Fallo e46 320d

[Josemi e46]

Buenas, tengo un BMW e46 320d el de 136cv. En su momento dió fallo de la bomba inyectora y se cambió. Ahora me da un fallo relacionado con la misma q es:
Electrónica digital diésel (DD E), unidad de control, bomba de
inyección (comunicación) el número del fallo es 000046.
Alguien sabría a q se puede deber el fallo?

 

[angelillo]

Te voy a relatar mi experiencia con un E46 320d 150cv, " ojala te sirva" a mi empezo a arrancar bien en frio y cuando andaba unos metros ya no arrancaba, no tengo diagnosis, pero si note que cuando arrancaba la boma que está debajo del asientos zumbaba y cuando no arrancaba el zumbido no se escuchaba, así que cambie esa prebomba que está debajo del asiento en el exterior del coche y hasta hoy

 

[Josemi e46]

Te voy a relatar mi experiencia con un E46 320d 150cv, " ojala te sirva" a mi empezo a arrancar bien en frio y cuando andaba unos metros ya no arrancaba, no tengo diagnosis, pero si note que cuando arrancaba la boma que está debajo del asientos zumbaba y cuando no arrancaba el zumbido no se escuchaba, así que cambie esa prebomba que está debajo del asiento en el exterior del coche y hasta hoy

Agradezco mucho tu respuesta. Pero la diferencia es q el 150 es common rail y el 136 es bomba rotativa y cambia el funcionamiento y sensores de los mismos. Pero muchas gracias por responder

 

[angelillo]

De nada a ver si lo solucionas pronto.
Saludos

 

[Félix E46]

Buenas, tengo un BMW e46 320d el de 136cv. En su momento dió fallo de la bomba inyectora y se cambió. Ahora me da un fallo relacionado con la misma q es:
Electrónica digital diésel (DD E), unidad de control, bomba de
inyección (comunicación) el número del fallo es 000046.
Alguien sabría a q se puede deber el fallo?

Buenas!!

El coche te arranca?? O es un fallo que te tiene el coche en "Limp Mode" (modo emergencia).

En todo caso te pongo esto para que hagas estas comprobaciones:

Comprobaciones previas (Descarte de cableado)
Antes de dar la bomba por muerta, es vital asegurarse de que no sea un simple fallo eléctrico externo:

1. Fusibles de gestión de motor: Revisa los fusibles alojados en la caja negra del vano motor (junto a la propia centralita DDE). Si el fusible de alimentación de la bomba se ha fundido, no habrá comunicación.
2. Relé principal del DDE (Relé Azul): Si este relé falla, corta la alimentación general. Conviene comprobar su correcto funcionamiento o sustituirlo por seguridad.
3. Cableado y conector de la bomba: Desconecta el conector de la bomba de inyección, límpialo con limpiador de contactos y comprueba que no tenga pines sulfatados, doblados o cables pelados que vayan hacia el ramal del motor.