas y transporte por lo que vi. pero bueno de momento me da igual!

 

No quiero entrar en temas de contaminacion y demás porque efectivamente está mal hacerlo.

Os dejo mi experiencia por si a alguien que como yo, lo quiera hacer para su uso exclusivo en competición, le sirve de ayuda en un futuro:

Mi coche está de origen, le he montado el downpipe.

Solamente he montado el downpipe, no he tocado nada de electronica, no he montado ni los sensores que lleva, he puesto tapones en su lugar y los sensores los he quitado del coche, No se pone en modo emergencia como decían algunos, solamente me salta el error del fap al rato de ir en marcha (como hacía antes con el fap o algun sensor en mal estado).

Estoy muy satisfecho con el resultado, el coche ha ganado bastante en respuesta en todo rango de revoluciones, medí el 80-120 en cuarta antes de tocar nada y he vuelto a probar ahora, el resultado es:

Con Fap: 6,6 segundos
SIN Fap: 5,3 segundos

El coche va genial, muy contento, tengo que observar si humea y demás, pero ya digo que estoy contento.

El articulo que he pedido lo pagué el lunes pasado y me llego ayer lunes, de Alemania, mur rapido y tiene muy buen acabado, las soldaduras perfectas.

Para ver si te da fallo o no al quitar sensores sin tocar electronica lo que yo hice fue desconectar las clemas de los 4 sensores del fap y salir a probar, me da fallo del fap pero no entra en modo emergencia.

Un saludo!

 

Albertito. Te hace mucha gracia no? No esperaba otra cosa de ti.