Hola a todos, me gustaria saber un coste aproximado de un swap entre piezas e itv, a un e30 320i ´89, estoy entre un m50b25 o m52b28, no se por cual decidirme, sobre todo por el tema de las prestaciones, cual de los dos seria el mejor ya de por si o cual se puede prepara un poco. gracias y un saludo.
Coste aproximado de swap
- Iniciador del tema onciosmov
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mejor es el 28...pero es mas caro...amen de que hacen falta mas piezas(electronica ...etc)
a la hora de montar...los dos dan los mismos problemas...
precio...calcula sobre los 2000 euros todo(motor y homologacion incluida...con algun recambio tipico )
eso si, solo seria motor...luego si quieres frenos...suma y sigue...
a la hora de montar...los dos dan los mismos problemas...
precio...calcula sobre los 2000 euros todo(motor y homologacion incluida...con algun recambio tipico )
eso si, solo seria motor...luego si quieres frenos...suma y sigue...
j.l-87
En Practicas
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onciosmov perdon si pregunto en un post ke no lo e abierto yo pero.... cuales serian los pasos a seguir? digo una vez montado en el taller y probado vas a la itv y a donde te mandan? madrid o barcelona o como? eske tengo el e36 318 con motor m50b20 y aora al e30 le voy a meter tambien el mismo motor mas frenos ect
un saludo
un saludo
los pasos son faciles(otra cosa es las vueltas que des para hacerlo):
Documenatcion necesaria:
1-certificado taller de montaje
2-proyecto de ingeniero(el porpio ingeniero ya te dara el certificado de laboratorio)
3-declaracion jurada de donde sale el motor(poniendo que esta en perfect estado)esto lo pide la itv...o por lo menos a mi me lo pidieron, que no deja de ser un papel que te da la propia itv que pone "yo fulanito de tal ..."...o sino factura de compra del motor.
con todo esto:
pides cita en la itv para una homologacion.
entregas los papeles, pasas la itv, miden todo lo nuevo...y si esta bien...en 15 dias ya puedes recoger tu nueva documentacion.
Documenatcion necesaria:
1-certificado taller de montaje
2-proyecto de ingeniero(el porpio ingeniero ya te dara el certificado de laboratorio)
3-declaracion jurada de donde sale el motor(poniendo que esta en perfect estado)esto lo pide la itv...o por lo menos a mi me lo pidieron, que no deja de ser un papel que te da la propia itv que pone "yo fulanito de tal ..."...o sino factura de compra del motor.
con todo esto:
pides cita en la itv para una homologacion.
entregas los papeles, pasas la itv, miden todo lo nuevo...y si esta bien...en 15 dias ya puedes recoger tu nueva documentacion.
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En temas de swap el precio varía muchisimo pero cuenta con 2 mil mínimo, de ahi para arriba todo lo que quieras.
Homologación a parte, que ademas hace dias que ha entrado una normativa nueva, asi que hay que informarse bien, como dice crash lo que piden en la ITV mas o menos sigue como antes, el problema viene mas en el laboratorio que valida esa homologación o no, en este caso aunque pasas del 30% de potencia no debería haber problema en homologarlo (otro proyecto que queria empezar de momento me han dicho que me espere), y en cuanto al coste estan todos los sitios revisando los precios. En unos dias te puedo decir algo mas concretamente yo que yo estoy con una homologación esactamente igual a la que tu pretendes hacer, un 320 con motor de 28 e36.
Homologación a parte, que ademas hace dias que ha entrado una normativa nueva, asi que hay que informarse bien, como dice crash lo que piden en la ITV mas o menos sigue como antes, el problema viene mas en el laboratorio que valida esa homologación o no, en este caso aunque pasas del 30% de potencia no debería haber problema en homologarlo (otro proyecto que queria empezar de momento me han dicho que me espere), y en cuanto al coste estan todos los sitios revisando los precios. En unos dias te puedo decir algo mas concretamente yo que yo estoy con una homologación esactamente igual a la que tu pretendes hacer, un 320 con motor de 28 e36.
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Dios mio SANTO!, yo con mi 316i le puse 30 euros el lunes por la mañana, fui al teide, baje di vueltas....etc, y e hecho 325km, ya marca reserva de nuevo..Claro con la 95 octanos a 0.94 centimos.onciosmov;9879318 dijo:
Por cierto, Kratzer, tu haces swap's propios, o tambien se lo haces a mas gente y cobras mano de obra y eso?
SAludos.
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onciosmov;9897966 dijo:
Pues en unos dias va la documentación al laboratorio a ver que dicen porque me da que voy a ser el conejillo de indias de homologación de mas de un 30%...
Lo bueno es que si todo sale bien ya queda todo hecho y quien quiera homologar un 320i con motor de 328 pues que me avise que le sadra mas barato
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Sip, la 98 octanos en la shell esta a 1.02.mcenroe;9899267 dijo:En tenerife esta la gasolina a o.94???aqui ahora mismo creo que esta a 1.20... ](*,)
Lotaor
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Kratzer, estaba pensando en si podría poner el motor que tienes tu el M52b28 en mi 318i pre. o el de un 330i (231cv) que me encanta como vá, aunque quizás sea muy complicado.
¿Tendría que hacer mucho jaleo de frenos y suspensiones para homologarlo?.
Ya puestos a cambiarlo ¿mejor uno de estos motores que el de un 323 o 325 nó?
He visto que es mucho mejor hacerlo a partir de los 320 para arriba.
Un saludo.
¿Tendría que hacer mucho jaleo de frenos y suspensiones para homologarlo?.
Ya puestos a cambiarlo ¿mejor uno de estos motores que el de un 323 o 325 nó?
He visto que es mucho mejor hacerlo a partir de los 320 para arriba.
Un saludo.
C
Chichifo
Invitado
Hola Kratzer,
Que ha pasao con tu homologación, todo ha ido bien? Cuéntanos un poco como va eso porfi.
Un abrazo.
Que ha pasao con tu homologación, todo ha ido bien? Cuéntanos un poco como va eso porfi.
Un abrazo.
