Duda gomas

[berto dh naron]

Alguien me puede poner una foto de 235/40/18 en una llanta de 8.5"?

Me valdría también 245/35/18

Si es michelin y en s216 seria la bomba

Tengo miedo a que quede demasiado estirada, delante llevo 225/40/18 en 8" y va al límite de lo que me gusta...
Actualmente detras lleva 255 y me parece un rodillo de cuidado...

 

[valentinos]

Se habló en su día del tema de llevar 235 en 8,5 y no hay ningún problema... el mínimo para esta llanta es 225 y 235/245 la anchura ideal 255 es el máximo que permite. Llevo 8 en las 4 con 225 pero si llevase doble medida con 8,5 detrás tengo claro que 235 sería el ancho que pondría a pesar de no poder rotarlas.

 

[nacho430]

Tanto la 235 como la 245 son las medidas recomendadas para 8,5" de garganta.

 

[berto dh naron]

Se habló en su día del tema de llevar 235 en 8,5 y no hay ningún problema... el mínimo para esta llanta es 225 y 235/245 la anchura ideal 255 es el máximo que permite. Llevo 8 en las 4 con 225 pero si llevase doble medida con 8,5 detrás tengo claro que 235 sería el ancho que pondría a pesar de no poder rotarlas.

En mi caso ya no puedo rotarlas al llevar doble medida.

Seguramente me tire a las 235...pero era para ver si alguien me ponia fotos...

 

[Stig]

Se habló en su día del tema de llevar 235 en 8,5 y no hay ningún problema... el mínimo para esta llanta es 225 y 235/245 la anchura ideal 255 es el máximo que permite. Llevo 8 en las 4 con 225 pero si llevase doble medida con 8,5 detrás tengo claro que 235 sería el ancho que pondría a pesar de no poder rotarlas.

y no hay problema en que cada eje tenga diferente diámetro?

quiero decir que si delante llevas 225 y detrás 235, supongamos que ambas en perfil 40, las traseras tienen un diámetro mayor que las delanteras. No provoca eso problemas con la electrónica? que el ABS se vuelva un poco "loco", por ej?

 

[valentinos]

y no hay problema en que cada eje tenga diferente diámetro?

quiero decir que si delante llevas 225 y detrás 235, supongamos que ambas en perfil 40, las traseras tienen un diámetro mayor que las delanteras. No provoca eso problemas con la electrónica? que el ABS se vuelva un poco "loco", por ej?

Todos los coches con Pack M sabes que llevan distinto ancho delante y detrás verdad? No se hace una calibración especifica del ABS para cada coche.
Además está permitido hasta un 3% de diferencia de diámetros ya hablando en temas de ITV.

 

[Stig]

Todos los coches con Pack M sabes que llevan distinto ancho delante y detrás verdad? No se hace una calibración especifica del ABS para cada coche.
Además está permitido hasta un 3% de diferencia de diámetros ya hablando en temas de ITV.

claro que lo sé, y sin pack M también algunos lo llevan, pero yo hablo del diámetro total de la rueda, y no del ancho

los que llevan doble medida de serie, llevan el mismo diámetro en ambos ejes: por ejemplo, 225/40-18 y 255/35-18 tienen el mismo diámetro total, 637 mm. Por eso no hace falta calibrar nada de forma específica.

Pero si detrás pones 235/40-18, el diámetro es de 645 mm, diferente de los 637 que llevarías delante. Y si un eje lleva diferente diámetro total de rueda, gira más rápido o más despacio que el otro, y por tanto sí puede afectar al control de tracción, ABS, etc. Por eso lo pregunto, por si la diferencia es poca y no llega a notarse para nada, o si por el contrario puede dar problemas de electrónica.

El tema de la ITV no tiene nada que ver con esto. Aparte que ese 3 % no se refiere nunca a diferencia entre ejes (no se permite ninguna diferencia salvo que esté homologado como doble medida), sino a que cambies las ruedas por otras equivalentes pero de diferente diámetro, otra medida de llantas, etc.

Otra cosa es que siendo doble medida, no sé si te permiten variar dentro de ese 3 % las medidas que vienen homologadas para ese caso particular.

 

[nacho430]

claro que lo sé, y sin pack M también algunos lo llevan, pero yo hablo del diámetro total de la rueda, y no del ancho

los que llevan doble medida de serie, llevan el mismo diámetro en ambos ejes: por ejemplo, 225/40-18 y 255/35-18 tienen el mismo diámetro total, 637 mm. Por eso no hace falta calibrar nada de forma específica.

Pero si detrás pones 235/40-18, el diámetro es de 645 mm, diferente de los 637 que llevarías delante. Y si un eje lleva diferente diámetro total de rueda, gira más rápido o más despacio que el otro, y por tanto sí puede afectar al control de tracción, ABS, etc. Por eso lo pregunto, por si la diferencia es poca y no llega a notarse para nada, o si por el contrario puede dar problemas de electrónica.

El tema de la ITV no tiene nada que ver con esto. Aparte que ese 3 % no se refiere nunca a diferencia entre ejes (no se permite ninguna diferencia salvo que esté homologado como doble medida), sino a que cambies las ruedas por otras equivalentes pero de diferente diámetro, otra medida de llantas, etc.

Otra cosa es que siendo doble medida, no sé si te permiten variar dentro de ese 3 % las medidas que vienen homologadas para ese caso particular.

Creo que no te va a dar problemas, por lo menos en los de propulsión posterior, los X son más delicados en este tema, lo que sí es importante poniendo esos neumáticos diferentes, es resetear el aviso de presión de neumáticos, para que se adapte a esas dos medidas.
También es posible poner en ambos ejes la 235/40 r18, que se adaptan perfectamente tanto a la llanta de 8" como a la de 8,5".

 

[berto dh naron]

claro que lo sé, y sin pack M también algunos lo llevan, pero yo hablo del diámetro total de la rueda, y no del ancho

los que llevan doble medida de serie, llevan el mismo diámetro en ambos ejes: por ejemplo, 225/40-18 y 255/35-18 tienen el mismo diámetro total, 637 mm. Por eso no hace falta calibrar nada de forma específica.

Pero si detrás pones 235/40-18, el diámetro es de 645 mm, diferente de los 637 que llevarías delante. Y si un eje lleva diferente diámetro total de rueda, gira más rápido o más despacio que el otro, y por tanto sí puede afectar al control de tracción, ABS, etc. Por eso lo pregunto, por si la diferencia es poca y no llega a notarse para nada, o si por el contrario puede dar problemas de electrónica.

El tema de la ITV no tiene nada que ver con esto. Aparte que ese 3 % no se refiere nunca a diferencia entre ejes (no se permite ninguna diferencia salvo que esté homologado como doble medida), sino a que cambies las ruedas por otras equivalentes pero de diferente diámetro, otra medida de llantas, etc.

Otra cosa es que siendo doble medida, no sé si te permiten variar dentro de ese 3 % las medidas que vienen homologadas para ese caso particular.

Mas o menos... hasta marcas distintas en misma medida, tienen medidas reales diferentes...dentro de unos margenes el logicos el abs recalcula.