Duda Cúal es el KIT de frenos pata negra para un ///M3 E46???

Hacer te lo hacen, pero no tienen nada que ver con lo que nombras.

 

Montar los AP es lo mejor que le he hecho al coche de largo. Muy contento, eso si pastizal.

 

Puedes contar un poco como los notas ..lo q te costaron y poner unas fotillos??

 

Estoy seguro que muchos me tacharéis de loco, pero un kit delantero y trasero de Ksport es bastante más económico y consigues una excelente frenada solo con poner unas pastillas de freno buenas, no las que trae el kit. Las pinzas monobloque Ksport pienso que cumplen muy bien y con una calidad más que aceptable.

Evidentemente unas Alcon son mejores, sí

 

Pues todo depende del uso que le vayas a dar pero para uso normal con unos k sport vas más que sobrado y son unos 1400 euros ..
Pero si ya quieres algo más racing para meterte a circuito de vez en cuando mínimo stoptech que ya va bien y no son escesivamente caros sobre unos 1900 euros.
Y si quieres ya algo más pata negra como tu dices mínimo ap racing pero ya sabes que son cerca de los 3000 euros.
Eso sí yo los e llevado y son perfectos van de lujo en todos los aspectos. ..
Y si ya quieres bueno. Bueno ya te tienes que ir a halcón eso ya es casi competición ya hablamos de casi 4000 euros.
Te estoy pasando precios de solo el kit delantero en 356 mm

.ya tu decides un saludo compañero iii

 

Pues la verdad es que estoy completamente de acuerdo contigo compañero yo he llevado en mi m 3 e46 ap racing 356mm y la verdad que de lujo muy contento. .
Y luego al bmw z4 e85 que tengo le monte un kit k sport de 356mm delantero y con buenas pastillas cumple perfectamente su función. Por la mitad de precio...un saludo

 

Claro, es cierto que él autor del post está pidiendo frenos pata negra, y estos no lo son. Pero el precio que maneja no es para frenos pata negra.

 

Con unos Ksport con buenas pastillas, vas muy bien, no solo para un uso normal, si no para coches que ruedan bastante en circuito. Otra cosa es para gente con un nivel y exigencia muy superiores al nuestro...

 

Donde venden a ese precio los Stoptech para ir a comprar unos cuantos kits, y lo mismo te digo de los Ap, compráis muy barato me parece a mí o es que han bajado una pasta últimamente y me tengo que tragar mis palabras y romper la hucha jajajaja.

Saludos

 

Aun amigo que los compro este verano le costaron 1900 euros los stoptech en 356 mm con discos perforados para un m 3 e46 nuevos a estrenar .
Los compro en una página de fuera ..aquí en España le costaban 2300.

 

Pues entonces han bajado un huevo y yema del otro, cuando los pedimos nosotros eran casi 3000 pavos pero pedimos 10 kits si no recuerdo mal a USA y nos salieron más o menos bien, los Ap aquí me salían casi 4000 montados.

También te digo que han pasado como 7-8 años.

Un saludo

 

Los Stoptech de 355 salen 2600 o así + portes, + iva del precio y porte, + gestiones, asi que 3000 y pico.

 

Ese es el precio que yo conocía, pero al comprar unos cuantos kits nos dejaron mejor precio.

Es que se me hace super barato, y los Ap también.

Edito: ese precio que había puesto de 3.000 o igual un poquito más eran precio puestos en casa a falta de montaje claro.

Un saludo

 

AP esta en Nascar por ejemplo... pocos frenos usa salvo cuando se ahostian xD.

Alcon, pues que decir de ellos... AP se los han llevado a juicio por infrigir patentes suyas... A mi me dijo un entendido

http://www.alconusa.com/index.cfm?template=news&news_id=5443

Alcon, pues que decir de ellos, si no compras al por mayor o encuentras un distribuidor que te los deje sin sablarte... Son bonitos con los croissants en los discos... Otra nota curiosa sobre Alcon es que AP se los han llevado a juicio por infringir patentes suyas...

Relativo a K-sport, el que me tocó los frenos a mi en Nürburgring trabaja con los equipos de endurance (6 horas frenando en el Ring sin parar se dice rápido) y me comentaba que unos K-Sport no mejoraban el poder de frenada de las pinzas y discos originales, si bien cambia el tacto del pedal. También viví de cerca una buena hostia de un colega con un kit K-sport que fugaba liquido, así que no me hagáis mucho caso que soy muy imparcial con esta marca.

Stoptech, ya empezamos a hablar.

Con tu frenada, si no vas a mejorar la original (pinzas y discos originales, mas unos latiguillos y pastillas PFC o Hawk por poner un ejemplo) mejor no jugar con segundas marcas.

 

Yo te diría que montes la frenada del CSL con unas buenas pastillas, un buen líquido y unos buenos latiguillos. Con eso debería más que bastar para que no te lo acabes ni queriendo.

 

El cs ya trae los discos del csl y tb tengo latiguillos metalicos

 

Pues ya solo te faltan unas buenas pastillas mejores que las de origen, que igual ya llevas visto lo visto.
Si lo que de verdad quieres es un buen kit ya sabes, Brembo, AP, Alcon y poco más.

 

Lo que hare sera rectificar los discos y aguntrlos q el mecánico me h ficho q le qedan mas de 30 mil km ..eso me da un margen de tiempo para comprarme unos buenoa llegafo el mome to

 

Yo no soy muy partidario de rectificar discos. Lo que haría si tienes oportunidad es llevarlos al rojo a base de frenadas fuertes y luego 25-30 minutos dejarlos enfriar. Eso o discos nuevos.
Rectificar me parece que le quita resistencia al disco en ciertas zonas y pueden perder eficacia.