Duda motor para swap

[Sers]

Buenas, me estoy planteando de aquí a unos meses hacer un swap a mi 320i (No vanos).
Y tengo la duda de que hacer la verdad ya que me dejan por buen precio un swap completo a M50b25 en un taller conocido, pero mi duda es si ir a por ese M50 o mejor aunque sea un poco más caro y laborioso meterme en un M52b25.
Gracias de antemano

 

[alpineweiss II]

Si ese m50b25 es no vanos no me calentaba ni un poquito sacar uno meter otro,si quieres swap a m52 ,ya me iría a un m52b28 es un swap bastante común hoy en dia y hay mucha demanda de piezas y no sale barato,partiendo de un m50 no vanos necesitas bastantes perfifericos de e36 m52 o m50 vanos ya que los no vanos llevan bomba asistida compresor alternador diferentes y no te sirven para un swap a m52

 

[Pablo320i]

Aprovechando para no crear otro hilo.

Partiendo de un M50TUB20 (Vanos) para que sea plug and play sería ir a por un 25i vanos, no?

Gracias, un saludo

 

[Bignose]

Si ese m50b25 es no vanos no me calentaba ni un poquito sacar uno meter otro,si quieres swap a m52 ,ya me iría a un m52b28 es un swap bastante común hoy en dia y hay mucha demanda de piezas y no sale barato,partiendo de un m50 no vanos necesitas bastantes perfifericos de e36 m52 o m50 vanos ya que los no vanos llevan bomba asistida compresor alternador diferentes y no te sirven para un swap a m52

pues yo estoy haciendo swap de m50b25 a m52b28 y usando bomba y alternador del m50 encaja todo perfecto...

 

[alpineweiss II]

pues yo estoy haciendo swap de m50b25 a m52b28 y usando bomba y alternador del m50 encaja todo perfecto...

Si es m50 vanos te vale,si es de no vanos no ,yo hice swap de 25 no vanos a 28 y cambian

 

[Sers]

Y otra propuesta, cómo veis los que sabéis del tema de los swap, meterme en el berenjenal de meter un m54b30 en mi E36 (m50b20)?

 

[etreintero e30 IS]

Pues todo depende del presupuesto que tengas.
Un 25 o 28 te diría que seguramente en la ITV pase desapercibido.
Y también de para que uso es el coche, porque sino te va a pedir frenos, suspensiones, diferencial....
Como siempre digo... Si tu coche vale 2500€ y le vas a meter otros 2500€.... Igual te sale más rentable poner un poco más y directamente tener un 25 o 28

 

[etreintero e30 IS]

Si es m50 vanos te vale,si es de no vanos no ,yo hice swap de 25 no vanos a 28 y cambian

El alternador cambia en las conexiones eléctricas?

 

[alpineweiss II]

El alternador cambia en las conexiones eléctricas?

Hice el swap hace 2 años,lo que recuerdo es que el del no vanos es bastante mas grande en cuanto a tamaño

 

[Sers]

El caso es que tema de frenos y suspensión ya lo tengo en este coche, y más que nada veo que un b20 no da mucho de sí y me dieron la idea de meterme en un m54b30 por eso pido opiniones de los que sabéis de verdad de estos temas.

 

[ManziRacing]

Yo estuve en su dia mirando el tema del M54b30 en M52 y se puede hacer algun apaño (chapuza) con electronica de M52 haciendo inventos para el doble vanos o sino seria un tinglado (y caro) adaptar la electronica del M54 que ya es canbus.

 

[Sers]

Yo he visto el tema del m54 dejarlo a un solo vanos y no da tantos problemas según tengo entendido

 

[drakaned]

No da ningún problema dejarlo doble vanos , hoy en día es bastante sencillo como conocimientos mínimos de electronica y electricidad . Ahí mucha información enla red para ello , aparte que va mucho más fino con su electrónica ms43 doble vanos , incluso se está empezando a montar esa electrónica en motores más antiguos como los m50 y hasta en 4 cilindros ya que es bastante tuneable y barata .
También está la opción de comprar cableado echo plugplay.

 

[Sers]

Y en tema de precios sería mucho más caro que un m52 viniendo de un m50?

 

[Pablo320i]

Sería descabellado pasar de un M50b20tu a un M54b30? Es muy engorroso?

 

[drakaned]

Y en tema de precios sería mucho más caro que un m52 viniendo de un m50?

Si es más caro ya que el material de compra es más elevado de precio