Jakiro
En Practicas
- Modelo
- Smart f2 453
- Registrado
- 13 Mar 2015
- Mensajes
- 7
- Reacciones
- 74
Muy buenas a todos.
Hace poco más de un mes adquirí el coche que más ilusión me hacía. Buscaba uno que cumpliera los siguientes requisitos:
• Descapotable.
• 4 plazas.
• Motor gasolina de más de 200 CV.
• Propulsión trasera.
• Cambio secuencial/automático.
Nunca fui muy partidario de los BMW. Pero la cosa cambio hará un año. Un amigo quería comprarse un BMW en Alemania. Por sus circunstancias (su mujer estaba a punto de dar a luz a su primer hijo) me propuso a mí ir a recogerlo y traerlo. Sabiendo que eso supondrían muchas horas de conducción, accedí al instante.
El vehículo, un 320 GT de cambio manual, se portó perfectamente y disfruté muchísimo el viaje. Aprecié lo sólido, duro y fiable que parecía.
Estas sensaciones se confirmaron después de hacer dos cursos de drift. En ellos empleaban BMW (un 540 y un M3 e46). Sufrí viendo como el resto de participantes los maltrataban (como si pensarán que, por haber pagado, podían destruirlos).
Aguantaron toda la jornada sólo cambiando los neumáticos. Increíble. Así que pensé: si estos vehículos son así de duros, tal vez encuentre uno asequible y en buen estado que cumpla mis requisitos.
Después de mucho indagar, me encapriché de uno gris. Había visto bastantes de color oscuro, y me daba cuenta de que en seguida parecían sucios y se veían mucho los roces.´
En un acto de ingenuidad cuando menos cuestionable, creí al vendedor cuando me dijo que el vehículo estaba perfecto, con las ruedas casi nuevas y muy muy cuidado. Le dije que quería, después de hacer el desembolso, no gastar en el coche más que la gasolina en mucho tiempo. Me dijo que lo podía hacer porque estaba revisado hacía poco... Y como estaba ya decidido de antemano, lo compré. Pagué al vendedor 9.800€.
A la semana de comprarlo me hice un gozoso viajecito a Barco de Ávila descapotado que disfruté como un niño. Todo iba perfecto. Pero a la vuelta, tenía hora en la BMW para un cambio de aceite y, ya de paso, una inspección general. De esta forma me quedaría tranquilo.
Al día siguiente de dejarlo me llamaron de la BMW. Malas noticias: nada grave pero los silentblocks estaban destrozado y no sé qué pieza del bloque trasero estaba a punto de romperse. Todo —según me dijeron— del desgaste normal con ese kilometraje (154.000 kms).
De acuerdo —dije— y eso qué significa. Me dijo que con todas las piezas y la mano de obra, la cosa se iba a unos 1.200€.
Me quedé de piedra y me sentí timado. Claro, responsabilidad mía de no haberlo llevado antes de comprarlo a la BMW. Me hubiera gastado el dinero de la revisión pero, a la postre, habría podido descontarle al vendedor la reparación del precio final. Bueno, estuve una hora lamentándome de mi torpeza. Pero lo dejé en una hora. El "mal" estaba hecho así que positividad y al toro.
Le pregunté al de la BMW si con esa reparación el coche se quedaría bien. Me dijo que sí, que para otros 150.000 kms (intuyo que tal vez exagero). Pero que tenía otra mala noticia... Los neumáticos; especialmente los delanteros, si bien por fuera estaban bien, resulta que por dentro estaban desgastados hasta la malla. Me dijo que no sólo no pasaban la ITV (que por cierto la tenía en un mes), sino que estaban peligrosos para la circulación.
Le pregunté presupuesto. Antes de dármelo él mismo me dijo que, para neumáticos nuevos, me recomendaba que mirase otros sitios. No obstante me dio el presupuesto: 1200€ los cuatro.
El teléfono se quedó un buen tiempo en silencio. No pude contestar. Había pedido prestado para poder pagar los 9800€, y ahora, para poder seguir circulando seguro y fiable, tenía que gastarme 2400€ euros más. Me sentí ahogado, triste. Un sueño se estaba convirtiendo en una penitencia.
Les dije que adelante con los silentblocks y el grupo trasero, pero que nada de neumáticos. Y menos mal: encontré los cuatro en Aurgi por 371€ (paralelo incluido).
Y no me quiero extender más, que podría. El caso es que ayer pasé la ITV, lo que supone, con todo lo anterior expuesto, tengo el coche en perfectas condiciones.
Y para no dejar una sensación negativa, diré que, cada vez que conduzco mi E46 330 CI Cabrio, disfruto tanto que me olvido de los gastos que he hecho.
Lo malo es que no lo podré conducir mucho, porque estoy endeudado más de lo que preveía y tendré que ajustarme el cinturón bastante para ir saldando la deuda.
Gracias por leerme —los que hayan podido llegar al final de estos párrafos—. Encantado de escuchar cualquier consejo o sugerencia. Eso sí, por favor, no me restreguéis demasiado el hecho de haber pagado demasiado por el coche.
Un saludo.
Jaime.
Hace poco más de un mes adquirí el coche que más ilusión me hacía. Buscaba uno que cumpliera los siguientes requisitos:
• Descapotable.
• 4 plazas.
• Motor gasolina de más de 200 CV.
• Propulsión trasera.
• Cambio secuencial/automático.
Nunca fui muy partidario de los BMW. Pero la cosa cambio hará un año. Un amigo quería comprarse un BMW en Alemania. Por sus circunstancias (su mujer estaba a punto de dar a luz a su primer hijo) me propuso a mí ir a recogerlo y traerlo. Sabiendo que eso supondrían muchas horas de conducción, accedí al instante.
El vehículo, un 320 GT de cambio manual, se portó perfectamente y disfruté muchísimo el viaje. Aprecié lo sólido, duro y fiable que parecía.
Estas sensaciones se confirmaron después de hacer dos cursos de drift. En ellos empleaban BMW (un 540 y un M3 e46). Sufrí viendo como el resto de participantes los maltrataban (como si pensarán que, por haber pagado, podían destruirlos).
Aguantaron toda la jornada sólo cambiando los neumáticos. Increíble. Así que pensé: si estos vehículos son así de duros, tal vez encuentre uno asequible y en buen estado que cumpla mis requisitos.
Después de mucho indagar, me encapriché de uno gris. Había visto bastantes de color oscuro, y me daba cuenta de que en seguida parecían sucios y se veían mucho los roces.´
En un acto de ingenuidad cuando menos cuestionable, creí al vendedor cuando me dijo que el vehículo estaba perfecto, con las ruedas casi nuevas y muy muy cuidado. Le dije que quería, después de hacer el desembolso, no gastar en el coche más que la gasolina en mucho tiempo. Me dijo que lo podía hacer porque estaba revisado hacía poco... Y como estaba ya decidido de antemano, lo compré. Pagué al vendedor 9.800€.
A la semana de comprarlo me hice un gozoso viajecito a Barco de Ávila descapotado que disfruté como un niño. Todo iba perfecto. Pero a la vuelta, tenía hora en la BMW para un cambio de aceite y, ya de paso, una inspección general. De esta forma me quedaría tranquilo.
Al día siguiente de dejarlo me llamaron de la BMW. Malas noticias: nada grave pero los silentblocks estaban destrozado y no sé qué pieza del bloque trasero estaba a punto de romperse. Todo —según me dijeron— del desgaste normal con ese kilometraje (154.000 kms).
De acuerdo —dije— y eso qué significa. Me dijo que con todas las piezas y la mano de obra, la cosa se iba a unos 1.200€.
Me quedé de piedra y me sentí timado. Claro, responsabilidad mía de no haberlo llevado antes de comprarlo a la BMW. Me hubiera gastado el dinero de la revisión pero, a la postre, habría podido descontarle al vendedor la reparación del precio final. Bueno, estuve una hora lamentándome de mi torpeza. Pero lo dejé en una hora. El "mal" estaba hecho así que positividad y al toro.
Le pregunté al de la BMW si con esa reparación el coche se quedaría bien. Me dijo que sí, que para otros 150.000 kms (intuyo que tal vez exagero). Pero que tenía otra mala noticia... Los neumáticos; especialmente los delanteros, si bien por fuera estaban bien, resulta que por dentro estaban desgastados hasta la malla. Me dijo que no sólo no pasaban la ITV (que por cierto la tenía en un mes), sino que estaban peligrosos para la circulación.
Le pregunté presupuesto. Antes de dármelo él mismo me dijo que, para neumáticos nuevos, me recomendaba que mirase otros sitios. No obstante me dio el presupuesto: 1200€ los cuatro.
El teléfono se quedó un buen tiempo en silencio. No pude contestar. Había pedido prestado para poder pagar los 9800€, y ahora, para poder seguir circulando seguro y fiable, tenía que gastarme 2400€ euros más. Me sentí ahogado, triste. Un sueño se estaba convirtiendo en una penitencia.
Les dije que adelante con los silentblocks y el grupo trasero, pero que nada de neumáticos. Y menos mal: encontré los cuatro en Aurgi por 371€ (paralelo incluido).
Y no me quiero extender más, que podría. El caso es que ayer pasé la ITV, lo que supone, con todo lo anterior expuesto, tengo el coche en perfectas condiciones.
Y para no dejar una sensación negativa, diré que, cada vez que conduzco mi E46 330 CI Cabrio, disfruto tanto que me olvido de los gastos que he hecho.
Lo malo es que no lo podré conducir mucho, porque estoy endeudado más de lo que preveía y tendré que ajustarme el cinturón bastante para ir saldando la deuda.
Gracias por leerme —los que hayan podido llegar al final de estos párrafos—. Encantado de escuchar cualquier consejo o sugerencia. Eso sí, por favor, no me restreguéis demasiado el hecho de haber pagado demasiado por el coche.
Un saludo.
Jaime.
y las fotos tienes que subirlas a una web como tinypic, cuando las subas copias el enlace para foros y lo pegas aqui
bien:bien
