Duda Dudas E36 para drift por diversion sana ;)

[The Bimmer]

Mi consejo es que no compres un E36 impecable para ese uso...

 

[josemariajsm]

Mi consejo es que no compres un E36 impecable para ese uso...

+1 si ves un 325i e36 coupe con vanos en buen estado me lo dejas que en marzo si todo sigue bien volveré a tener un e36

 

[Orkofono]

Un 318is o un 320 también te vale para driftear con ruedas viejas.

 

[basuvi]

Un 318is o un 320 también te vale para driftear con ruedas viejas.

Ufff no se, lo veo muy muy difícil. Evidentemente en agua sí que se puede, pero para seco metiendo grupo (muy) corto algo podrá sacar pero tampoco va a ser gran cosa.

Mi 23 en seco se puede hacer que culee (con ruedas muy gastadas era cuestión de dar gas en el vértice y ya ibas de lado), pero mantener la derrapada en plan drift ya es otra historia. Y no por la falta de autoblocante, sino por falta de potencia. Con grupo corto ya sería otro mundo, eso está claro.

 

[Sechs]

El autoblocante es vital a la hora de cruzar el coche. Recuerdo tocar un poco el gas con un 635CSI con autoblocante y a pesar de unas gomas trx 245 se cruzaba muchísimo mejor que el 328i con 205mm de goma y menos peso para una potencia parecida.

 

[drakaned]

Ufff no se, lo veo muy muy difícil. Evidentemente en agua sí que se puede, pero para seco metiendo grupo (muy) corto algo podrá sacar pero tampoco va a ser gran cosa.

Mi 23 en seco se puede hacer que culee (con ruedas muy gastadas era cuestión de dar gas en el vértice y ya ibas de lado), pero mantener la derrapada en plan drift ya es otra historia. Y no por la falta de autoblocante, sino por falta de potencia. Con grupo corto ya sería otro mundo, eso está claro.

Pero tu 23i no esta preparado para drift, con una buena preparacion especifica no hace falta tanta potencia para divertirse

 

[basuvi]

Voy a aclarar un poco mi comentario que igual me expresé un poco mal:

- Lo del autoblocante está claro que es indispensable para hacer drift (eso o soldar el diferencial). Lo que quería decir es que se nota que al coche le cuesta mucho aguantar una derrapada en seco (yendo 100% de serie) pero no solo porque una rueda empiece a patinar como una loca (que, en muchas ocasiones, también es eso), sino porque le falta potencia para poder aguantar ese derrape y mantener el coche de lado.

- Efectivamente: mi coche va de serie y con diferencial abierto, es decir, preparación para drift lleva 0. Lo ponía como ejemplo porque el creador del hilo busca hacer drift gastando el mínimo dinero posible (o al menos eso entendí yo) y yo creo que compensa gastarse unos pocos euros más para comprar un e36 con más caballos que comprar un 18 para tener que dejarse un dineral en prepararlo.


Espero haberme bien expresado bien ahora