Recientemente tuve un episodio de poltergeist eléctrico de esos que nos abordan de vez en cuando y al que nuestros coches son bastante proclives.
El caso es que un día de buenas a primeras, por la mañana al arrancar, me doy cuenta que no funcionan las luces, los intermitentes, el teléfono ULF, no se encienen el monitor de abordo ni la radio. El chek control no dice nada porque tampoco va pero el cuadro de instrumentos si funciona perfectamente.
Mi primera sospecha es que algún fusible hace de las suyas pero son demasiadas cosas para en único fusible y parecen todos estar en buen estado.
Asi que mis sospechas se trasladan a los maxifusibles, tras una llamada al maestro Fer quien me atiende amablemente (como siempre) :xray:. y quien me orienta en esa dirección.
El caso es que de regreso a mi casa compruebo los susodichos y.....¡cuyons!...está todos bien...#-o
No obstante veo que en la pletina inferior que alimenta los maxifusibles hay una pátina de óxido blanquecino que a buen seguro interfiere en la distribución de corriente hacia los diferentes consumidores eléctricos del coche.
Me pongo manos a la obra, deconecto batería, los saco todos y desmonto dicha pletina puliéndola a continuación y eliminando el óxido.
Monto todo a continuación y como por arte de magia todo vuelve a funcionar perfectamente....:dan:
Aqui veis la pletina en la parte inferior de los maxifusibles y que hace contacto común con todos ellos:
Tomad nota porque me da que muchos fallos provienen de lo aqui relatado ;-)
El caso es que un día de buenas a primeras, por la mañana al arrancar, me doy cuenta que no funcionan las luces, los intermitentes, el teléfono ULF, no se encienen el monitor de abordo ni la radio. El chek control no dice nada porque tampoco va pero el cuadro de instrumentos si funciona perfectamente.
Mi primera sospecha es que algún fusible hace de las suyas pero son demasiadas cosas para en único fusible y parecen todos estar en buen estado.
Asi que mis sospechas se trasladan a los maxifusibles, tras una llamada al maestro Fer quien me atiende amablemente (como siempre) :xray:. y quien me orienta en esa dirección.
El caso es que de regreso a mi casa compruebo los susodichos y.....¡cuyons!...está todos bien...#-o
No obstante veo que en la pletina inferior que alimenta los maxifusibles hay una pátina de óxido blanquecino que a buen seguro interfiere en la distribución de corriente hacia los diferentes consumidores eléctricos del coche.
Me pongo manos a la obra, deconecto batería, los saco todos y desmonto dicha pletina puliéndola a continuación y eliminando el óxido.
Monto todo a continuación y como por arte de magia todo vuelve a funcionar perfectamente....:dan:
Aqui veis la pletina en la parte inferior de los maxifusibles y que hace contacto común con todos ellos:
Tomad nota porque me da que muchos fallos provienen de lo aqui relatado ;-)
Entre sensores, conectores, fusibles, cableado y óxidos cu-cú, cu-cú cantaba la rana 
