e46 euro 4??

Bassmaster

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Yo tenía entendido que los E46 diesel empezaron a ser homologados para EURO4 en algún momento de la primera mitad de 2004.

Mi 320d Touring manual 6v fabricado en noviembre de 2003 es EURO3 según certificado de conformidad.
 

Bassmaster

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Esos datos aparecen en el certificado de conformidad.

Ver el archivos adjunto 115243
Pero la DGT no tiene ni idea de lo que aparece en ese CoC. De ahí todos los problemas. Nadie se apuntó ningún dato al matricular el coche.

De ahí que cuando han empezado a sacarse distintivos ambientales basados en las normas EURO, impuestos sobre el CO2, etc. de la manga hayan tenido que inventar comentiendo los errores que todos conocemos.

Ahora si quieres corregir algo, o tienes la suerte de tener el papelito este de BMW a mano, o te toca pasar por caja para conseguirlo. Los sinvergüenzas que durante décadas no han hecho correctamente su trabajo no moverán ni un dedo para subsanar los problemas que ellos mismos han generado.

Y sé de más de uno que incluso con el CoC ha tenido problemas. En el apartado 46.1 que tienes marcado, aparece una contraseña de homologación que corresponde con una norma EURO (hay tablas con todas las contraseñas y sus respectivas normas). Pero el documento no cita explícitamente en ninguna parte EURO4. Algún funcionario ha denegado la solicitud por ese motivo, alegando que no se puede conocer la norma EURO a partir de esa contraseña...
 

Bassmaster

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Yep, eso está claro. Aquí lo que se trata es de entender si la cantidad de polución provocada por un EURO3 gasolina es peor, en términos generales, que la provocada por un EURO4 diesel.

EURO3 Gasolina:
2300 uds CO2
150 uds NOx
x (no medido en esta norma) uds de PM

EURO4 Diesel
500 uds CO2
250 uds NOx
25 uds de PM

El gasolina es peor en CO2 y PM. El diésel es peor en NOx. Entiendo que quien haya regulado esto ha considerado que el nivel de polución generado por un Gasolina EU3 es peor que el generado por un Diesel EU4.

Al final nos tiene que dar igual si uno u otro contamina más en X o en Y. El sistema número de EURO determina que una norma con un número inferior a otra es peor en terminos generales.
Seguramente en los EURO 3 gasolina no se medían las emisiones de PM debido a que eran un factor irrelevante o que se emitían tan pocas que no era factible medirlas. Fíjate en el valor de emisiones de partículas que aparece en el CoC del 320Ci EU4 de Eduma: 0,000 g/km.

Por cierto, esos mg/km de CO2 que citas son en realidad mg/km de CO. Las emisiones de CO2 no estan reguladas por la normativa EURO.
 
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Eduma

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Pero la DGT no tiene ni idea de lo que aparece en ese CoC. De ahí todos los problemas. Nadie se apuntó ningún dato al matricular el coche.

De ahí que cuando han empezado a sacarse distintivos ambientales basados en las normas EURO, impuestos sobre el CO2, etc. de la manga hayan tenido que inventar comentiendo los errores que todos conocemos.

Ahora si quieres corregir algo, o tienes la suerte de tener el papelito este de BMW a mano, o te toca pasar por caja para conseguirlo. Los sinvergüenzas que durante décadas no han hecho correctamente su trabajo no moverán ni un dedo para subsanar los problemas que ellos mismos han generado.

Y sé de más de uno que incluso con el CoC ha tenido problemas. En el apartado 46.1 que tienes marcado, aparece una contraseña de homologación que corresponde con una norma EURO (hay tablas con todas las contraseñas y sus respectivas normas). Pero el documento no cita explícitamente en ninguna parte EURO4. Algún funcionario ha denegado la solicitud por ese motivo, alegando que no se puede conocer la norma EURO a partir de esa contraseña...


Yo me tuve que pelear con tráfico para que me dieran la pegatina C, me habían dado la B.

https://www.bmwfaq.org/threads/etiq...pegatina-amarilla.914461/page-3#post-16146686
 

Bassmaster

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Al menos ya tienes el CoC. Me temo que no será la última vez que debas recurrir a él para demostrar a alguna administración pública que tienen datos equivocados. Si estuvieras en Cataluña ya hubieras tenido que hacerlo.
 
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