Turbomix83
En Practicas
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Buenas noches, para los que tengan la suerte de tenerla porque con al hostia que me han dado en el taller hoy ya me han jodido la semana. Acudo a vosotros para ver si por casualidad algun forero ha tenido un problema similar, ya que este motor B48 es bastante comun entre los series 1, 2, 3, 4...
Basicamente el otro dia me dio por mirar el nivel de aceite y lo vi entre el maximo y el minimo, y decidi rellenarlo para ver cuanto habia consumido en estos kms. En concreto mi coche se ha bebido unos 0.9litros en 6000km... Al ver estos numeros me preocupe y decidi llevar el coche a un taller especializado en BMW para ver que opinaban de ese consumo. A parte, llevo como 1 año viendo que tengo restos de aceite encima de la tapa de balancines. Investigando un poco vi que podia ser cosa de la PCV. Adjunto foto para que me entendais:
El tema es que el taller este hoy me ha dicho que habia mucho aceite en el turbo, y que por tanto está jodido y hay que cambiar todo el turbo, con el coste que os podeis imaginar que eso conlleva (2800 pavos +IVA la broma...).
El motivo para crear el post es saber vuestra opinion, basada en vuestra experiencia por aqui. Me da la sensación de que esta gente ha dicho aceite en el turbo -> turbo nuevo, y si no es eso pues ya veremos... y leyendo y leyendo en todo tipo de foros de habla hispana e inglesa, comentan que una PCV jodida tambien puede causar condensacion de aceite en el turbo. Ademas de que el turbo jodido no se hasta que punto explica los restos de aceite que muestro en las fotos de arriba.
Decir que el coche anda bien, no tiene ningun fallo ni han leido fallo alguno al meter la maquina de diagnosis. Ahora en invierno si que noto que sale mas humo blanco a veces, pero entiendo que el frio tambien juega su papel teniendo en cuenta que estamos a unos 5-6 grados...
En fin, si teneis algo de información al respecto lo agradecería muchisimo. Por mi parte mañana llevare el coche a otro taller, a ver que opinan ellos, porque de gastarme mas de 3000 pavos en un turbo siempre hay tiempo la verdad. Y en el peor de los casos, si sabeis de empresas en España que arreglen turbos pues me planteo hasta la opcion de bajarme en coche por Navidad (vivo en Belgica) y aprovechar para reparar...
Un saludo y muchisimas gracias!
Basicamente el otro dia me dio por mirar el nivel de aceite y lo vi entre el maximo y el minimo, y decidi rellenarlo para ver cuanto habia consumido en estos kms. En concreto mi coche se ha bebido unos 0.9litros en 6000km... Al ver estos numeros me preocupe y decidi llevar el coche a un taller especializado en BMW para ver que opinaban de ese consumo. A parte, llevo como 1 año viendo que tengo restos de aceite encima de la tapa de balancines. Investigando un poco vi que podia ser cosa de la PCV. Adjunto foto para que me entendais:
El tema es que el taller este hoy me ha dicho que habia mucho aceite en el turbo, y que por tanto está jodido y hay que cambiar todo el turbo, con el coste que os podeis imaginar que eso conlleva (2800 pavos +IVA la broma...).
El motivo para crear el post es saber vuestra opinion, basada en vuestra experiencia por aqui. Me da la sensación de que esta gente ha dicho aceite en el turbo -> turbo nuevo, y si no es eso pues ya veremos... y leyendo y leyendo en todo tipo de foros de habla hispana e inglesa, comentan que una PCV jodida tambien puede causar condensacion de aceite en el turbo. Ademas de que el turbo jodido no se hasta que punto explica los restos de aceite que muestro en las fotos de arriba.
Decir que el coche anda bien, no tiene ningun fallo ni han leido fallo alguno al meter la maquina de diagnosis. Ahora en invierno si que noto que sale mas humo blanco a veces, pero entiendo que el frio tambien juega su papel teniendo en cuenta que estamos a unos 5-6 grados...
En fin, si teneis algo de información al respecto lo agradecería muchisimo. Por mi parte mañana llevare el coche a otro taller, a ver que opinan ellos, porque de gastarme mas de 3000 pavos en un turbo siempre hay tiempo la verdad. Y en el peor de los casos, si sabeis de empresas en España que arreglen turbos pues me planteo hasta la opcion de bajarme en coche por Navidad (vivo en Belgica) y aprovechar para reparar...
Un saludo y muchisimas gracias!
