Buenos días a todos, soy Rafa.
Recientemente compré un 320D con 290kms de tercera pata. Decir que de chapa está impecable, y de mecánica aparentemente también, salvo algunas cositas.
Lo primero, el coche al pisarle echa bastante humo negro. En vacío, si le piso muy suave, no echa nada de humo. Al darle pisotón si, bastante. La cosa es que circulando normal, ya echa mucho humo, se ve por el retrovisor, y no mola.
No tengo más referencias de estos coches, vengo de un toledo 110cv y mi impresión es que tira igual que este 150cv, no noto esos cv de más, con lo que intuyo que algo falla.
He pedido un cable para hacerle diagnosis y ver los parámetros de inyectores y sensores maf, presión, temperatura etc.
Por otra parte, le he anulado la egr por vacío solo, y parece que algo de menos humo si que echa.
También probé a desenchufar caudalímetro, y echa mucho más humo aún que con él.
También le he cambiado el filtro de aceite de la pcv (creo que se llama así) y le he puesto el decantador, no lleva ni un día, esperemos que mejore.
Aquí viene mi mayor problema: quise despalomillarlo ayer, pero resulta que las llaves que tengo son muy endebles y se me doblan aflojando las tuercas del colector de admisión. Así que decidí dejarlo para otro momento con mejores herramientas. No llegué a desmontarlo, sólo aflojar tornillos. Tras apretar los tornillos que van al colector de admisión, justo delante de los inyectores, dos se me han partido, no estaba haciéndoles fuerza a penas. Lo he montado sin las tapas acústicas para retomarlo pronto. Decir que el coche anda, pero quiero arreglar esos tornillos.
El flexible de la egr no está rajado, los demás tengo que mirarlos más a fondo, por si tuviese pérdida de aire.
Me podéis orientar, echar una mano?
Estoy en fuenlabrada y puedo moverme.
Lo veía fácil de primeras, pero no contaba con partir esos tornillos, ni que mis herramientas fuesen tan malas ...
Gracias de antemano!
Recientemente compré un 320D con 290kms de tercera pata. Decir que de chapa está impecable, y de mecánica aparentemente también, salvo algunas cositas.
Lo primero, el coche al pisarle echa bastante humo negro. En vacío, si le piso muy suave, no echa nada de humo. Al darle pisotón si, bastante. La cosa es que circulando normal, ya echa mucho humo, se ve por el retrovisor, y no mola.
No tengo más referencias de estos coches, vengo de un toledo 110cv y mi impresión es que tira igual que este 150cv, no noto esos cv de más, con lo que intuyo que algo falla.
He pedido un cable para hacerle diagnosis y ver los parámetros de inyectores y sensores maf, presión, temperatura etc.
Por otra parte, le he anulado la egr por vacío solo, y parece que algo de menos humo si que echa.
También probé a desenchufar caudalímetro, y echa mucho más humo aún que con él.
También le he cambiado el filtro de aceite de la pcv (creo que se llama así) y le he puesto el decantador, no lleva ni un día, esperemos que mejore.
Aquí viene mi mayor problema: quise despalomillarlo ayer, pero resulta que las llaves que tengo son muy endebles y se me doblan aflojando las tuercas del colector de admisión. Así que decidí dejarlo para otro momento con mejores herramientas. No llegué a desmontarlo, sólo aflojar tornillos. Tras apretar los tornillos que van al colector de admisión, justo delante de los inyectores, dos se me han partido, no estaba haciéndoles fuerza a penas. Lo he montado sin las tapas acústicas para retomarlo pronto. Decir que el coche anda, pero quiero arreglar esos tornillos.
El flexible de la egr no está rajado, los demás tengo que mirarlos más a fondo, por si tuviese pérdida de aire.
Me podéis orientar, echar una mano?
Estoy en fuenlabrada y puedo moverme.
Lo veía fácil de primeras, pero no contaba con partir esos tornillos, ni que mis herramientas fuesen tan malas ...
Gracias de antemano!
