EEUU acusa a VAG de engañar en los test anti-contaminación

El @Joan!! Pero tenemos que callar que nos cierra el chiringo!!

 

Por vender TDI,s en USA, hace falta ser ingenuos.

 

La EPA va a volver a revisar los motores 3.0 V6 diesel, ya que la certificacion que tenia es anterior al dieselgate, y como lleve el mismo software va a ser un desastre VAGinal, ese motor lo llevan los Audi Q5, A6, A7, A8, Porsche Cayenne y Panamera.

VW Diesel Troubles Could Become Audi And Porsche problems




Volkswagen is in serious trouble. The automaker has admitted to using a device to cheat its way around the EPA testing that turned on during testing and off during normal driving. The four-cylinder TDI diesel engines sold in cars between 2009 and 2015 are affected, and this could mean that nearly 500,000 cars will be subject to recall here in the United States. Worldwide, 11 million vehicles are affected. It's been such a serious blow to the automaker that its stock has fallen massively.

Now the EPA is going to take a closer look at the automaker's 3.0-liter V-6 diesel, which is an engine found in plenty of Audi offerings and some Porsches as well.

The 3.0-liter engine has already been certified by the EPA for the 2016 model year. That certification, however, came before the agency knew what they do about the 2.0-liter. This means there will be a much closer look of the 3.0-liter being undertaken. It's an incredibly important engine to Audi, as it is currently offered in the Q5, A6, A7 and the A8. Additionally, Porsche offers a TDI variant of the Cayenne with this engine here in the U.S., and the Panamera also offers it overseas.

We don't know yet if the 3.0-liter utilized the same software as the 2.0-liter. That engine is currently not being certified for the 2016 model year until Volkswagen can demonstrate that it properly meets U.S. emissions standards.

As it stands now, more countries are opening investigations into the TDI practices of Volkswagen. Criminal investigations are beginning as well. This is a massive problem for Volkswagen, a huge blow to all diesel sales in this country, and a potential problem for Porsche and Audi should those 3.0-liters come back screwy as well.

 

Lo de vw es del todo inaceptable. Y el descubrimiento de la estafa, aleatoria, no se debe a controles exhaustivos de ningún estado. Las grandes empresas manejan a los estados. VW mintió para ganar dinero, independientemente de la conciencia medioambiental. Podían haber mentido de que sus asientos son de piel cuando en realidad son polipiel, por ejemplo. Sería una mentira con el objetivo de ganar dinero. Y el presi del Ceo dimite no por mentir, sino porque lo pillaron.

 

Acabo de escuchar q el presidente de la marca a dimitido.

 

que pena, igual no llega a fin de mes....

 

Yo soy mal pensado y ya intentaron calzarse al presidente hace unos meses...tantos años y se descubre ahora.

 

Tus VAGs tienen el software tramposero este ? o no lo sabes ?

 

Da esto explicacion a porque los diesel pasan la itv sin catalizador ni fap con diesel?
Lo que me sorprende del caso es como llega a saber el coche que esta en la itv, tienen algun programa espia que sepa que el coche esta en revision?

 

Se pasa itv sin fap porque en la itv miden el co2 y no el Nox. Son diferentes partículas.

Lo de como sabe el coche lo que tiene que hacer... Está en "capítulos" anteriores

 

Comunicado oficial VW:

En una reunión celebrada el miércoles 23 de septiembre, el Comité Ejecutivo del Consejo de Supervisión de Volkswagen AG ha discutido en detalle sobre la manipulación de los datos de las emisiones de los motores diesel del Grupo Volkswagen y ha llegado a las siguientes conclusiones:

1. El Comité Ejecutivo se toma muy en serio este asunto. El Comité Ejecutivo reconoce no sólo el daño económico causado, sino también la pérdida de confianza entre los muchos clientes de todo el mundo.
2. El Comité Ejecutivo acuerda que estos incidentes deben aclararse con gran convicción y que los errores deben corregirse. Al mismo tiempo, el Comité Ejecutivo está convencido de que se van a tomar las medidas decisivas necesarias para garantizar un nuevo comienzo creíble.
3. El Comité Ejecutivo tiene un gran respeto por la oferta del Presidente Profesor Dr. Winterkorn a renunciar a su cargo y pedir que se ponga fin a su contrato de trabajo. El Comité Ejecutivo toma nota de que el Profesor Dr. Winterkorn no tenía conocimiento de la manipulación de los datos de emisiones. El Comité Ejecutivo tiene un gran respeto por su voluntad, sin embargo, de asumir responsabilidades y, al hacerlo, enviar una señal fuerte, tanto interna como externamente. El Dr. Winterkorn ha hecho valiosas contribuciones a Volkswagen. El crecimiento de la compañía a compañía global está indisolublemente ligado a su nombre. El Comité Ejecutivo agradece al Dr. Winterkorn las imponentes contribuciones de las últimas décadas y su voluntad de asumir la responsabilidad en esta fase crítica para la empresa. Esta actitud es ilustre.
4. En la próxima reunión del Consejo de Administración de este viernes se presentarán las recomendaciones en materia de personal.
5. El Comité Ejecutivo espera otras consecuencias en materia de personal en los próximos días. Las investigaciones internas del Grupo continúan a un ritmo alto. Todos los participantes en estos procedimientos que han dado lugar a un daño inconmensurable para Volkswagen, tendrán que atenerse a las consecuencias.
6. El Comité Ejecutivo ha decidido que la empresa va a presentar voluntariamente una queja a la oficina de los fiscales estatales "en Brunswick. En opinión de los procedimientos penales del Comité Ejecutivo pueda ser relevante debido a las irregularidades. Las investigaciones de la Fiscalía General del Estado contarán con el apoyo de toda la forma de la cara de Volkswagen.
7. El Comité Ejecutivo propone que el Consejo de Vigilancia de Volkswagen AG cree un comité especial, bajo cuya dirección sigan más medidas, incluida la preparación de las consecuencias que sean necesarias. En este sentido, el Comité Especial haría uso de asesoramiento externo. Se decidirán más detalles sobre este tema en la reunión de la Junta de Supervisión del viernes.
8. El Comité Ejecutivo es consciente de que llegar a un acuerdo con la crisis de confianza va a ser una tarea a largo plazo que requiere un alto grado de coherencia y rigor.
9. El Comité Ejecutivo trabajará en estas tareas junto con los empleados y la Junta Directiva. Volkswagen es una empresa magnífica que depende de los esfuerzos de cientos de miles de personas. Consideramos que es nuestra tarea que esta empresa recupere la confianza de nuestros clientes en todos los aspectos.

 

Al final quien va a pagar el pato son los obreros de las fábricas, las multas y las pérdidas en bolsa va a repercutir en el salario de algún pobre currante. Esperó que no afecte mucho a los compañeros de las fábrica de seat aquí en España.

 

Hablan de ERRORES, q graciosos.

Obviamente, tienen que decir que es un error, de lo contrario, estaríamos hablando de condenas PENALES.

Veremos como acaba. Pero esto no es un Error. Existe premeditación y alevosía. Asi que, de error tiene poco.

 

Pues recordad que la mayoría de concesionarios SKODA, SEAT, VW y AUDI estarán viendo como pagar las recientes multas millonarias que les han impuesto aquí en España por pactar precios.

...

 

Me voy a pasar por un Conce Volkswagen mañana, a ver si ya atienden bien a la gente.

 

Que va, solo es el motor diésel 2.0 TDI EA189 common rail.

Yo tengo un 1.9 TDI inyector bomba.

 

Que pasaran con las subvenciones que se dieron por la compra de coches "ecologicos"?



Link: http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/09/22/56011dbae2704e68798b4578.html

 

vale, y que le ha pasado al Barsa en Vigo hoy ? ...

 

que sobrada el que haya hecho este montaje no?

 

"Volkswagen, que en 2014 tuvo un beneficio de 11.000 millones de euros, caía este martes a media jornada más de un 15%, hasta 111,40 euros, en la bolsa de Fráncfort. El escándalo de Volkswagen arrastraba también en Bolsa a otras compañías del sector automovilístico. BMW perdía un 6,1%, hasta 79,25 euros; Daimler cedía un 6,4%, hasta 66,70 euros, y el fabricante de neumáticos Continental lo hacía un 4,7%, a 177,10 euros."

 

Acaba de empezar tranquilo

 

Los ingenieros de USA que hicieron pruebas hace un año a un Jetta, un Passat y un BMW X5 (Les hicieron pruebas en laboratorio y en carretera) se dieron cuenta de que algo en los VW no cuadraba pero dijeron:

“El coche de BMW funcionó perfectamente y cumplió los parámetros exigidos en los dos ciclos”

 

Aquí han pillado a VW pero dudo que sea el único fabricante que lo haya hecho, veo muchas actualizaciones de software en breve en muchas marcas...

 

Huy cuidado que contamina un poco mas de la cuenta........? Pero si igualmente sigue contaminado un montonazo y nada menos que los vehiculos. Si en todo su proceso ( desde conseguir y tranformar la materia prima, su montage, su vida util y su final ) son todo super contaminante y eso sin contar filtros, aceites, refrigerantes, ruedas y frenos..... El mundo no se va ha j*der mas de lo mucho que lo esta haciendo cada dia, por todas las mierdas que hacemos los seres humanos por nuestro " fantastico y perfecto " sistema de vida que nos montamos y esto sera asi asta lo que dure.

 

Si claro, y EL JODIDO COMITÉ EJECUTIVO no tenía ni zorra idea de nada, es un inocente corderito atrapado en una red de ingenieros y CEO's tramposos no???? Venga ya hostia!!! Jodo que rostro tiene siempre esta gente!!! En las decisiones cojonudas y premios, allí figuran para poner el careto, y en las cagadas y marrones, actúan como si con ellos no fuera la peli, y encima como poco menos que el CSI!!!