Avería Falta de potencia

[PsychoMantis]

hola, tengo un 320d 150cv 6 velocidades que al pisar en 3 y 4 a fondo la aguja llega al max pero pasados un par de segundos empieza a bajar hasta los 16 o algo menos, haciendo que el coche deje de empujar practicamente.
el caudalímetro ya está cambiado, tubos de vacio,n75,colector de admisión, n75 de egr revisada, egr sin carbonilla.
he revisado datos en vivo con el coche y me encuentro con esto

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prnt.sc

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en torque se ve como el par cae desde 120mn a prácticamente nada al no poder empujar.

tambien se hizo prueba de retorno de inyectores y el inyector 1 y 3 doblaban al 2 y 4 en retorno tanto al ralenti como a 3000rpm durante 20seg.

 

[chilote42]

hola, tengo un 320d 150cv 6 velocidades que al pisar en 3 y 4 a fondo la aguja llega al max pero pasados un par de segundos empieza a bajar hasta los 16 o algo menos, haciendo que el coche deje de empujar practicamente.
el caudalímetro ya está cambiado, tubos de vacio,n75,colector de admisión, n75 de egr revisada, egr sin carbonilla.
he revisado datos en vivo con el coche y me encuentro con esto

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en torque se ve como el par cae desde 120mn a prácticamente nada al no poder empujar.

tambien se hizo prueba de retorno de inyectores y el inyector 1 y 3 doblaban al 2 y 4 en retorno tanto al ralenti como a 3000rpm durante 20seg.

¿Has mirado también el sensor del presión debajo del colector?

¿El turbo está gestionado por vacío o eléctrico?

Lo de la N75, imagino que te referirás a los transductores o electroválvulas como se le llama más comúnmente del turbo y egr.

Saludos

 

[PsychoMantis]

¿Has mirado también el sensor del presión debajo del colector?

¿El turbo está gestionado por vacío o eléctrico?

Lo de la N75, imagino que te referirás a los transductores o electroválvulas como se le llama más comúnmente del turbo y egr.

Saludos

El sensor del colector está cambiado y hace lo mismo y el turbo es por pulmón,pero los datos no muestran ninguna perdida de empuje en el turbo

 

[chilote42]

El sensor del colector está cambiado y hace lo mismo y el turbo es por pulmón,pero los datos no muestran ninguna perdida de empuje en el turbo

Pues no se, por lo que describes llega a dar la potencia y después la pierde.
¿Tienes los tubos de vacío colocados correctamente?, se han dado casos del depósito de reserva con alguna fisura con pérdida de vacío, revísalo.

Esquí aparece el esquema de tu coche

E46 - Esquema tubos de vacío, de dónde a dónde van y medidas 320d, 150cv, 6v, 2003

Hace poco, cambié todos los tubos de vacío a un 320d , 150 cv , 6v del 2003. Voy a poner de dónde a dónde van y lo que miden. Son en total 8 y dónde van conectados, le he llamado - pitorros-. A las electroválvulas, le he llamado para abreviar "EV". Empezamos por el depósito de vacío , ese...

www.bmwfaq.org

Tengo entendido que en el 150cv, no es necesario codificar el caudalímetro cuando se cambia, pero me suena también leer, que después de cambiarlo no ha ido bien hasta que se ha codificado.

Saludos