Qui//M3
Forista Legendario
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Vienes camino del mayorismo ..
Con que me dejen trabajar, me conformo.
Vienes camino del mayorismo ..
Con que me dejen trabajar, me conformo.
Médicos, mecánicos, Sergio Ramos…el tema retributivo está trendingtopiqueando![]()
Sé perfectamente a lo que te refieres compañero, también soy empleador, pero...... ¿18.000 € la media de un mecánico??Como todo en esta vida depende del mecanico y del jefe de taller que sean .
Hay mecanicos y hay cambia aceites . El jefe de taller igual .
Tu muestra resultados y despues ya .....
Sin duda.Por eso siempre digo que si eres bueno y tu jefe listo nunca tendras problema ni te hara falta un sindicato.
Si tu jefe no lo valora , siempre habrá quien sepa acojerte.
Seguros de responsabilidad
Una duda sobre esto. ¿La ley exige que el taller tenga seguro con el que cubrir los desperfectos o pérdidas que pudiera ocasionar al cliente?
Por ejemplo, que haya un incendio en el taller y se calcinen varios coches guardados en la nave, de los que se están reparando.
eso entraría por el del taller
Tienes otro de responsabilidad por si por ejemplo , el cliente se marcha , se le sale una rueda y se mata
Ok, pero la ley no exige tener seguro para cubrir lo que te he comentado, ¿verdad?
Te lo pregunto porque, en mi ciudad, ardió una nave taller y se calcinaron varios coches. El portavoz del gremio de talleres (o algo parecido) salió en la radio diciendo que, si se demostraba que el incendio había ocurrido por causas no imputables al taller (por ejemplo, una sobretensión o que el fuego viniera de otra nave colindante), el taller no tenía por qué cubrir los daños y que un taller no tiene obligación de tener seguro para estos temas.
A mí me resultó chocante, la verdad.
Yo la verdad pensé que cobraban más.
Tambien dependerá de la valía , es decir si es un mecánico que te hace ganar dinero pagale más , y por el contrario es mal mecánico igual ni merece cobrar .
Por otra parte el jefe de taller yo creo que está para gestionar un personal y unos medias y optimizarlo , y trato con el cliente .
Lo que si veo que en los talleres un poco buenos , siempre tienen mucho trabajo .
Yo sí creo que es difícil encontrar buenos profesionales , por lo menos en mi experiencia
En Concesionarios Oficiales, suele ser todo “oficial”, por lo tanto todos los emolumentos se ven reflejados en la nómina y en la base de cotización del trabajador.
Otro tema son los talleres de barrio de mecánica o plancha y pintura, refugio de los clientes que no quieren pagar factura ni el IVA correspondiente, por lo que el propietario tiene que manejar dos cajas (nada nuevo), y el empleado también recibe su transferencia + un sobre
Pero esto es un problema, porque el día que ese trabajador está de baja solo recibe la parte oficial, o incluso cuando se jubilan, si la base de cotización es baja, les queda una KK de pensión.
Por eso @jangel comenta que lo que recibe un trabajador, y lo que realmente le cuesta a la empresa es muy superior.
Más claro el agua.
No tenía ni idea de lo que cobra un mecánico de barrio o de servicio oficial, pero me parece coherente.
Cómo sueldo base? Repito, sueldo base inicial? Por supuesto. Te puedo presentar a un ingeniero de obra que trabaja en el proyecto faraónico de La Sagrera en BCN, que cuando llevaba 3 años de experiencia comenzó a trabajar ahí y... en neto no llegaba a los 1000 euros.¿1000€ pelados en pleno siglo 21 te parece coherente?
Mis respetos a los mecánicos que en cuanto les dices los síntomas del coche y lo prueban saben lo que les pasa.
A mi siempre me dicen que es la junta de la trócola…
Pues casi casi el doble entre pitos y flautas
Un empleado que reciba 15 pagas de 1000€ a la empresa le cuesta veintetantosmil largos
a ver el mecánico bueno de verdad tiene los días contados en esa empresa
sabe de su potencia y es verdad que en cuanto ahorre un poco con un cuchitril se lleva a muchos clientes ! Tiene el pan entrando en la puerta según abra
solo tiene que ir organizarse un poco
También es verdad que hay mucha gente que pasa ahora mismo de emprender , normal , ahora no luchas contra el mercado ..ni tu enemigo es la competencia ni siquiera , es el estado!
Y eso es una competencia que vas a perder la batalla
si quieres vivir en españa , trabaja para el estado ….
un trabajador que cobre 1000€ Y 3 extras te vas a 2mil y más entre pitos y flauta en cada paga
Luego el taller , una máquina de desmontar decente para las llantas que vienen hoy en día 5000 a 6000
Equilibradora otros 3000
Alineadora 60.000
Elevadores 3000 cada uno
Pistolas de impacto , llaves , extractores de aceite para reciclar como manda la normativa X€
Máquina diagnosis 10k eur
Compresor de aire 10k a 30k depende del tamaño del taller
Paga luz agua y todos los gastos de la normativa de la industria
Paga alguna cagada de tus supuestos empleados ! Esos que dicen otros que cobran poco para lo que tú ganas porque ellos sus cagadas no se las van a pagar al cliente
Reza para que entren coches y que en el que pierdas dinero no sea mucho
Seguros de responsabilidad
Alquiler o compra de la nave
y después de unos añitos igual ves la luz
En el caso de los oficiales hay otro handicap .. muchas veces del taller se saca para la seccion ,ventas .
Tienes que hacer una nave , como te dice la marca .. no como tu quieras .
Comprar si o si X unidades anuales .
X en repuesto .
Comprar el programita para cada coche (unos 50mil napos) .
En muchos casos , comerte la mano de obra en garantìa .
Comprar hasta los catalogos .
Mandar a los obreros a los cursos .
Etc etc etc ..
Si te fijas , pocos pequeños aguantan .. aqui en Galicia en BMW , celta y Amio fuerin comprandolos todos . Si diese tantisima pasta no se hubiesen desprendido se ellos los antiguos gerentes.
Da pasta , pero es como la del autonomo .. ves el monton un dia y al siguiente ya no hay nada ,, vuelve a venir el monton , pero a los 2 dias otea vez la cartera flaca ..
En el caso del autonomo , como siempre digo .. no sabes nunca si tienes o no dinero , pero te diviertes.
Correcto.
Aún así estoy montando mi segunda nave
Y sin ser youtuber