Fotos EDITADO: Habemus Serie 4 GC en los concesionarios

Al que le interesa, me acaban de decir que en BMW Madrid, en Las tablas, tienen en exposición un serie 4 GC en acabado Luxury

 

Hola,

Yo estoy pensando en cambiar mi E60 530i por un 328i o un 428i GC.

No pongo muchos extras, paquete M, Paquete visibilidad, control de crucero, cuadro ampliado y poco más.

Curiosamente, como el 4GC viene más equipado salen casi igual de precio ¿Alguno sabe si los descuentos son similares?

 

@Mito21 Estás en un caso similar al mio, te digo varias razones para ir a por el 428i GC:

1. Tener portón trasero es una ventaja enorme para cargar cosas voluminosas
2. Viene más equipado de serie (BiXenon con lavafaros, Control de Velocidad, USB con Bluetooth, Luces de ambiente, y alguna cosuca más)
3. Estéticamente es bastante más agresivo
4. El Paquete M está en promoción a 990 €

Ahora la razón principal para optar por el 328i:

1. Si buscas amplitud interior ya que tiene 5 plazas (no 4+1 como el GC) y vas más "aliviado".

Supongo que el 328i tendrá mejores descuentos al ser más antiguo, pero en el Gran Coupe también se puede sacar un jugoso descuento.

 

Por cierto se comenta en foros americanos que para 2015 habrá cambios:

1. Nuevo motor 2.0d de 190cv (el del X3)
2. El motor 28i va a pasar a llamarse 30i (cambiaría el código y a lo mejor la potencia)
3. El motor 35i va a pasar a ser 40i (cambiaría el código y a lo mejor la potencia)

No sé si esto se aplicará también a Europa.

 

Eso ya lo he preguntado en varios conces y me han dicho que no... en promoción sólo el paquete premiere.

 

Eso es, la promo debe ser que descuentan 990 euros y no que el precio se queda en 990.

Saludos!

 

A mí me gusta mucho más el 4GC, de eso no tengo la mas mínima duda, la cuestión es cuánto más me cuesta que el 3, porque la diferencia real no deja de ser "estética"

Yo tengo dos hijos de 3 y 7 años así que las 4+1 plazas me dan igual, atrás sólo van mis dos chavales en sus sillitas.

 

Pues eso sí que es interesante, y me parece lógico, es lo que suele pasar en BMW que se va subiendo la potencia con el tiempo.

SI el 28i lo pasan a 30i y le suben la potencia a 258 o 265cv no estaría nada pero que nada mal.

 

Eso quiere decir que existiría un 340i? o que el motor 6L desaparece de la Serie 3? Si desaparece, me pongo el paquete Performance y le cambio el 35 por 40. Exclusivo exclusivo oyes

 

el B47 es una "evolución" pero comparten componentes... aunque no creo que tenga los mismos problemas que tuvo el N47

 

Ya tenemos el 340i de @blaki

 

El de @blaki es un 340d

 

Le ha metido un V8 a un Serie 3?!?!?!?

 

Creo que es un 318d repro

 

Un 318d? Muy apretados tienen ke ir ahi los caballos...

 

Ah, vale, entonces ha convertido un 4 en un 8......metiendo dos pistones por cilindro

 

Viendo que el paso al 2.0d de 190cv parece inminente, quizas al año próximo, que da más par motor (40Nm frente a 38Nm) y 6 Cv más; además los consumos en modelos que llevan ambos como el 520d actual frente al nuevo bajan bastante, sobre un 8%:
Me planteo que si no hay mucha prisa y me decidiera por el 420d me esperaria pues además al estar las emisiones en 121g/km en el automático con que solo bajaran un gr no se pagaría el impuesto del 4,75% lo que supondría en torno a 2.000€ menos (depende del equipamiento escogido)

Grand Coupe, Gran dilema...

 

Creo que no pagan los que emitan menos de 120gr/km, con 121 pagas fijo!!

 

A eso se refiere, actualmente están en 121-124 gr/km... con que en el nuevo motor bajen 1 gr/km, evitaría pagar el impuesto de matriculación. Pues oye, es un pico. Yo estoy intentando cerrar un 420d e intentaré jugar esa baza del motor.

Saludos!