e92 N52 330i GLP o 430i 2018

[rafa318]

Hola Compañeros

Vivo en Barcelona y tengo actualmente un 320cd e46 pack M con etiqueta B. Ya el año que viene empiezan a tocarnos las cosquillas a los q tenemos esta etiqueta.

Estaba barajando dos opciones de compra. Buscar un e92 con motor N52B30 y adaptarlo a GLP por aquello de tener un buen 6cilindros atmosferico o dejarme de problemas estirar algo mas la pasta y pillar un 430i b48 y olvidarme de emisiones por un tiempo.

Tb me dicen por ahi que conforme me alejo mas del e46, mas filtradas son las sensaciones deportivas y eso me asusta.

Que yo no suelo pasar de 150km/h pero mi coche aunque atractorado me deja unas buenas sensaciones.

Que opinais?

 

[WIRZON]

Yo me dejaría de inventos GLP, el ahorro económico en un 30i se me hace difícil de justificar y los problemas que puede acarrear tanta fontanería en el vano motor me provocan rechazo, por no hablar de la inversión que requiere.
Ese dinero se lo echaba a la parte ciclo y dejaba el coche al día de amortiguación y sin holguras.

Me gustan ambos candidatos, la carrocería E92 me parece más atractiva que su sucesora.

 

[Alberto(Lagu)]

Si está realizada bien la instalación del glp me parece buena opción en ahorro y subes de etiqueta lo que siempre viene bien.

 

[WIRZON]

Si está realizada bien la instalación del glp me parece buena opción en ahorro y subes de etiqueta lo que siempre viene bien.

No sé lo que vale instalar GLP en un E92, supongo que no menos de 2000€ entre unas cosas y otras.
Tampoco se exactamente a cuanto está el kilo de GLP, pero se me antoja (suponiendo que no haya problemas mecánicos y que no le importe perder medio maletero) difícil de amortizar.
Entiendo que si quiere pasar de un 20d a un 30i no hace muchos kilómetros al año.

Por no hablar de la devaluación absoluta de un coche con GLP instalado.

 

[WIRZON]

@rafa318 por qué dices que si compras un B48 te olvidas de emisiones por un tiempo? Ambos coches tendrán la misma etiqueta C.

 

[rafa318]

Bueno pues porque por ejemplo los e46 gasolina que cumplen EURO 3, son B, los e90 gasolina cumplen EURO 4, etiqueta C. Pero son Euro 4. Despues estan los Euro 5, Euro 6a, Euro 6b y despues los b48 de 2019 empiezan con EURO 6C.... entiendo que esos Euro 6c...tardaran mas años en retirarlos de mercado.

 

[WIRZON]

Bueno pues porque por ejemplo los e46 gasolina que cumplen EURO 3, son B, los e90 gasolina cumplen EURO 4, etiqueta C. Pero son Euro 4. Despues estan los Euro 5, Euro 6a, Euro 6b y despues los b48 de 2019 empiezan con EURO 6C.... entiendo que esos Euro 6c...tardaran mas años en retirarlos de mercado.

Los E46 también pueden ser etiqueta C, lo importante hasta hoy no es la norma euro, es la etiqueta que tenga asignada.
Cuando se carguen la C irán en el saco todos, desde E46 hasta G20

 

[Manol]

Lo tendría clarísimo, 430i B48.

 

[rafa318]

Yo supongo que alguien en algun momento con dos dedos de frente modificará la ley, No tiene sentido que un coche de 2004 esté en el mismo saco que uno de 2024.
Si un gasolina Euro 3 es B y uno Euro 4 es C, pienso que en 2028 todos los B se quedan sin etiqueta, y los Euro 4, pasaran a B.