Duda Ex-Biplaza ahora Coupé 2+2. Opciones.

Muy alto y muy pequeñas esas llantas.....

 

@Get Smart 86, demasiadas excusas ya .
Sólo te falta decir que tienes jaqueca

 

como lo sabes

Mismo diametro (creo que monta 20") en color aluminio o dorado suavísimo con los ets apropiados y dos menos de altura lo dejas para infartar. Lo puedes dejar de pieza decorativa en el jardín de casa además de disfrutarlo en carretera; un chollo

 

Si pudiera creo que es un buen juguete para guardar. Me chifla!

 

Lo digo por @Csar , no por mí

 

Y color mal elegido.

 

Uy, para mi una de las primeras opciones exterior plata con interior marrón chocolate...

 

Mal, muy mal. Rojo. Si no, verde o azul oscuro.

 

ojalá pudiera vivir con ese error

 

Igual me equivoco pero tenia entendido que el E89 era Twinturbo (que en la practica solo es uno)

 

Ojo, que el 35i/is sí es turbo. Lleva dos de hecho. No recuerdo si el 35i admite caja manual. El 35is viene con caja de doble embrague y el motor N54T y te vas a los 1600kg.

 

Lo es, lo es.... un pedazo motor en agrado de uso

 

Eso mismo he dicho yo.

respecto a si lleva uno o dos, se denomina Twinturbo pero desde la barra del bar y sin diferenciar un turbo de un radiador, me comentaron que en la practica solo tiene uno, como que uno aspira y otro suelta, una cosa asi...

 

Y unas sensaciones y prestaciones maravillosas... a mi juicio el mejor Z

 

El Z4 lleva el N54 biturbo. El N55 es el twinturbo, que es posterior.

 

El vuestro va libre de males o la bomba sigue dando algún problemilla? El 35i que tuve yo no dio guerra en nada salvo en en inyectores cuando tocamos chucherías

 

En las versiones pre existían los motores 23i y 30i ambos L6 atmosféricos de 2.5 y 3L.

 

Lo usa mi hermano y no me ha dicho nada de averias. se iba a comprar un serie 3 y le dije que siendo medico con menos de 30 años, sin hijos y en proceso de camelarse a la que ahora es su novia, que se diera el gustazo y se cogiera ese pedazo de e89.

Vamos, lo que yo hubiera hecho a su edad.... si hubiera tenido 10 años mas de experiencia.

le busque la unidad cerca de donde vive, super cuidada, buen precio, y encima el i28 que hay poquitos y tienen 40cv mas...

Creo que como hermano mayor hice un trabajo impecable, las cosas como son jaja.

 

No hubo Z4 N55.

 

Edito, pienso muy seriamente comprarselo a el cuando le de por cambiarlo por otra cosa. es que la linea del e89 llama la atencion una brutalidad.

 

Los pre LCI venían atmosféricos también (23i y 30i). Turbo sólo el 35i. Los post ya no venían atmosféricos y aparecieron los 4 cil (20i y 28i)

 

Existe el 35i manual. Tengo uno visto. 26k piden, 70k kms.

 

¿El 35i pre?

 

Realmente con el restyling apareció el 18i, los 20i y 28i salieron un par de años antes. Y efectivamente el 35i se mantuvo desde el inicio con opción a cambio manual, no así el 35is solo disponible automático.

PD: Estuve mirando el e89 antes que el e85 pero no daba...

 

el 35is... el de Julio .... me parece una joya

 

Ese viene con DKG, no con convertidor de par ¿No?

 

así es

 

Pues sé que tiene algún componente diferente, tal vez bomba, pero tengo 124.000 km y hace unos 8000 le tuve que cambiar los inyectores y ahora me están sonando lo que me temo que son las wastegates de los turbos. También tuve que cambiar una bobina y una solenoide del vanos. También tuvo una fuga de aceite por tapa de balancines.

En ese sentido, a @Get Smart 86 le recomiendo un 23i, que no va a tener estas historias y tiene buen precio. Atmosférico, manual… El 30i es más difícil de encontrar. Supongo que mucha gente se tiraba al 35i, que sí, anda mucho, pero tiene estos problemas que no son baratos.