Fotos Empezamos el día en grúa y con matrícula... espero que no premonitoria.

Pues ya contarás, pero por lo que se ve, debe ser un defecto en la calidad de fabricación de algún engranaje.... que raro no?

 

Nooo...desde Amiocar, fue Avda. de Asturias, Rotonda Galuresa, N550 y pa'casa, todo perfecto. Ese fue mi primer contacto con la centrifugadora. El problema fue el dia que estaban en la pza del Obradoiro, salimos por Rúa das Hortas, Galeras y a la derecha por Domingo García Sabell, es llana unos 75 mts (acabo de mirar en maps) y hace un ángulo bastante pronunciado hacia el cruce de Carretas. Pues al tomar fuerte ese ángulo, petó!!! manda webs!!!

 

Si, era de demostración.

 

lo siento Gus espero que no sea demasiado grave, aun no te han dicho nada?

 

Toca cambio por un V12 híbrido, que lleve pegatina.

 

Y bien? Cuál ha sido el diagnóstico?

 

Lo ha entregado como entrada para un SUV.

 

Si es para un URUS ni tan mal...

 

jojojojo

Gus has estado haciendo algún curso de foto acelerado? Porque las dos últimas fotos de no ser por el dedazo en el ángulo superior izquierdo están bastante bien tiradas

 

Si a los de combustión les sale la biela por un costao, a este claramente se le ha salido una pila





Que no sea nada grave

 

Me aventuro a decir que tienes que cambiar los tornillos de soporte del motor o simplemente reapretarlos y lubricarlos

Este motor es un REX... pero es similar al tuyo... y esos ruidos creo que serán los que oyes



Ese guarnecido es el escudo termico que hay alrededor del escape

 

@Gus lee esto:

https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1222531

 

Como es eso de: no hay mal que por bien no venga.

Espero que no sea mucho el arreglo.

 

esperemos que tengan uno de sus maravillosos "gestos comerciales"... si no te proponen nada cone el diagnóstico, prueba con relaciones con clientes

 

De momento con los eléctricos está jodido el tema de ir fuera de la casa.

 

Pues lo de que te lo devuelvan reprogramado a la baja tiene más bien poca gracia... en el foro americano decían que incluso era peligroso si te cortaba el rollo en una incorporación.

 

A ver que te dicen, pero tiene pinta de lo que comentan en el hilo que ha colgado el compañero...
Que no se haya roto nada mas gordo por no llevarlo antes!

Tiene par de tractor el bicho, y eso hay que amarrarlo a la fibra debidamente!

Salu2!

 

Esto es un tironcillo de orejas hacia BMW y otras marcas que operan en Europa.

En mi Subaru me pasó algo similar... mi coche ha tenido campañas en USA.... publicadas por la NHTSA... y aqui ni se han conocido o se han lavado las manos a sabiendas... por eso suelo buscar la info en foros americanos

En el caso de @Gus es aun mas grave.... porque la NHTSA sacó un Technical Service Bulletin en el año 2015 del problema que le afecta y los tontos europeos a soltar presupuestos de 6.000€.... señores de BMW que han pasado 7 años... dejen de usar soportes de motor de plastico!!!

https://aponte-systems.com/bmw_case/MC-10147821-9999.pdf



Esto es lo que creo que ha pasado....















Y el chaval propone una solución... que con un poco de arandeling se soluciona en 10-30 minutos con una llaven Allen de 3mm

 

Yo encantado, soy el responsable financiero de ese grupo de empresas... Autobús powa!

ahora iba a ir a sus anchas

 

Como siempre, los europeos somos los tontolabas del mundo, nos dan por todos lados y encima ponemos el culo.