Avería Consumo aceite m52b28

[Graña]

Buenas, tengo un motor de un serie 5 e39 528i el cual acabo de meter a mi e34, uno de los problemas con los que me he encontrado es el consumo de aceite ( previamente ya sabia que consumían aceite) pero este en concreto con 200.000 km me esta haciendo un consumo de un 1L cada 1.000 km aproximadamente.

Supongo que será por el fallo genérico de estos motores de las juntas de valvulas, pero es que me parece demasiado grande el consumo e igual me planteo hacerle culata entera merecería la pena?
PD: Por el escape humea bastante azul y ademas tengo muchísima presión de aceite en el circuito(5W40motul)

 

[Sechs]

Buenas, tengo un motor de un serie 5 e39 528i el cual acabo de meter a mi e34, uno de los problemas con los que me he encontrado es el consumo de aceite ( previamente ya sabia que consumían aceite) pero este en concreto con 200.000 km me esta haciendo un consumo de un 1L cada 1.000 km aproximadamente.

Supongo que será por el fallo genérico de estos motores de las juntas de valvulas, pero es que me parece demasiado grande el consumo e igual me planteo hacerle culata entera merecería la pena?
PD: Por el escape humea bastante azul y ademas tengo muchísima presión de aceite en el circuito(5W40motul)

Fallo genérico ni de coña. Los M52 en uso normal con 200.000 km pueden gastar un litro cada 20.000 km o menos. Palabra. Es lo que gastan ahora mi 323i o el 520i M52 de mi hermana que aguantan entre cambios sin rellenar aceitr usando 5w40 Motul y rondando los 230.000 km Y el M52TU del 528i de mi padre gasta eso o menos y tiene ahora 303.000 km.


Ese motor o tiene muchìsima tralla o problemas de nikasilado. O un millón de km.

Los que suelen conusmir aceite son los M54.

 

[e1000iodh]

El M52 no es un motor que suela gastar aceite. Es más, es bastante común verlos con más de 200.000 kms sin tener que añadir más que un poco (1/2 litro o max 1 litro) entre cambios de aceite. El mío tenía unos 150.000 y no añadí ni una gota en el tiempo que lo tuve (yo cambiaba el aceite por tiempo, no por kms).
Si no ves fugas en el portafiltros (por ahí algunos suelen rezumar), yo haría una prueba de compresión. Igual está mal de segmentos, aunque eso en un M52 con teóricamente 200k no sería nada normal

 

[Graña]

El M52 no es un motor que suela gastar aceite. Es más, es bastante común verlos con más de 200.000 kms sin tener que añadir más que un poco (1/2 litro o max 1 litro) entre cambios de aceite. El mío tenía unos 150.000 y no añadí ni una gota en el tiempo que lo tuve (yo cambiaba el aceite por tiempo, no por kms).
Si no ves fugas en el portafiltros (por ahí algunos suelen rezumar), yo haría una prueba de compresión. Igual está mal de segmentos, aunque eso en un M52 con teóricamente 200k no sería nada normal

Segmentos pienso que no es ya que quite bujias despues de andar un tiempo con el y no están con la carbonilla del aceite, sin embargo, si tiene esa carbonilla justo en el colector de escape del taque que me suena si voy en altas...

 

[Sechs]

Segmentos pienso que no es ya que quite bujias despues de andar un tiempo con el y no están con la carbonilla del aceite, sin embargo, si tiene esa carbonilla justo en el colector de escape del taque que me suena si voy en altas...

Me parece que ese motor pasó su fase buena hace mucho tiempo...

 

[e1000iodh]

Segmentos pienso que no es ya que quite bujias despues de andar un tiempo con el y no están con la carbonilla del aceite, sin embargo, si tiene esa carbonilla justo en el colector de escape del taque que me suena si voy en altas...

Este motor tiene Vanos simple, a ver si tiene algún problema y las válvulas no están pisando bien. Ésta sería una reparación no muy costosa, si la sabes hacer tú mismo. Quizás levantando la tapa de balancines se vea algo, y ya aprovechas a cambiarle la junta, que también es normal que rezume aceite.

 

[Graña]

Este motor tiene Vanos simple, a ver si tiene algún problema y las válvulas no están pisando bien. Ésta sería una reparación no muy costosa, si la sabes hacer tú mismo. Quizás levantando la tapa de balancines se vea algo, y ya aprovechas a cambiarle la junta, que también es normal que rezume aceite.

Ya me paso esto asi de la nada, me perdía aceite por la junta de tapa de válvulas, abrí, y me apareció esto así...

 

[Graña]

Ya me paso esto asi de la nada, me perdía aceite por la junta de tapa de válvulas, abrí, y me apareció esto así...

 

[e1000iodh]

Ufffff... A saber quién ha tocado ese motor, y por qué y cómo.... Eso no se puede dejar así!!!
¿Piensas hacerle muchos kilómetros más a ese coche? Igual lo de convivir con ese gasto de aceite es la opción más sencilla....

 

[Graña]

Ufffff... A saber quién ha tocado ese motor, y por qué y cómo.... Eso no se puede dejar así!!!
¿Piensas hacerle muchos kilómetros más a ese coche? Igual lo de convivir con ese gasto de aceite es la opción más sencilla....

Pues la verdad es que si lo tenía pensado, pero claro, tambien pensé en mandar a reconstruirlo a una empresa que se dedica solo a reconstruir motores, pero ya reconstruido ya no es lo mismo...
El coche andar anda, y j*der si anda, lo malo es eso, consumo de aceite y peste a aceite quemado para el de atras...
Para la semana haré prueba de compresiòn, y si sale bien me plantearé abrir y rehacer culata entera o si que hacer.