Avería creo que hasta aqui ha llegado mi 320d - ya tenemos diagnosis

[iTudor]

pues..... lo dicho.

arranca bastante mal, le cuesta un poco, mas vueltas que de habitual.

la compensacion de inyeccion luce tal que asi

las rpm de cada cilindro, lucen tal que asi.

acelerando segunda marcha mismamente, desde 1800-2000rpms, tiembla el coche que da gusto y humea, ( igual que cuando rompi motor del e91 330d)

y no se me ocurre mucho, de por que podria estar todo tan desfasado, 2 inyectores compensando en positivo muchisimo, y los otros 2 en negativo....

alguna idea?

si fuera motor, no creo que le vaya a rehacer este, es mucha pasta.

tengo a mano un 320d eu4 6v por 800€ entero, que podria usarlo de donante y despiezar el resto... pero no se, ese motor tambien tiene 420k km, a saber cuantos mas le queda...

enfin, escucho sugerencias, tener claro que este coche no muere aqui, el motor quizas si, el coche ni de coña jaja, igual hasta meto un 30d y homologo? pero no se, necesito frenada y toda la pesca tambien...

 

[JFlores]

pues..... lo dicho.

arranca bastante mal, le cuesta un poco, mas vueltas que de habitual.

la compensacion de inyeccion luce tal que asi

las rpm de cada cilindro, lucen tal que asi.

acelerando segunda marcha mismamente, desde 1800-2000rpms, tiembla el coche que da gusto y humea, ( igual que cuando rompi motor del e91 330d)

y no se me ocurre mucho, de por que podria estar todo tan desfasado, 2 inyectores compensando en positivo muchisimo, y los otros 2 en negativo....

alguna idea?

si fuera motor, no creo que le vaya a rehacer este, es mucha pasta.

tengo a mano un 320d eu4 6v por 800€ entero, que podria usarlo de donante y despiezar el resto... pero no se, ese motor tambien tiene 420k km, a saber cuantos mas le queda...

enfin, escucho sugerencias, tener claro que este coche no muere aqui, el motor quizas si, el coche ni de coña jaja, igual hasta meto un 30d y homologo? pero no se, necesito frenada y toda la pesca tambien...

Es una putada, pero como ya hemos hablado en su momento y tu has planteado... ni te lo pienses y tira a por un 30d 204 cvs, no tiene pérdida.

 

[Sechs]

Una faena con todo lo que has trabajado en el coche. A ver si encuentras solución económica.

 

[iTudor]

Es una putada, pero como ya hemos hablado en su momento y tu has planteado... ni te lo pienses y tira a por un 30d 204 cvs, no tiene pérdida.

si el tema de meter un 30d, no se hasta que punto compensa economicamente, el coche sigue sin tener pegatina B aunquesea, en casa ya tengo un 30d con 300cvs, meter un 204 en el e46 es un gasto muy alto, necesitaria el donante entero ( que no son baratos), homologar frenada motor todo.... casi sale mas barato tirarlo al desguace y comprar el 204 directamente.

Una faena con todo lo que has trabajado en el coche. A ver si encuentras solución económica.

tendre que investigar mas, mirar compresiones y todo eso... y si toca cambiar motor... pues habra que buscar uno con pocos kms aunquesea...

 

[JFlores]

si el tema de meter un 30d, no se hasta que punto compensa economicamente, el coche sigue sin tener pegatina B aunquesea, en casa ya tengo un 30d con 300cvs, meter un 204 en el e46 es un gasto muy alto, necesitaria el donante entero ( que no son baratos), homologar frenada motor todo.... casi sale mas barato tirarlo al desguace y comprar el 204 directamente.



tendre que investigar mas, mirar compresiones y todo eso... y si toca cambiar motor... pues habra que buscar uno con pocos kms aunquesea...

Pues nada, calentada máxima, un b58 y a correr.

 

[adrianmou]

Mete una camara a ver que ves y revisa el filtro de aceie.

Haya suerte y que no sea nada.

 

[Manol]

 

[Goler]

llevalo a un taller,que te digan como le ven,si es por compresion o por suciedad,si ves alto el presupuesto.ni te lo pienses,cambiale por otro con etiqueta

 

[iTudor]

llevalo a un taller,que te digan como le ven,si es por compresion o por suciedad,si ves alto el presupuesto.ni te lo pienses,cambiale por otro con etiqueta

que va, no voy a dejar que un taller toque mi coche que luego termina peor jajaja

si le cambio le cambiare yo el motor, ya lo hice en el 330d, aqui es mas facil, con dos cilindros menos sale mejor sin desmontar el frente entero.

medire compresion algun dia, cuando encuentre las ganas de meterle mano jaja

por ahora, lo seguira andando la mujer asi, total sus viajes son de 3kms hasta el gimnasio y vuelta, y poco mas.

he estado viendo motores hay por 1000€ con "pocos kms" , + sumale juntas, igual distribucion, etc etc, te iras a 1500€ en total, mano de obra la mia.

no se, de momento asi se queda....

 

[Goler]

que va, no voy a dejar que un taller toque mi coche que luego termina peor jajaja

si le cambio le cambiare yo el motor, ya lo hice en el 330d, aqui es mas facil, con dos cilindros menos sale mejor sin desmontar el frente entero.

medire compresion algun dia, cuando encuentre las ganas de meterle mano jaja

por ahora, lo seguira andando la mujer asi, total sus viajes son de 3kms hasta el gimnasio y vuelta, y poco mas.

he estado viendo motores hay por 1000€ con "pocos kms" , + sumale juntas, igual distribucion, etc etc, te iras a 1500€ en total, mano de obra la mia.

no se, de momento asi se queda....

y merece la pena? estarás limitado a acceder a sitios por la etiqueta.

 

[iTudor]

y merece la pena? estarás limitado a acceder a sitios por la etiqueta.

merecer la pena esta claro que no, pero despues de meter 20k€ en este coche, tampoco lo quiero echar a la basura, es mi primer coche, y me encanta aun.

aunque le meta un motor euro4, no puedo homologarlo como euro 4 y conseguir la pegatina tampoco... estamos en las mismas

 

[Gabri_faq]

Puedes cogerte un avión a UK, te bajas un 20d/30d. Pones el motor, despiezas el resto y te sale la jugada "gratis"

 

[iTudor]

Puedes cogerte un avión a UK, te bajas un 20d/30d. Pones el motor, despiezas el resto y te sale la jugada "gratis"

demasiado jaleo pa un 20d jaja, pa 1000€ que hay motores con 160-200k....

 

[Manol]

demasiado jaleo pa un 20d jaja, pa 1000€ que hay motores con 160-200k....

No me fiaría yo mucho de esos kilómetros y menos de desguace.

 

[iTudor]

No me fiaría yo mucho de esos kilómetros y menos de desguace.

depende del desguace, de recoautos me fio.

y si no, a los que les compre el motor del E91, me salio bueno, me fio tambien, aunque menos

 

[Manol]

depende del desguace, de recoautos me fio.
y si no, a los que les compre el motor del E91, me salio bueno, me fio tambien, aunque menos

De todas formas, los E90 son más modernos, se importaron menos (importados = afeitados), sobre todo en gasoil.

 

[iTudor]

De todas formas, los E90 son más modernos, se importaron menos (importados = afeitados), sobre todo en gasoil.

ya... es lo que hay, al final es a suertes.

desde luego la intencion va ser meterle lo menos posible, pero tampoco meterle un motor de 300€ y medio millon, algo mediano, no muy caro y no demasiados kms, ya iremos viendo

por ahora que ande hasta que salga alguna biela a saludar

 

[EloyGM]

Mira compresiones primero, lo mismo el motor está bien y es otra cosa y te estás calentando la cabeza en vano jajaja

 

[iTudor]

Mira compresiones primero, lo mismo el motor está bien y es otra cosa y te estás calentando la cabeza en vano jajaja

si, si tengo que mirar, algun dia

pero vamos, mismos simptomas que tuve en el E91, mal arranque, tembleques a ralenti, compensacion de los inyectores por las nubes, vibraciones al acelerar.....

 

[EloyGM]

si, si tengo que mirar, algun dia

pero vamos, mismos simptomas que tuve en el E91, mal arranque, tembleques a ralenti, compensacion de los inyectores por las nubes, vibraciones al acelerar.....

Ojalá sea lo más leve posible, ya nos irás actualizando la situación... pero me alegra que vayas a arreglarlo y no lo achatarres. Ánimo.

 

[chilote42]

si, si tengo que mirar, algun dia

pero vamos, mismos simptomas que tuve en el E91, mal arranque, tembleques a ralenti, compensacion de los inyectores por las nubes, vibraciones al acelerar.....

A veces un mismo síntoma puede tener causas diferentes y más si es un modelo diferente.

A ver si hay suerte y es otra cosa, el sensor de common raíl no podría ser.

Saludos

 

[iTudor]

A veces un mismo síntoma puede tener causas diferentes y más si es un modelo diferente.

A ver si hay suerte y es otra cosa, el sensor de common raíl no podría ser.

Saludos

pufff, ojala sea un sensor, pero no creo, mire valores en tiempo real y tal, y mide bien el sensor al menos.

a ver si en una semana o dos le meto mano y mido compresion al menos

 

[Cristiandc90]

No podría ser problema de inyectores? Que se estén quedando abiertos? Si es eso, cuidado, porque te funden los pistones si lo usas asi

 

[iTudor]

No podría ser problema de inyectores? Que se estén quedando abiertos? Si es eso, cuidado, porque te funden los pistones si lo usas asi

los 4 de un dia para otro? no se yo, mucha casualidad

tiene q ser algo de compresiones, por que cada cilindro que gira a una rpm distinta... en el ISTA hay test de compresiones para hacer y lo hace comparando la rotacion de cada cilindro, y si difiere mas de 1-2 rpm, dice que hay algun problema de compresion.

 

[Cristiandc90]

los 4 de un dia para otro? no se yo, mucha casualidad

tiene q ser algo de compresiones, por que cada cilindro que gira a una rpm distinta... en el ISTA hay test de compresiones para hacer y lo hace comparando la rotacion de cada cilindro, y si difiere mas de 1-2 rpm, dice que hay algun problema de compresion.

Pensaba que te fallaban 2, estoy trabajando y leo muy por encima jajajaja

 

[adrianmou]

Ver el archivos adjunto 164194

Jajajajaja

 

[Félix E46]

Ahora vengo yo a meterte el dedo en la llaga

Estos motores son bastante fiables. No tendrán nada que ver las reprogramaciones para sacar más chicha de la que debería?? También te ha pasado con el 330d. Aquí otro compañero, que ya no pulula por el foro, algunos lo recordaréis (Rafa649) tenía un 320d frutero bien chulo, con repro y fundió el motor, montó luego uno reconstruido Vege y lo vendió.

Yo soy contrario a las reprogramaciones, el motor tiene lo que tiene y está probado con lo que tiene. Si además del estilo de conducción que se tenga se le añade más potencia el final es predecible y se acorta con creces la vida de un motor. Se le está sacando un porcentaje de rendimiento superior al que estaba diseñado que por algún lado tiene que salir.

 

[iTudor]

Ahora vengo yo a meterte el dedo en la llaga

Estos motores son bastante fiables. No tendrán nada que ver las reprogramaciones para sacar más chicha de la que debería?? También te ha pasado con el 330d. Aquí otro compañero, que ya no pulula por el foro, algunos lo recordaréis (Rafa649) tenía un 320d frutero bien chulo, con repro y fundió el motor, montó luego uno reconstruido Vege y lo vendió.

Yo soy contrario a las reprogramaciones, el motor tiene lo que tiene y está probado con lo que tiene. Si además del estilo de conducción que se tenga se le añade más potencia el final es predecible y se acorta con creces la vida de un motor. Se le está sacando un porcentaje de rendimiento superior al que estaba diseñado que por algún lado tiene que salir.

bah, no se, podria ser la repro, podria no serlo. hay gente que rompe motores stock andandolos toda la vida a 2000rpms, y hay gente como yo que los anda como si fueran robados durante 400.000kms, y luego rompen jajaja, creo que es mas la forma de maltratar el coche y el motor, mas que la repro o no. sabia a lo que me exponia, al final ha tocado, tampoco me molesta, ha durado muchisimo mas de lo que yo pensaba que iba durar jaja

 

[Félix E46]

bah, no se, podria ser la repro, podria no serlo. hay gente que rompe motores stock andandolos toda la vida a 2000rpms, y hay gente como yo que los anda como si fueran robados durante 400.000kms, y luego rompen jajaja, creo que es mas la forma de maltratar el coche y el motor, mas que la repro o no. sabia a lo que me exponia, al final ha tocado, tampoco me molesta, ha durado muchisimo mas de lo que yo pensaba que iba durar jaja

Cuántos kilómetros le tienes??

Sigo diciendo que repro y conducir como si fuera robado es la crónica de una muerte anunciada. Ese extra de potencia utilizado de vez en cuando no debe ser perjudicial, si vas a pie a tabla cada vez que lo coges no puede acabar bien. Eso sí, si en vez de hacer 500.000km en una conducción normal haces 300000km y disfrutados... son las cuentas de cada uno.

Yo el mío lo tengo desde que tengo 23 años, ya tengo 40 y ahí sigue. Te quiero decir que de los 23 a los 35 años le he dado zapato todo el que he querido y solo ha montado en la grúa una vez y porque se jodió la prebomba. Hoy tiene 353000km y no se bebe un litro de aceite en 20000km, va como un reloj.

 

[iTudor]

Cuántos kilómetros le tienes??

Sigo diciendo que repro y conducir como si fuera robado es la crónica de una muerte anunciada. Ese extra de potencia utilizado de vez en cuando no debe ser perjudicial, si vas a pie a tabla cada vez que lo coges no puede acabar bien. Eso sí, si en vez de hacer 500.000km en una conducción normal haces 300000km y disfrutados... son las cuentas de cada uno.

Yo el mío lo tengo desde que tengo 23 años, ya tengo 40 y ahí sigue. Te quiero decir que de los 23 a los 35 años le he dado zapato todo el que he querido y solo ha montado en la grúa una vez y porque se jodió la prebomba. Hoy tiene 353000km y no se bebe un litro de aceite en 20000km, va como un reloj.

tiene 392.000 ahora, y lo tengo desde los 160.000km, desde 2017.

no ha ido normal creo que ningun dia, salvo en algun viaje largo y tal jaja