e46 no arranca

[miguey]

hola, ami me pasa algo parecido, estube cambiando un transformador del xenon y desconectava la bateria varias veces, pues cuando lo tengo todo listo, doy al arranque y suena la bomba se encienden todas las luces y suena un ta, ta, ta. creo que sera un rele. probare con unas pinzas buenas y cambiare de llave, haber si me alluda esto que os e leido. gracias.

 

[Josehz]

Subo el tema ya que me está pasando lo mismo ( creo) , os explico:

Tengo un 320 i 170 cv con 160.000 km, el viernes de repente no me arranca, pienso que es la bateria pues me hace el clak clak y se me encienden las luces, compruebo la tensión y efectivamente me da 9,5. Cambio la bateria ayer sabado por la mañana, le puse una feuvert de 70 amperios y de 680 A de arranque, la que llevaba era original de 70 A tambien pero de 570 A de arranque.

Termino de cambiarla y arranca a la primera y superbien.
Pasan 2 horas y trato de arrancar y no arranca. :cry:
Se enciende todo, se escucha la bomba... en fin todo bien pero al darle a la llave se escucha como un cojinete girando, un fiiiiiuuuuu pero sin hacer amago de arranque.
Miro el foro, busco que puede ser... por la tarde pruebo la otra llave, todo sigue igual... de repente parece que mueve algo...insisto unas cuantas veces más y ARRANCA!!!... me doy una vuelta... estoy 15 minutos mas o menos, lo dejo en el garaje y pruebo dos veces seguidas arrancando perfectamente.

Que pensais que es? escobillas ?? motor de arranque ?? ahora estoy con al Ay! todo el rato, temiendo que me deje tirado.

Gracias y perdonad que al final me ha salido un buen tocho.

Jose.

me cito a ver si alguno de los que saben me ve!... FER !?

ayer ningun problema, estuve utilizando el coche y todo normal, arrancó perfecto

 

[Cugat]

Hola compañeros. Tengo el mismo problema que indicó Falfon en su dia. Hay veces que cuando pongo cualquiera de las llaves, el coche no hace los clacs típicos (ruido de relés) y el coche cuando le doy al botón no hace nada... no se oye no el motor de arranque. Esto, cuando falla me lo hace con las dos llaves que tengo, y puede ser que al cabo de unas horas arranque sin problemas. La pregunta es, cual fué el problema y que tuvisteis que hacer para solucionarlo?
Muchas gracias!!!

 

[Pekasu]

Hola compañeros. Tengo el mismo problema que indicó Falfon en su dia.ES un 320d e46 del 2001. Hay veces que cuando pongo cualquiera de las llaves, el coche no hace los clacs típicos (ruido de relés) y el coche cuando le doy al botón no hace nada... no se oye el motor de arranque. Esto, cuando falla me lo hace con las dos llaves que tengo, y puede ser que al cabo de unas horas arranque sin problemas.En el autocom me pone error inmovilizador y contraseña incorrecta en las dos llaves que tengo. La pregunta con el inpa puedo hacer algo o como tuvisteis que hacer para solucionarlo?
Muchas gracias!!!

 

[Roberto95]

Hola compañeros. Tengo el mismo problema que indicó Falfon en su dia.ES un 320d e46 del 2001. Hay veces que cuando pongo cualquiera de las llaves, el coche no hace los clacs típicos (ruido de relés) y el coche cuando le doy al botón no hace nada... no se oye el motor de arranque. Esto, cuando falla me lo hace con las dos llaves que tengo, y puede ser que al cabo de unas horas arranque sin problemas.En el autocom me pone error inmovilizador y contraseña incorrecta en las dos llaves que tengo. La pregunta con el inpa puedo hacer algo o como tuvisteis que hacer para solucionarlo?
Muchas gracias!!!

Alguien dio con esta solución o cual era el motivo?
Un saludo

 

[bmwero2006]

Alguien dio con esta solución o cual era el motivo?
Un saludo

Si pones los síntomas de tu caso, a lo mejor pueden ayudarte mejor.
Si son los mismos que los de Pekasu, una cosa barata de comprobar es el ignition switch (o contacto de arranque).

Imágenes.

 

[Roberto95]

Si pones los síntomas de tu caso, a lo mejor pueden ayudarte mejor.
Si son los mismos que los de Pekasu, una cosa barata de comprobar es el ignition switch (o contacto de arranque).

Imágenes.

Buenas, si tenia esos mismo caso, pero me paso algo más raro el cual no vi información, cambie batería porque estaba cascada la verdad y al cambiarla a veces arrancaba y a veces no, quería como arrancar pero escuchabas como el motor de arranque para y se gurdaba el émbolo de el, asique decidí meter el bmw scanner y la sorpresa fue que derrepente que el VIN del IKE y del LCM derrepente no eran igual marcaban cosas diferentes cuando siempre me ponía y lo mismo y al seguir indagando y leyendo los módulos el TIME CRITÉRIUM y el PAINT CODE de la llave tampoco eran iguales códigos de números totalmente diferentes por eso imagino que se estaba volviendo loca la ECU del coche y todo eso me di cuenta porque me salió el punto que sale en el marcador de los KM cuando hay parámetros que no coinciden y te lo dice de esa manera, lo que hice después de varios intentos copiar los km reales de la IKE al módulo LCM que son los que estaban mal y luego pasar todos los datos del IKE al módulo LCM ya que este último es el que estaba mal, ya que no coincidían de fotos anteriores que tenia guardadas y me estaba dando valores que no coincidían con mi coche.
Si alguien sabe el motivo por el cual puede pasar eso me gustaría saberlo la verdad me crea bastante duda.
Un saludo

 

[bmwero2006]

Buenas, si tenia esos mismo caso, pero me paso algo más raro el cual no vi información, cambie batería porque estaba cascada la verdad y al cambiarla a veces arrancaba y a veces no, quería como arrancar pero escuchabas como el motor de arranque para y se gurdaba el émbolo de el, asique decidí meter el bmw scanner y la sorpresa fue que derrepente que el VIN del IKE y del LCM derrepente no eran igual marcaban cosas diferentes cuando siempre me ponía y lo mismo y al seguir indagando y leyendo los módulos el TIME CRITÉRIUM y el PAINT CODE de la llave tampoco eran iguales códigos de números totalmente diferentes por eso imagino que se estaba volviendo loca la ECU del coche y todo eso me di cuenta porque me salió el punto que sale en el marcador de los KM cuando hay parámetros que no coinciden y te lo dice de esa manera, lo que hice después de varios intentos copiar los km reales de la IKE al módulo LCM que son los que estaban mal y luego pasar todos los datos del IKE al módulo LCM ya que este último es el que estaba mal, ya que no coincidían de fotos anteriores que tenia guardadas y me estaba dando valores que no coincidían con mi coche.
Si alguien sabe el motivo por el cual puede pasar eso me gustaría saberlo la verdad me crea bastante duda.
Un saludo

Yo en temas de diagnosis estoy bastante perdido.
A ver si alguien con más conocimientos puede ayudarte.