Consumos 320d ed e90

[jesbel]

Ahí os dejo unos consumos medios en viaje largo... increíble:

A 150 km/h de crucero:



Ese consumo puede ser superior si el relieve es poco favorable. En todo caso, no pasa de 5,5 l/100.

A 120 km/h puede andar en 4,2-4,5 dependiendo del relieve.

Pocos coches he tenido que consuman menos que éste yendo a velocidades "ilegales". Esa sexta de 63 km/h por 1000 RPM cunde mucho.

Al menos hasta que se parta la cadena....

 

[nenobravo]

Impresionante. Mi M47 haciendo 250km día, casi todo autovía y a ritmo normal tiene la media en 5.6 (5.8-5.9 reales haciendo litros/km recorridos)

 

[Renesis8]

Yo le consigo hacer casi 1100/1200 km sin repostar al mío.
Para que te hagas una idea.

 

[Neos_74]

Impresionante. Mi M47 haciendo 250km día, casi todo autovía y a ritmo normal tiene la media en 5.6 (5.8-5.9 reales haciendo litros/km recorridos)

El mío es un M47 y a 135km/h de marcador me hace menos de 5l/100, siempre según el ordenador, claro.

Este verano, nada más reprogramarlo, me fui a Málaga y el los 400kms me hizo una media de 4,5 litros. Me dejó impresionado. Iba con las llantas de 16". Supongo que ahora con las de 17" y más anchura será complicado conseguir esa media, pero aún así, es un coche que sorprende por su bajísimo consumo.

Mi focus diésel consumía litro y medio más en las mismas condiciones y no tiraba lo que tira éste.

 

[jesbel]

El consumo del N47 es impresionante, y en esta versión ED, todavía más. Si haces autovía y aprovechas la aerodinámica y la 6a tan larga, es imbatible. Ves como avanza sin esfuerzo, deslizándose por el asfalto. Un trabajo impecable en ese aspecto.

El M47 consume algo más, pero es más fiable, con lo que, una cosa por la otra.

 

[jesbel]

Yo le consigo hacer casi 1100/1200 km sin repostar al mío.
Para que te hagas una idea.

Sí, al repostar es relativamente fácil ver 1100-1200km de autonomía.

 

[Saltimbanky]

Recuperar con esa 6a debe ser horrible.

 

[jesbel]

Recuperar con esa 6a debe ser horrible.

Pues no te creas, si no cae de 90-100 recupera bastante bien. Si ya caemos más, lo propio es reducir a 5a. Pero cumple mejor de lo que a priori podíamos pensar.

 

[nacho430]

Recuperar con esa 6a debe ser horrible.

Te sorprenderías como recupera con el par tan importante que tiene este motor en baja, por encima de las 1200rpms. Encima sin vibraciones y sin rechistar.
Se diseñó de forma que puede rodar a un ralenti alto, con un volante motor pendular y una electronica específica. Un diésel normal es solvente rondando las 2000rpms, este lo es como mínimo 500 rpms menos.

 

[nenobravo]

La verdad es que estos motores son muy agradecidos en ese aspecto, lo puedes llevar "agonizando" a bajas rpm que no se queja como otros con tirones, vibraciones y demás

 

[jesbel]

Te sorprenderías como recupera con el par tan importante que tiene este motor en baja, por encima de las 1200rpms. Encima sin vibraciones y sin rechistar.
Se diseñó de forma que puede rodar a un ralenti alto, con un volante motor pendular y una electronica específica. Un diésel normal es solvente rondando las 2000rpms, este lo es como mínimo 500 rpms menos.

Cierto, es como comentas. Muy bueno para la EGR no será, pero el coche es capaz. Yo ya comento que por debajo de 90 me gusta recuperar en 5a si tengo prisa, si no, en 6a recupera perfectamente sin forzar. De hecho, si cambias a 5a el coche recomienda que insertes la 6a.

Tiene mucho par, y moviéndote entre 1500 y 3000, no necesitas la potencia extra que te pueda dar la versión de 184cv.

En autovía, en 6a, es demoledor. Mi 220d, que era de 184cv, iba muy bien en autovía, pero si me apuras, la 6a era corta. Nos hemos acostumbrado a pasar por todos los sitios en 6a, y tal vez no sea lo más inteligente. Este tiene una 6a para autovía, y en Nacional, si quieres ir a 90, puedes ir en 5a si no te gusta ir muy bajo de vueltas. Y por debajo, quedan 4 marchas, con una 3a, que es todavía bastante larga.

Realmente las únicas marchas cortas que tiene son 1a y 2a.

 

[Danielboss]

Muy bueno ese consumo, se nota k es un coche aerodinamico

 

[jesbel]

Muy bueno ese consumo, se nota k es un coche aerodinamico

Efectivamente. Es muy aerodinámico. Se nota muy poco el ruido del aire. Tiene la suspensión rebajada con respecto a un 320d normal, y además lleva llantas aerodinámicas, que sólo puedes montarlas en un lado del coche, bajos totalmente carenados, y las persianas de refrigeración, que yo creo que eso sí lo llevan todos.

Un gran trabajo por parte de BMW para bajar el consumo en autovía.

 

[MANDILMAN]

Ahí os dejo unos consumos medios en viaje largo... increíble:

A 150 km/h de crucero:



Ese consumo puede ser superior si el relieve es poco favorable. En todo caso, no pasa de 5,5 l/100.

A 120 km/h puede andar en 4,2-4,5 dependiendo del relieve.

Pocos coches he tenido que consuman menos que éste yendo a velocidades "ilegales". Esa sexta de 63 km/h por 1000 RPM cunde mucho.

Al menos hasta que se parta la cadena....

Es un muy buen consumo. Más o menos clavado al mío (320d Aut. F30 del 2013)

Tiene mucho que ver el desarrollo de la marcha más larga, en tu caso la sexta, con 63 km/h a 1000 RPM.

En mi caso el desarrollo, al ser automático es de 65 km/h a 1000 RPM en octava velocidad.

Independientemente de este dato, el motor es muy voluntarioso y elástico a la vez, tanto por arriba, como por abajo. A pesar de toda su mala prensa, para mi, es un gran motor, no me ha dado un sólo problema de momento. Es mi opinión particular.

 

[jesbel]

Es un muy buen consumo. Más o menos clavado al mío (320d Aut. F30 del 2013)

Tiene mucho que ver el desarrollo de la marcha más larga, en tu caso la sexta, con 63 km/h a 1000 RPM.

En mi caso el desarrollo, al ser automático es de 65 km/h a 1000 RPM en octava velocidad.

Independientemente de este dato, el motor es muy voluntarioso y elástico a la vez, tanto por arriba, como por abajo. A pesar de toda su mala prensa, para mi, es un gran motor, no me ha dado un sólo problema de momento. Es mi opinión particular.

En tu caso, la caja de 8 velocidades es la solución. Una marcha para cada necesidad.

La prensa del motor, pues como todo. Yo ya he tenido otro N47 y sin problemas. Que este empieza a sonar, pues se cambia la cadena. Que parte, pues mala suerte. Los TSI también rompen cadenas y otros inyectores, y no se acaba el mundo.

 

[Eka]

Ahí os dejo unos consumos medios en viaje largo... increíble:

A 150 km/h de crucero:



Ese consumo puede ser superior si el relieve es poco favorable. En todo caso, no pasa de 5,5 l/100.

A 120 km/h puede andar en 4,2-4,5 dependiendo del relieve.

Pocos coches he tenido que consuman menos que éste yendo a velocidades "ilegales". Esa sexta de 63 km/h por 1000 RPM cunde mucho.

Al menos hasta que se parta la cadena....

En mi caso hice una prueba por que sospechaba que mi coche consumía de mas, y al volver del trabajo tengo unos 50km +- por autopista. Antes de salir resetee los consumos y fui a casa a unos 130km/h+- con el control de crucero, 135 casi constante teniendo en cuneta trafico, pero vamos, no bajaba de 110+- y en 6 todo el rato, y cuestas arriba metia 5 para no forzar la 6 mucho. Y me hizo una media de 7L.... no comprendo