Guille-520D-Touring
En Practicas
- Modelo
- Bmw 520d tourig
- Registrado
- 7 Jul 2017
- Mensajes
- 137
- Reacciones
- 55
Buenos días compañeros, hoy abro este tema para ver si podéis ayudarme.
Este mes le a tocado la ITV al pequeño e39 y me a pasado algo que no esperaba pero que por suerte o por desconocimiento del operario de la ITV no a dado problemas, la cosa es que todos los coches tienen una plaquita metálica negra con las especificaciones del coche (color de pintura, motor, pesos de remolque y más cosas) y un numerito en un cuadrado que es el nivel maximo de opacidad que puede dar el vehículo. Seguro que esto lo sabéis muchos pero yo lo explico por si hay alguien peor que yo jaja.
El numerito es el 2,1 que hay en el recuadro.
Como veis sale más cosas y donde está tapado en amarillo estaría el número de bastidor.
Pues bien de maximo mi coche y todos los e39 con motor 20d tienen que dar 2,1 o menos si es posible sino no pasarías la ITV por contaminación ya que el vehículo no cumple las normativas.
Bien aquí viene la otra cosa, la chapita está viene bien escondida tanto que yo la vi por casualidad una vez que estaba mirando unos cables y que en la ITV estuvieron buscándola un buen rato y no la encontraron, aquí la podéis ver en vuestros coches por si alguno no sabe donde está.
Aquí es donde viene mi momento de suerte, al no verla el operario y no saber cuál era el límite de opacidad en mi coche no pudieron decirme nada cuando mi coche dio 2,7 jajaja (ahora os pediré ayuda con eso) lo único que me dijeron era que había que darle vida al coche cosa que hago siempre.
Por si alguno se pregunta, si, antes de entrar a la ITV fui con el coche bien caliente acelerándolo y antes de entrar dentro en las rectas del polígono el motor a 4.500 vueltas y sin apagar el coche mientras esperaba en la cola, por otra parte reviso mucho el motor, la egr limpia todos los años, revisados todas las tuberías de admisión por si hubiese alguna fuga de presión y perdiese potencia.
Y nose que más deciros, si pudieseis decirme cuál puede ser el motivo de porque contamina tanto el coche ya que nose si voy a tener la misma suerte en la del año que viene.
Es un 520d touring del 2001 con 317.550 kilómetros
Muchas gracias de antemano compañeros.
Este mes le a tocado la ITV al pequeño e39 y me a pasado algo que no esperaba pero que por suerte o por desconocimiento del operario de la ITV no a dado problemas, la cosa es que todos los coches tienen una plaquita metálica negra con las especificaciones del coche (color de pintura, motor, pesos de remolque y más cosas) y un numerito en un cuadrado que es el nivel maximo de opacidad que puede dar el vehículo. Seguro que esto lo sabéis muchos pero yo lo explico por si hay alguien peor que yo jaja.
El numerito es el 2,1 que hay en el recuadro.
Como veis sale más cosas y donde está tapado en amarillo estaría el número de bastidor.
Pues bien de maximo mi coche y todos los e39 con motor 20d tienen que dar 2,1 o menos si es posible sino no pasarías la ITV por contaminación ya que el vehículo no cumple las normativas.
Bien aquí viene la otra cosa, la chapita está viene bien escondida tanto que yo la vi por casualidad una vez que estaba mirando unos cables y que en la ITV estuvieron buscándola un buen rato y no la encontraron, aquí la podéis ver en vuestros coches por si alguno no sabe donde está.
Aquí es donde viene mi momento de suerte, al no verla el operario y no saber cuál era el límite de opacidad en mi coche no pudieron decirme nada cuando mi coche dio 2,7 jajaja (ahora os pediré ayuda con eso) lo único que me dijeron era que había que darle vida al coche cosa que hago siempre.
Por si alguno se pregunta, si, antes de entrar a la ITV fui con el coche bien caliente acelerándolo y antes de entrar dentro en las rectas del polígono el motor a 4.500 vueltas y sin apagar el coche mientras esperaba en la cola, por otra parte reviso mucho el motor, la egr limpia todos los años, revisados todas las tuberías de admisión por si hubiese alguna fuga de presión y perdiese potencia.
Y nose que más deciros, si pudieseis decirme cuál puede ser el motivo de porque contamina tanto el coche ya que nose si voy a tener la misma suerte en la del año que viene.
Es un 520d touring del 2001 con 317.550 kilómetros
Muchas gracias de antemano compañeros.
