Duda Duda motores 2500

[ivanov74]

Hola buenas, hace poco me compré un BMW 325 TD del 1997 y rompió a los 5 días de tenerlo... En principio lo iba a mandar para el desguace pero quiero cambiarle el motor y ahora me vienen un montón de dudas...

He estado mirando post antiguos de este foro pero no me aclaro muy bien en principio mi motor es el 256T1 que llevan el 325 (TD y TDS) y el 525 (TD y TDS) Y quería saber si puedo poner cualquier de ellos indistintamente.

En principio con el del 325 TD no tendría problema ya que es exactamente el mismo. Pero el del 325 TDS lo podría meter sin problema? En algunos post pone que cambia la centralita pero he mirado en el manual de taller y pone que es la misma centralita (0281001201) ahora mismo no tengo el coche aquí y no puedo comprobarlo y por otra parte hay en algunos post que dicen que pueden cambiar los conectores de la bomba de gasoil. ¿Si conservo la misma habría algún problema? ¿se pueden intercambiar los conectores de una bomba para la otra? en el manual pone que es la misma bomba exceptuando un número la del TD es (BOSCH VE 6/10 E 2400 R 515) y la del TDS (BOSCH VE 6/10 E 2400 R 575)

Por otra parte si el motor es de un 525 en algunos post pone que hay que cambiar el carter. Cambiando el cárter los soportes coincidirían bien? ¿Habría alguna otra cosa a tener en cuenta?

PD. Ya sé que el del TDS lleva además intercooler pero si conservo la centralita que tengo y la bomba ¿no tendría problema, no?

Muchas gracias y perdón por el tocho.

 

[ivanov74]

Ayuda xfa

 

[jmalm]

En principio la con mantener tú instalación, centralita y bomba debería bastar, la presión del turbo en el TDS es mayor que la del TD, 1.1/0.9 creo recordar tienes que bajarle sino la centralita entrará en modo emergencia.

Si tú motor tiene colectores de metal tienes que usar ese mismo motor porque tu instalación tiene sensores en el colector.

El cárter del E34 es diferente al tuyo, pero puedes reutilizar el tuyo. Ojo e34, en e39 no estoy seguro.

Finalmente porque no pillas motor, bomba y centralita de TDS?? Así pasarás de 115cv a 143cv con posibilidad de subir a 180cvOjo todo del mismo coche e36 claro está

 

[ivanov74]

Si, ya pensé en hacer todo eso pero aparte de tener que comprar la bomba y la centralita a mayores tendría que comprar el intercooler y apesar de que son baratos todo suma y no quería gastar tanto en el coche. Pero bueno cuando vaya a comprar el motor ya decidiré.

Muchas gracias ya subiré fotos del proceso.

 

[jmalm]

y a todo esto si no te importa, Que le paso al motor original y con que kilómetros? Un saludo y ya nos cuentas

 

[ivanov74]

y a todo esto si no te importa, Que le paso al motor original y con que kilómetros? Un saludo y ya nos cuentas

Pues compré el coche un martes y el domingo rompió... el arranque ya no mueve el motor osea que debió de romper algun pistón, biela o algo gordo. Antes de comprar el motor voy a abrir este pero me imagino que haria un buen estropicio. Por cierto el motor ya tenia muchos km 380k.