Super-Raton
En Practicas
80km a 80kmh...
si te pilla de viaje muy lejos no vas a ir...
si te pilla en tu ciudad si tiene la ventaja de poder ir tú mismo al taller aunque con el kit también... y siempre puedes llamar al seguro...
Saludos!
F30 vs F36
- Iniciador del tema megui
- Fecha de inicio
si te pilla de viaje muy lejos no vas a ir...
si te pilla en tu ciudad si tiene la ventaja de poder ir tú mismo al taller aunque con el kit también... y siempre puedes llamar al seguro...
Saludos!
Fisiomonster
Forista
80km a 80kmh...
si te pilla de viaje muy lejos no vas a ir...
si te pilla en tu ciudad si tiene la ventaja de poder ir tú mismo al taller aunque con el kit también... y siempre puedes llamar al seguro...
Saludos!
Claro. Así es
cristianlg86
Forista
Recomendáis runflat o pasar a las convencionales + kit antipinchazos?
JEG
Clan Leader
Califa101
Forista
Oju @cristianlg86 , la pregunta del millón... Cada uno te va a decir su opinión y/o experiencia. Hay muchos temas donde se habla de ello, por si quieres echar un rato de lectura, e incluso de aprendizaje.
rup1979
Forista
El problema vendrá cuando cambies a convencionales y compruebes que el ruido apenas disminuye en detrimento de la precisión de conducción . Yo te aconsejo que pongas los F1 asymetric en rft y verás como mejora el ruido y la conducción sigue como ahora .
Es un consejo solo desde mi punto de vista , sin querer polemizar
Saludos
Última edición:
passione
En Practicas
Lo mismo digo, el ruido de rodadura es alto, aunque no creo que sea solo de las RFT. En el GT 530 también llevaba RFT y el ruido de rodadura era menor, creo que la calidad general de la serie 4 y su insonorización y aerodinámica también influyen.
Es lo único que echo de menos del GT, la comodidad general (amplitud, silencio, calidad). En cuanto a dinamismo y diversión, el 4 le pega cien vueltas.
Califa101
Forista
¿ Y llevabas también los mismos neumáticos ?
passione
En Practicas
No. Llevaba Dunlop sportmaxx RFT. Los S001 son claramente más ruidosos.
davigar
Forista
En una prueba de km77 decian que el gc era mas pesado, menos habitable y cómodo que el 3. Puntualizaban que el aumento de anchura no tenia demasiada influencia en las cualidades dinamicas.
Si la estetica no es un problema, yo elegiría el serie3. Es más discreto y estrecho, que con los aparcamientos actuales, es para tenerlo en cuenta.
Una vez que vas a los mandos, es el mismo coche.
Si la estetica no es un problema, yo elegiría el serie3. Es más discreto y estrecho, que con los aparcamientos actuales, es para tenerlo en cuenta.
Una vez que vas a los mandos, es el mismo coche.
jnavarivas
En Practicas
Yo tb elegiria antes un F30 con el extra de los asientos traseros abatibles. A la larga las puertas sin marcos en las ventanas dan problemas...
Lionel_1985
En Practicas
Yo eligiría sin dudarlo el F36, mejor estética y mejor maletero, eso si que a la larga es un problema...jjajaja lo único que tiene mejor el F30 es la habitabilidad de las plazas traseras, y eso siempre y cuando lleves atrás 3 personas adultas, sino ni eso...jejeje
Pues para mi la practicidad del portón trasero es básica, y si tuviera la necesidad de mucho espacio detrás, no elegiría ni F30 ni F36.
Esteticaemente me gusta mucho mas el F36, aunque en el fondo no son coches tan diferentes. En cuanto al tema de ventanillas, a mi me encanta y creo que dan un toque especial a cualquier coche. El F36 es el coche mas silencioso que he tenido y en mi caso que lleva unos Pirelli, que no son mis preferidos en muchas cosas, me parecen realmente silenciosos y el ruido de rodadura me parece muy bajo.
Esteticaemente me gusta mucho mas el F36, aunque en el fondo no son coches tan diferentes. En cuanto al tema de ventanillas, a mi me encanta y creo que dan un toque especial a cualquier coche. El F36 es el coche mas silencioso que he tenido y en mi caso que lleva unos Pirelli, que no son mis preferidos en muchas cosas, me parecen realmente silenciosos y el ruido de rodadura me parece muy bajo.
Califa101
Forista
De qué tipo...
Fisiomonster
Forista
El F36 tiene también los asientos
Abatibles y el portón es un plus. No he escuchado a nadie ni leído que le hayan dado problemas las ventanas sin marco.
Kert
Forista
El comentario sobre problemas en las ventanas sin marco es una chorrada. Años llevan así los coupes de esta marca y, exceptuando algún caso puntual, cero problemas.
Respecto a la comparación entre ambos modelos, el F36 estéticamente va muy por encima a mi forma de ver. A eso se le suma el portón trasero y le resta la plaza trasera intermedia. Si esta última no se va usar, poca discusión existe. En mi caso puedo hablar con propiedad ya que tenemos ambos modelos en casa.
Mas diría que el F30 va enfocado a personas de los cincuenta para arriba, y viceversa el F36. Con esto no quiero decir que pueda ser al revés, faltaría mas. Solo es mi opinión/percepción.
Respecto a la comparación entre ambos modelos, el F36 estéticamente va muy por encima a mi forma de ver. A eso se le suma el portón trasero y le resta la plaza trasera intermedia. Si esta última no se va usar, poca discusión existe. En mi caso puedo hablar con propiedad ya que tenemos ambos modelos en casa.
Mas diría que el F30 va enfocado a personas de los cincuenta para arriba, y viceversa el F36. Con esto no quiero decir que pueda ser al revés, faltaría mas. Solo es mi opinión/percepción.
alber72
Forista Senior
Un serie 5 está a otro nivel en cuanto a calidades y en insonorización no iba a ser menos.
MiguelM
Forista Senior
Así es, por mucho que quieras o mucho que gastes en el F30, es el mismo coche costando los 33.000 que el que sale por 60.000 en cuanto a insonorización, plásticos y demás. Que por cierto, en este aspecto no ha dado la talla. A veces cuando estoy con las ventanillas subidas y pasan coches, me da la sensación que está un pelín abierta pero NO, ESTAN CERRADAS.....en fin.