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- BMW Serie 1 e81
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Hola a todos, ¿qué tal?
Os escribo porque estoy ya un poco desesperado con mi coche. Tengo un BMW E87 120d del 2006, con el motor M47, y me está consumiendo bastante aceite: aproximadamente 1 litro cada 1.000 km. Llevo tiempo rellenando y tratando de solucionar el problema, pero no doy con la causa.
Al principio detecté algunas fugas de aceite, así que pensé que venía de ahí. Le cambié la junta de la tapa de balancines, aproveché para ponerle el decantador de gases nuevo (original) y también anulé las palomillas (ya estaban anuladas parcialmente, pero esta vez las quité del todo).
El coche tiene ahora 286.000 km. Después de esas reparaciones, seguía echando humo azul al acelerar. Ya no goteaba aceite al suelo, pero seguía consumiéndolo.
Como sé que estos motores suelen pecar de turbo, decidí montarle uno nuevo, ya que el núcleo del anterior tenía bastante holgura. Desde entonces el coche anda mejor y el humo es mayormente negro, aunque a veces sigue saliendo algo azul.
Han pasado unos 1.000 km desde que cambié aceite, filtros y el turbo, y me ha vuelto a pedir aceite otra vez.
Me han comentado que espere un poco, y si el problema persiste, pruebe con un tratamiento de limpieza interna: cambiar aceite nuevamente, usar un aditivo que desengrase los segmentos y elimine posibles lodos, para ver si así mejora el consumo poco a poco.
¿A alguien le ha pasado algo parecido? ¿Alguna recomendación o experiencia similar?
¡Gracias de antemano!
Os escribo porque estoy ya un poco desesperado con mi coche. Tengo un BMW E87 120d del 2006, con el motor M47, y me está consumiendo bastante aceite: aproximadamente 1 litro cada 1.000 km. Llevo tiempo rellenando y tratando de solucionar el problema, pero no doy con la causa.
Al principio detecté algunas fugas de aceite, así que pensé que venía de ahí. Le cambié la junta de la tapa de balancines, aproveché para ponerle el decantador de gases nuevo (original) y también anulé las palomillas (ya estaban anuladas parcialmente, pero esta vez las quité del todo).
El coche tiene ahora 286.000 km. Después de esas reparaciones, seguía echando humo azul al acelerar. Ya no goteaba aceite al suelo, pero seguía consumiéndolo.
Como sé que estos motores suelen pecar de turbo, decidí montarle uno nuevo, ya que el núcleo del anterior tenía bastante holgura. Desde entonces el coche anda mejor y el humo es mayormente negro, aunque a veces sigue saliendo algo azul.
Han pasado unos 1.000 km desde que cambié aceite, filtros y el turbo, y me ha vuelto a pedir aceite otra vez.
Me han comentado que espere un poco, y si el problema persiste, pruebe con un tratamiento de limpieza interna: cambiar aceite nuevamente, usar un aditivo que desengrase los segmentos y elimine posibles lodos, para ver si así mejora el consumo poco a poco.
¿A alguien le ha pasado algo parecido? ¿Alguna recomendación o experiencia similar?
¡Gracias de antemano!
