Avería fallo rendimiento

[Danielsp90]

hola buenas tardes. hace unos meses cambie la junta de goma de la tapa de valvulas. E90 motor N52. desde ahi un problema tras otro. ahora no arranca y cuando lo hace el ralenti es terrible y ni hablar de pedirle una acelerada. la compu me tira error de vanos. revise los solenoides y funcionan ambos. mi duda ya pasa por cambiar el sensor del valvetronic o bien cuando arme no puse en la misma posicion el motor pap valvetronic. eso lleva una posicion o se configura con la computadora ? la otra que me queda es ir cambiando repuestos, pero cambiar por cambiar no es economicamente razonable. lo que me queda de vanos es o el sensor excentrico o los solenoides o bien el mismo motor..... alguna idea de que seria o como podria detectar mejor cual sea el problema ???

gracias de antemano.

Daniel

 

[Schwarzkopf]

A ver si es que esa junta no hace sello perfecto y tienes una entrada de aire/fuga de presión

 

[Danielsp90]

recien termino, al menos por hoy. el inpa da error 2A38 que es valvetronic abierto. revise fusible, y tension en el terminal, al dar contacto envia 12v. pero al conectarlo al valvetronic tira 0, mido la resistencia del motor y marca categorico corto 0 Ohms. asi que manana ya con luz solar, saco el valvetronic y lo pruebo fuera. claro que no se que tiene que ver el cambio de juntas con que se queme el motor. pero bueno. revise la junta que menciona Schwarzkopf, pero eso parece correcto. ningun escape de presion. vamos a ver mañana y comento. si alguien le paso parecido avisen. gracias

 

[Jon_I]

Suerte y vete contando

Lo siguiente que quiero hacerle al azulito es la junta de tapa de valvulas, y estará bien saber con qué cosas tener precaucion

Un saludo

 

[Danielsp90]

hola, retomo el hilo y cuento. reviso el filtro de aceite y estaba hasta las tapas de aceite, sospeche en los solenoides y cambie los dos. Arranco, le pongo el inpa y me daba error de encendido en 5 y 6. reviso las bujias uan en corto, cambio las 6 bujias, arranco suave y se mantiene pero no admite que le pise el acelerador, tiende a pararse y cuesta levantar revoluciones.
Lei por ahi que el valvetronic se ajusta, incluso hay videos en youtube ajustandolo con un scanner. y otros dicen que no se ajusta. yo apunto directamente que es el tema de ese ajuste y que el valvetronic no abre las valvulas como corresponde cuando pedis potencia.
Solo tengo el Inpa para esas cosas, si alguien tiene el ista para pasarme y ver si existe regulacion del valvetronic estaria agradecido.
errores Nuevos no registra.-
Paso imagenes de los escaneado hoy.

Si alguien tiene alguna idea y la quiere compartir agadecido por estos lados.

saludos

 

[Dronyz]

hola, retomo el hilo y cuento. reviso el filtro de aceite y estaba hasta las tapas de aceite, sospeche en los solenoides y cambie los dos. Arranco, le pongo el inpa y me daba error de encendido en 5 y 6. reviso las bujias uan en corto, cambio las 6 bujias, arranco suave y se mantiene pero no admite que le pise el acelerador, tiende a pararse y cuesta levantar revoluciones.
Lei por ahi que el valvetronic se ajusta, incluso hay videos en youtube ajustandolo con un scanner. y otros dicen que no se ajusta. yo apunto directamente que es el tema de ese ajuste y que el valvetronic no abre las valvulas como corresponde cuando pedis potencia.
Solo tengo el Inpa para esas cosas, si alguien tiene el ista para pasarme y ver si existe regulacion del valvetronic estaria agradecido.
errores Nuevos no registra.-
Paso imagenes de los escaneado hoy.

Si alguien tiene alguna idea y la quiere compartir agadecido por estos lados.

saludos

Buenas! Hablame por mensaje privado, que te mando el tema del ISTA

 

[Danielsp90]

muchas gracias !!!! ya te mande contacto por mensaje. de paso te pregunto, se ajusta el valvetronic ??

 

[Danielsp90]

hola.

retomo el hilo y cuento como lo solucione, la tapa tiene dos tomas aparentemente para los gases, que luego por conducto interno va a la valvula de la misma tapa, esas tomas tienen unas clapetas de un solo paso. el soporte de esas clapetas estaba roto y no cumplian su funciona, pasaba gases directamente, lo que redundaba en altisimo consumo de aceite y mal funcionamiento. solucionado esas perforacion todo anduvo mejor.

gracias por el aporte.

saludos

 

[Jon_I]

Gracias por aclarar que pasaba y la solución.

No tendras imágenes?