Noticia El primer coche con motor delantero transversal: Saab 92

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por RADASON, 8 Ago 2020.

  1. dani2

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    Ufff es que esa línea.....arfff

    En cabrio también me traía de calle!!

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    Y luego a mi personalmente me ponía mucho en mis tiempos mozos el 2.3 TS Viggen cabrio con estas llantas “typical Saab”.....

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    Una vez fui en uno....nunca he sentido una patada turbo tan salvaje en un coche....seguramente porque no esperaba que aquello empujase semejante barbaridad!!!(en otros coches lo esperas o vas predispuesto....)
     
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  2. Soberano

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    El bonito era este
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    Aunque el 4 puertas o Sedan también me gustaba bastante
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    El 5 puertas ya era más raro
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    Última edición: 24 Ago 2020
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  3. Soberano

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    Este también me gustó mucho en su momento, el 9000. Creo que compartía plataforma con Lancia y con Fiat, con los Thema y los Croma
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  4. 392C

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    Y el 164 de Alfa
     
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  5. Sechs

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    A mi los 9000 también me gustaron mucho en sus inicios y hasta que les hicieron el restyling.
     
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  6. Soberano

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    Con el restyling es que la cagaron, sobre todo con el modelo de cinco puertas. El sedán igual. Ese frontal que pusieron fue un error.
     
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  7. Soberano

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    Igual son impresiones mías pero siempre me ha dado la sensación de que los suecos en líneas generales, Saab y Volvo aguantan peor en paso de los años (los interiores) que los alemanes. En interiores de cuero, el aspecto que presentan muchas unidades suecas es muy malo en comparación por ejemplo con Mercedes o BMW a igualdad de años.
     
  8. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Dependerá de las épocas, en los años 80 el cuero que usaba Saab me daba la impresión de ser soberbio.

    En los 90 sí que es posible que, GM mediante, empeorase la cosa.
     
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  9. fbm1

    fbm1 Forista

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    El 3 puertas, no lo veía pero a la vez me gustaba mucho. No se, me parecía raro pero me chiflaba.
     
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  10. Sechs

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    Un diseño con personalidad.
     
  11. sergioms_87

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    bueno por experiencia propia te digo que después de aguantarnos a mi hermano y a mi de pequeños muchas horas ahí metidos, el estado de los asientos traseros cuando se vendió el 900 era digno de elogio, porque era como llevar a dos gremlings detras y pasaba perfectamente como un coche que habia llevado personas civilizadas de pasajeros perfectamente jajajjaa
     
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  12. Soberano

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  13. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Riéte tú de los precios de los E30. Y eso que llevan motores de 4 cilindros.

    Por cierto, con lo guapos que eran los volantes de origen y dos de ellos al menos le han puesto un Nardi que ni siquiera pega para esa época :(
     
    Última edición: 24 Ago 2020
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  14. Soberano

    Soberano Clan Leader

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    Ya te digo. Y todavía el Turbo y con el morro chato, antes de que lo alargaran con el restyling pase, pero es que algunos están pidiendo una pasada por el atmosférico, que no era nada del otro jueves.
     
  15. RADASON

    RADASON dazed and confused Miembro del Club

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    Pues en éste en concreto no veo que le quede nada mal

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  16. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Yo lo veo totalmente descontextualizado en ese coche. Pasamos de un precioso, sólido y denso volante de goma de primera calidad a otro enclenque que deja ver todo a su través y parece más propio de un coche de los años 50 :facepalm:
     
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  17. RADASON

    RADASON dazed and confused Miembro del Club

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    Es cierto que las palas y la cabeza se ven finas. Pero ya sabes, para gustos los colores, porque eso de que el otro es "precioso"... A parte de que ese salpicadero en madera ya está descontextualizado...
     
    Última edición: 24 Ago 2020
  18. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Hay otro de los anunciados que lleva otro volante de tres brazos finos de piel que se usaba mucho en esos Saab en los 80 y que también me parece horroroso. Con lo guapos que eran los volantes de serie en esos coches...
     
  19. Soberano

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    Yo lo veo como ponerle pegatinas a un ataud.
     
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  20. RADASON

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    :floor: yo espero que me pongan una en el mío: Larga vida al Rock and Roll
     
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  21. Soberano

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    En esa marca nunca quedaron nada bien los salpicaderos de madera, nunca. Cuando empezaron a ofrecerlos de serie en los 9000 se daba de patadas con el estilo general del coche. Y si en los 9000 no quedaban bien, en los 900 menos.
     
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  22. RADASON

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    A eso iba. Que viendo ese salpicadero no le quedaba mal ese volante...
     
  23. Soberano

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    los cuadros bonitos eran estos, en negro, por su sobriedad y estilo aeronáutico
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    y como mucho estos, que fue una combinación muy típica que Saab y que años después ha tirado mucho de ella BMW, con el interior tipo rojo-terracota
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  24. RADASON

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    Mucho mejor sin madera. Pero mucho
     
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  25. Soberano

    Soberano Clan Leader

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    Fijate que diferencia en este 9000, con y sin madera
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  26. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    A mi éste es el volante que me gusta. Me da una impresión de solidez, de seriedad que no me dan los otros. El que pones debajo con los radios finos siempre me horrorizó

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  27. RUSTAM43

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    Mi padre tuvo un 9000CD de 175cv -matrícula M-JD-, y en aquella época era un cacharro que además de muy bien resuelto llamaba la atención. Además, andaba que se las pelaba; eso sí, la primera con el sopapo del turbo te la soplabas en un sorbo.
     
    Última edición: 24 Ago 2020
  28. 392C

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    Algunos se flipan con los precios.
    Es lo de siempre, la versiones picantes llega un día que se revalorizan y la versiones normales se ven reflejadas y "se piensan" que se revalorizan también.
    Habría que ver cuántos se venden por estos precios.
    El año pasado o hace 2, máximo, habían 900 descapotables por debajo de los 100k kilómetros en perfecto estado por entre 1500 y 3000€.
    Algunos 9000 Turbo entre 3000 y 6000€. Estos ya más machacados, como es normal por el tipo de coche que es. Berlina "deportiva" rutera vs cabrio capricho.
    Pero vaya tela!!!
     
  29. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Apunto que los turbo en cuanto tienen el escape un poco "amortizado" suenan como el culo. Un sonido a tubería rota similar al de los R5 turbo y en general cualquier turbo de la era en que los escapes duraban 150.000 km como mucho que seguro que tiene su público pero a mi personalmente me horroriza.

    Y este sonido que digo ya lo tenían muchas unidades hace más de 20 años. Así que las supervivientes actuales o han recibido un recambio de primerísima calidad de escape o seguramente sonarán a cascajo bastante. Y si alguien tiene una excepción que me la muestre que gustosamente la escucharé.
     
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  30. 392C

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