Duda Error 30 caja de cambios automática

[rapita]

Buenas, pues ayer cuando me puse a intentar arreglar la luz interior me encontré con un error en al caja de cambios automática.

Lo borre y hoy he salido a dar una vuelta y el error ha vuelto. Es el error 30 que dice Embrague por convertidor defectuoso, que está relacionado con un deslizamiento alto del convertidor. Creo que también es el P0741, pero es que mi máquina la da el hexadecimal.

Os pregunto, que sabéis más que muchos mecánicos, sabéis si puede ser de algo fácil o tocará llevar a reconstruir el convertidor.

El coche va bien, si acaso desliza algo en bajas vueltas, pero eso le pasa a muchos automáticos viejos, aunque ya no se si es que es así o que yo soy más tolerante por ser un coche viejo.

Salu2

 

[Emiliocalvo35]

Lo mejor que has de hacer sacar el aceite y el filtro de la caja y mirar que no haya viruta ya que si la hay te tocara reparar la caja y son euros
Si tienes suerte y no hay viruta con solo cambiar el convertidor tienes el problema resuelto yo no lo dejaría más tiempo ya que al final vas a j*der la caja

 

[rapita]

Pedire cita en un taller especialista en cajas automáticas que conozco para que me digan cuanto va a salir la broma.

Salu2

 

[adrianmou]

Investiga sobre el error, no sé cuál es tu caja pero igual solo es el solenoide del embrague del convertidor, sobre 120€. Más que nada para que no te preparen un facturón

 

[rapita]

Llevo la ZF en un 330CI de 2001 (5HP19). Por lo que he leído por ahí viene derivado de un fallo en el sello del convertidor. En todo caso seguire investigando un poco.

Se admiten sugerencias

Salu2

 

[rapita]

Bueno pues ya tenemos la respuesta al error. Anillo sellador del convertidor jorobado (un fallo muy típico de estos cambios) y que BMW lo arreglaba en garantía, que no en campaña. Así que a parte del cambio de aceite, reconstrucción de convertidor, y todo ok. Un poco mas caro que un cambio de aceite, pero es que resbalaba mucho el cambio.

Con esto y poco más el coche se queda niquel para conservarlo.

El especialista donde lo arreglo son conocidos, y me ha dicho el técnico que a estos cambios les ha pasado mucho. En E46Fanatics y Bimmerforums hay bastantes casos reportados.

Ya os contare cuando me lo devuelvan

 

[Roge Cabrio]

Bueno pues ya tenemos la respuesta al error. Anillo sellador del convertidor jorobado (un fallo muy típico de estos cambios) y que BMW lo arreglaba en garantía, que no en campaña. Así que a parte del cambio de aceite, reconstrucción de convertidor, y todo ok. Un poco mas caro que un cambio de aceite, pero es que resbalaba mucho el cambio.

Con esto y poco más el coche se queda niquel para conservarlo.

El especialista donde lo arreglo son conocidos, y me ha dicho el técnico que a estos cambios les ha pasado mucho. En E46Fanatics y Bimmerforums hay bastantes casos reportados.

Ya os contare cuando me lo devuelvan

Creo que el mio tiene el mismo problema, coste del tema?

 

[Pichon82]

Creo que el mio tiene el mismo problema, coste del tema?

Hay que reparar el cambio,se le han ido pistones y discos de embrague,nosotros cobramos sobre 1500 mas iva.

 

[Jorba]

Bueno pues ya tenemos la respuesta al error. Anillo sellador del convertidor jorobado (un fallo muy típico de estos cambios) y que BMW lo arreglaba en garantía, que no en campaña. Así que a parte del cambio de aceite, reconstrucción de convertidor, y todo ok. Un poco mas caro que un cambio de aceite, pero es que resbalaba mucho el cambio.

Con esto y poco más el coche se queda niquel para conservarlo.

El especialista donde lo arreglo son conocidos, y me ha dicho el técnico que a estos cambios les ha pasado mucho. En E46Fanatics y Bimmerforums hay bastantes casos reportados.

Ya os contare cuando me lo devuelvan

Vaya tela, yo tambien tengo cambio automatico pero no se cual es mi caja es del 2002. Pero yo la verdad que no noto gran cosa si que al principio en frio el cuesta coger revoluciones para cambiar. Si me cuentas algo mas de los sintomas.... para ir descartando cosas porque como me pase como a ti voy a flipar. Ya estaba mirando para cambiarle el aceite y tal por los años y kilometros que tiene. (espero que no sea igual a que ti)

 

[Roge Cabrio]

Hay que hacer mantenimiento a las cajas automáticas....yo lo compré ayer y el martes que viene ya tengo cita en el taller para ello

 

[Jorba]

Hay que hacer mantenimiento a las cajas automáticas....yo lo compré ayer y el martes que viene ya tengo cita en el taller para ello

sip tio mucha razon. Mi coche necesitaba mucho cariño antes pero yo ya estoy en ello tb y espero no encontrarme ninguna sorpresa. ya me contaras que tal te fue y cual fue el gasto total

 

[Roge Cabrio]

Ya tengo presupuesto...parece ser que cambiar las juntas del carter llevan mucha mano de obra, junto con la junta del diferencial y su aceite, mantenimiento completo caja, cambiar las ruedas por las que le voy a llevar, cambiar el vierteaguas y la botonera de los elevalunas pq uno esta suelto: 716€ más IVA

 

[Roge Cabrio]

Lo de la caja unos 350€ mas iva

 

[Jorba]

Ya tengo presupuesto...parece ser que cambiar las juntas del carter llevan mucha mano de obra, junto con la junta del diferencial y su aceite, mantenimiento completo caja, cambiar las ruedas por las que le voy a llevar, cambiar el vierteaguas y la botonera de los elevalunas pq uno esta suelto: 716€ más IVA

asi de golpe todo jejejej. Yo siempre intento hacerle yo las cosas yo, hasta donde puedo claro asi voy aprendiendo. Cierto el diferencial tb lo hare. Pero la junta se la cambias por algo en especial, te gotea o algo??

 

[Roge Cabrio]

Si que mancha, ha dado falta leve en la ITV

 

[carlosanchez8994]

Si que mancha, ha dado falta leve en la ITV

Asegurate de que es el carter y no la junta del soporte del filtro de aceite,suelen perder por ahi y al chorrear parece que es por el carter,a mi me paso eso y al final cambie tambien la junta del soporte del filtro.
Saludos

 

[Jorba]

Asegurate de que es el carter y no la junta del soporte del filtro de aceite,suelen perder por ahi y al chorrear parece que es por el carter,a mi me paso eso y al final cambie tambien la junta del soporte del filtro.
Saludos

yo me referia a la junta del diferencial no del carter

 

[Roge Cabrio]

También se cambia junto con la válvulina

 

[carlosanchez8994]

A vale disculpa no entendi bien pense que era el carter jeje

 

[Jorba]

A vale disculpa no entendi bien pense que era el carter jeje

no hay problema. Lo bueno es querer ayudar.

 

[rapita]

Creo que el mio tiene el mismo problema, coste del tema?

A ver los síntomas del cambio era que tu acelerabas y el cambio patinaba, es decir tenia un comportamiento parecido a un CVT, tu le pisabas y el coche no andaba lo que debía ya que se notaba como el cambio patinaba, y si le metías hasta el fondo el pie era mas evidente.

El patinar es porque el aceite que tiene el convertidor de par se escapaba por culpa del anillo, y la bomba del cambio no era capaz de generar la suficiente presión para que la transmisión del par fuera la que tenga que ser y por eso el patinamiento. Como notarlo es principalmente por el resbalamiento del cambio, así como por el chequeo electrónico, que te da error 30 o P0741.

No solo hay que cambiar pistones y discos del cambio, sino más bien hay que desmontar el convertidor, reconstruirlo, volver a sellarlo, montarlo y cambiar el aceite, y ya si eso revisar el resto de elementos de la caja, para que vuelva a estar casi nueva.

En cuanto a precio, unos 1.500/1.600 euros más IVA. En breve me lo devuelven, y seguro que ira de lujo, y cuando lo tenga si queréis ya os digo que es lo que se ha cambiado exactamente y donde lo he hecho.

Ya os digo que confío mucho en ellos, ya que se como trabajan, y cuando me dijeron que como el mío ha habido muchos más y lo encontré en bimmerfest (buscar p0741 bmw 330 en google y veras), e46 fanatics, en bimmerforums, y todo el mundo decía que pasaba, pues he asumido que es algo que puede pasar y a mi me ha tocado la china.

Aunque mi coche andará sin mucho problema, lo voy a arreglar, ya que a parte de la seguridad mecánica conseguiré menos consumo y una experiencia mucho mejor. Cosas que pasan y cuando sea un clásico inmaculado me reiré.

Salu2

 

[Roge Cabrio]

A ver los síntomas del cambio era que tu acelerabas y el cambio patinaba, es decir tenia un comportamiento parecido a un CVT, tu le pisabas y el coche no andaba lo que debía ya que se notaba como el cambio patinaba, y si le metías hasta el fondo el pie era mas evidente.

El patinar es porque el aceite que tiene el convertidor de par se escapaba por culpa del anillo, y la bomba del cambio no era capaz de generar la suficiente presión para que la transmisión del par fuera la que tenga que ser y por eso el patinamiento. Como notarlo es principalmente por el resbalamiento del cambio, así como por el chequeo electrónico, que te da error 30 o P0741.

No solo hay que cambiar pistones y discos del cambio, sino más bien hay que desmontar el convertidor, reconstruirlo, volver a sellarlo, montarlo y cambiar el aceite, y ya si eso revisar el resto de elementos de la caja, para que vuelva a estar casi nueva.

En cuanto a precio, unos 1.500/1.600 euros más IVA. En breve me lo devuelven, y seguro que ira de lujo, y cuando lo tenga si queréis ya os digo que es lo que se ha cambiado exactamente y donde lo he hecho.

Ya os digo que confío mucho en ellos, ya que se como trabajan, y cuando me dijeron que como el mío ha habido muchos más y lo encontré en bimmerfest (buscar p0741 bmw 330 en google y veras), e46 fanatics, en bimmerforums, y todo el mundo decía que pasaba, pues he asumido que es algo que puede pasar y a mi me ha tocado la china.

Aunque mi coche andará sin mucho problema, lo voy a arreglar, ya que a parte de la seguridad mecánica conseguiré menos consumo y una experiencia mucho mejor. Cosas que pasan y cuando sea un clásico inmaculado me reiré.

Salu2

No, eso al mio no le pasa, va muy bien aunque salio error de posible resbalamiento del convertidor de par en el diagnóstico. No seria mas económico cambiar el convertidor entero en lugar de arreglar?

 

[rapita]

No, eso al mio no le pasa, va muy bien aunque salio error de posible resbalamiento del convertidor de par en el diagnóstico. No seria mas económico cambiar el convertidor entero en lugar de arreglar?

Exactamente es el mismo error que da el mío, aunque el coche va muy bien, pero cuando le aprietas bien es cuando te das cuenta que no va tan bien. A lo mejor soy muy quisquilloso con el coche, pero como lo disfruto tanto, me gusta que vaya bien.

La reconstrucción del convertidor se hace porque uno nuevo a estrenar cuesta...........muchísimo más. He visto el proceso de reconstrucción de la caja (conozco mucho a los del taller) y créeme que se queda igual o mejor que nueva y el precio merece la pena.

Que ganas tengo que me lo devuelvan, ya os contaré.

Salu2

 

[Jorba]

Exactamente es el mismo error que da el mío, aunque el coche va muy bien, pero cuando le aprietas bien es cuando te das cuenta que no va tan bien. A lo mejor soy muy quisquilloso con el coche, pero como lo disfruto tanto, me gusta que vaya bien.

La reconstrucción del convertidor se hace porque uno nuevo a estrenar cuesta...........muchísimo más. He visto el proceso de reconstrucción de la caja (conozco mucho a los del taller) y créeme que se queda igual o mejor que nueva y el precio merece la pena.

Que ganas tengo que me lo devuelvan, ya os contaré.

Salu2

Yo estuve acojonado cuando lei el post, pero al dia siguiente fui a probar el coche y se me quito el susto, de momento va muy bien.... cruzaremos los dedos y errores no me salen tampoco. Asique disfrutare de el al maximo. Ya nos contaras que tal te va despues de la reparación. saludos compi

 

[Roge Cabrio]

Buenas, pues ayer cuando me puse a intentar arreglar la luz interior me encontré con un error en al caja de cambios automática.

Lo borre y hoy he salido a dar una vuelta y el error ha vuelto. Es el error 30 que dice Embrague por convertidor defectuoso, que está relacionado con un deslizamiento alto del convertidor. Creo que también es el P0741, pero es que mi máquina la da el hexadecimal.

Os pregunto, que sabéis más que muchos mecánicos, sabéis si puede ser de algo fácil o tocará llevar a reconstruir el convertidor.

El coche va bien, si acaso desliza algo en bajas vueltas, pero eso le pasa a muchos automáticos viejos, aunque ya no se si es que es así o que yo soy más tolerante por ser un coche viejo.

Salu2

lo solucionaste?

 

[rapita]

lo solucionaste?

Si, pero con una reconstrucción de caja de por medio. Convertidor nuevo, y elementos de desgaste cambiados.

Que le vamos a hacer, en un manual es el bimasa y el embrague y en esto la caja, cosas de coches

Salu2

 

[Roge Cabrio]

Si, pero con una reconstrucción de caja de por medio. Convertidor nuevo, y elementos de desgaste cambiados.

Que le vamos a hacer, en un manual es el bimasa y el embrague y en esto la caja, cosas de coches

Salu2

vaya qué putada. vamos más de mil pavos?

 

[rapita]

vaya qué putada. vamos más de mil pavos?

Y pasados los 1500. Pero ahora va my muy bien.

Salu2