Me pasa una cosa rarisima...desde hace un tiempo mi cuadro (cuenta km, revoluciones y tal) las revoluciones van locas cuando aceleras bajan cuando sueltas suben etc etc...el resto parec funcionar pero de vez en cuando hace extraños, he realizado los test del cuadro y algunas veces solo falla las revoluciones que no suben suaves y otras veces fallan las revoluciones y la velocidad 8-[ (aunque luego la velocidad nunca haya fallado), total que ahora lo curioso es que si llenas el deposito entero de gasolina sube la aguja de la gasolina y si esta a más de la mitad la de la temperatura la acompaña jajajjaja es decir que si llenas el deposito la aguja de la temperatura se va al tope aunque acabes de arrancar, y según baja la gasolina baja igual la temperatura totalmente paralela, hasta llegar a la mitad del deposito que ya la temperatura se queda ahi....quiero solucionar el problema porque me jodería ir con la temperatura alta de verdad en alguna ocasión y no darme cuenta, como puedo saber si se soluciona cambiando el cuadro o se soluciona con algun sensor o similar????
cuadro, sensores??
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jajaja si que es loco lo que te pasa! Es la primera vez que escucho de un problema asi!
Si era solo con la aguja de gasolina, ya te diria que son los aforadores, a mi me ha pasado. Pero es rarísimo que la de temperatura acompañe :-k
Mi experiencia con el cuadro era que a veces andaba, y a veces no. O peor, venia con el coche en plena marcha y de repente PUM! todas las agujas se moría... se caían a cero sin mas, como si les hubieran dado un balazo! jejeje
Bien, lo que hice fue ir a la fusilera, me fije cuáles eran los fusibles que pertenecian al cuadro, tomé un papel de lija algo fijo, y empecé uno por uno a lijar los fusibles (los contactos, claro está) que pertenecen al cuadro.
Al día de hoy, ningún problema. Espero que te sirva de algo ;-)
Si era solo con la aguja de gasolina, ya te diria que son los aforadores, a mi me ha pasado. Pero es rarísimo que la de temperatura acompañe :-k
Mi experiencia con el cuadro era que a veces andaba, y a veces no. O peor, venia con el coche en plena marcha y de repente PUM! todas las agujas se moría... se caían a cero sin mas, como si les hubieran dado un balazo! jejeje
Bien, lo que hice fue ir a la fusilera, me fije cuáles eran los fusibles que pertenecian al cuadro, tomé un papel de lija algo fijo, y empecé uno por uno a lijar los fusibles (los contactos, claro está) que pertenecen al cuadro.
Al día de hoy, ningún problema. Espero que te sirva de algo ;-)
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