Noticia Fallece electrocutado mientras hacía el mantenimiento de su AUDI eléctrico.

[E. Gonzalo]

Triste noticia.
Lo primero, mis condolencias. D.E.P.

Muere electrocutado

El policía municipal de Amposta de 33 años que falleció la semana pasada electrocutado por su coche mientras lo estaba manipulando, estaba cambiando las pastillas de freno a un vehículo de la marca Audi, han explicado a 20minutos fuentes policiales.

Al parecer, mientras realizaba las tareas de reparación, el coche estaría conectado a la corriente para cargarlo, lo que provocó el fatal desenlace. Los hechos tuvieron lugar en el garaje del domicilio de la víctima en Poblenou del Delta (Tarragona) mientras estaba fuera de servicio, este miércoles por la tarde.

Si tuviera sitio donde hacerle el mantenimiento (y también cargar) a mi coche, sería lo más normal del mundo irle metiendo mano mientras estuviera conectado a la red eléctrica.

Supongo que en los talleres tendrán protocolos para estos casos que el fallecido debía desconocer... pero nos podría haber pasado a cualquiera.

Pero intuyo que no tenemos información para saber realmente qué pasó. Si fue un error del pobre propietario, un mal aislamiento de los circuitos eléctricos del coche o qué se yo...

Una lástima; una persona joven que se marcha de una forma tan absurda.

 

[Alfa156]

Pues no debería suceder algo así, el coche tiene que estar totalmente aislado en todo momento del sistema de HV. Algo ha tenido que ir muy mal si la electrocución ha sido causada por el vehículo eléctrico o el cargador.

 

[Barbinski]

...algo no estaría bien en el aislamiento.
Aunque no he manipulado nada mecánico, he lavado/limpiado el coche mientras estaba cargando, muchas veces...

 

[AMM5]

...algo no estaría bien en el aislamiento.
Aunque no he manipulado nada mecánico, he lavado/limpiado el coche mientras estaba cargando, muchas veces...

Conste que no tengo na en contra de los eléctricos, pero ya le has echado bemoles lavándolo enchufado ... ya ni por el coche, pero cae agua en el cargador o el enchufe o algo y tienes una verbena montada de pm

 

[Alvaris]

Lo leí el otro dia. Me sorprende que le cambie las pastillas, si eso dura un siglo

 

[RADASON]

Conste que no tengo na en contra de los eléctricos, pero ya le has echado bemoles lavándolo enchufado ... ya ni por el coche, pero cae agua en el cargador o el enchufe o algo y tienes una verbena montada de pm

Verbenas las que ya no va a pisar el colega "mecánico ". RIP

 

[Ram]

Miedo, miedo y más miedo, para ver si cuando tiembles se te caen algunas perras del bolsillo.

Esta noticia podría estar patrocinada por los talleres mecánicos... "no le añada usted líquido limpiaparabrisas a su eléctrico, deje que lo haga un profesional, a 120 euros más IVA la hora".

 

[Nanouk]

Precisamente colgué este video el otro día en el foro de eléctricos:

A partir del minuto 0:53 indican el proceso

 

[Barbinski]

Conste que no tengo na en contra de los eléctricos, pero ya le has echado bemoles lavándolo enchufado ... ya ni por el coche, pero cae agua en el cargador o el enchufe o algo y tienes una verbena montada de pm

El enchufe está a cubierto y no se moja, y el coche en el exterior. Los días de tormenta sí que me da un poco de yuyu tenerlo cargando, pero nunca ha pasado nada....

 

[Gavira]

DEP.

 

[Nanouk]

ya ni por el coche, pero cae agua en el cargador o el enchufe o algo y tienes una verbena montada de pm

No hay problema que caiga agua y cargar. El sistema comprueba aislamiento antes de iniciar el proceso. Es más, yo he estado cargado el coche mientras llovía de lo lindo. Salir del coche, conectar la manguera del cargador rápido y todo mientras caía una de las buenas.

Mira este video:

 

[Nanouk]

Los días de tormenta sí que me da un poco de yuyu tenerlo cargando

Sin miedo.

El coche actúa de conductor y los conductores de electricidad solo conducen en su superficie, es decir, que si estás dentro del coche, no te pasa nada.

La corriente no pasa por el ceno de un cable conductor.

 

[Gulf627]

Pues no debería suceder algo así, el coche tiene que estar totalmente aislado en todo momento del sistema de HV. Algo ha tenido que ir muy mal si la electrocución ha sido causada por el vehículo eléctrico o el cargador.

Raro, raro raro......

Me sumo a esta opinión y más sabiendo como de obsesivos son las marcas germanas con seguridad.

Y como dice el companiero, cambiar pastillas a un Audi eléctrico? de que anio era el coche? porque ni a mi M140i en casi 6 anios que lo tuve, tuve que cambiar las pastillas.

 

[Manol]

D. E. P.

 

[Alfa156]

Precisamente colgué este video el otro día en el foro de eléctricos:

A partir del minuto 0:53 indican el proceso

Pero eso es cuando un coche electrificado ha sufrido algún tipo de accidente o impacto, que la batería puede haber quedado dañada, o algún cable afectado. Aún así, los sistemas de control miden el aislamiento de la batería HV y la pueden desconectar si baja mucho la resistencia. Aún así, en caso de accidente sí hay que tomar precauciones.

 

[Nanouk]

Pero eso es cuando un coche electrificado ha sufrido algún tipo de accidente o impacto, que la batería puede haber quedado dañada, o algún cable afectado. Aún así, los sistemas de control miden el aislamiento de la batería HV y la pueden desconectar si baja mucho la resistencia. Aún así, en caso de accidente sí hay que tomar precauciones.

Yo he entendido que siempre que se toca un eléctrico, se hace una comprobación de que han desconectado correctamente la batería para evitar posibles electrocuciones.

Por ejemplo, cuando dejé el Mini Cooper SE en el taller BMW para que me pintaran el parachoques trasero, me dijeron que no podían empezar hasta que no se pasara por el concesionario un técnico que desconecta la batería. Supongo que, después de desconectar, hacen alguna comprobación por si acaso algo ha ido mal. Pero ya digo que "supongo".

 

[McClane]

Si es que los eléctricos no valen para nada.

Eso es muy raro, ese coche no estaba bien. Yo descarto el tema de la batería defectuosa o cableado de batería defectuoso. Puedo pensar que el coche ha tenido algún golpe y se ha reparado pero ha dejado uno de los cables muy juntos a la carrocería y las vibraciones han ido rozando el cable hasta exponer el núcleo. Ha hecho contacto y se ha llevado un calambrazo. Pero eso no me cuadra... Si te electrocutas con la batería, debe tener cierta tensión. Intuyo que los eléctricos tendrán baterías de 300 o 600v y eso sí te puede dar un latigazo, pero para que te dé el latigazo, tienes que tocar AMBOS cables, uno solo no hace nada... Pero podemos pensar que ha tocado uno solo y se ha electrocutado. Entonces... el problema NO viene de la batería, sino del cargador.

Si tocas un cable rozado con el núcleo expuesto de un eléctrico y te electrocutas, me da olorcillo a que el problema viene del cargador. ¿Qué cable estás tocando constantemente si estás pisando el suelo? Correcto, el NEUTRO. Es la única manera de electrocutarte con un eléctrico tocando únicamente un cable, y si la noticia dice que estaba cargando, me da que el problema va a venir por la parte de la carga.

También puedo pensar en algún ratón que ha mordido uno de los cables hasta exponerlo, pero soy más de la opinión de que algún cable se ha salido de su mazo, ha rozado hasta exponer el núcleo y tocar el chásis o un golpe arreglado y se les ha quedado un cable fuera del mazo, y lo mismo de hace unos segundos. A ver qué dicen más.

 

[carloscsc]

a mí me parece una noticia un tanto extraña, y no lo digo por el pobre que ha fallecido, si no que me sorprende que tocando un coche te electrocutes, porque si estaba cambiando las pastillas, es lo mismo que si tocas una puerta.
otra cosa seria que estuviese toqueteando algo del cableado, bateria, cargador...

 

[Tizon]

D.E.P
Es muy raro, algo mas tuvo que hacer o tocar.

 

[MANDILMAN]

Primero que todo, D.E.P., pero creo que nos perdemos algo en la información.

Hoy en día lo que vende es el sensacionalismo.

 

[Gus]

Cuando vinieron a cambiarme la batería de 12V del i3 el tipo se cascó unos guantes tochos y buscó el interruptor de la batería de HV... pero claro, es que iba a trabajar en el sistema eléctrico :y de hecho me abroncó por haberle conectado previamente de todo a la batería (cargadores, arrancadores... ) sin tomar esa precaución .
Estoy con @Ram... la noticia huele a asustaviejas,.

 

[MANDILMAN]

Lo único que se me ocurre, a bote pronto, es que los eléctricos enchufables y los eléctricos regeneran con la frenada, no sé si habrá algún cable ahí que pueda haber derivado.

En todo caso y si lo hubiere, siempre habrá sido una imprudencia del desafortunado sujeto. Una auténtica pena.

 

[Gulf627]

Lo único que se me ocurre, a bote pronto, es que los eléctricos enchufables y los eléctricos regeneran con la frenada, no sé si habrá algún cable ahí que pueda haber derivado.

En todo caso y si lo hubiere, siempre habrá sido una imprudencia del desafortunado sujeto. Una auténtica pena.

De confirmarse la noticia por ahí iban mis hipótesis.

Los motores eléctricos, en concreto, lo sincronos de imanes permanentes pueden generar cargas estáticas grandes. Si el paisano se puso a desconectar cables del motor delantero o trasero podría ser una causa......

Lo que no estoy seguro es que tipo de motores llevaban los Audi.

 

[carloscsc]

De confirmarse la noticia por ahí iban mis hipótesis.

Los motores eléctricos, en concreto, lo sincronos de imanes permanentes pueden generar cargas estáticas grandes. Si el paisano se puso a desconectar cables del motor delantero o trasero podría ser una causa......

Lo que no estoy seguro es que tipo de motores llevaban los Audi.

ya, pero es que segun la noticia estaba cambiando las pastillas de freno...
que no cuadra nada en esa noticia