Duda Consejo línea escape

[user_2107.1341]

Muy buenas gente. Abro hilo para ver si alguien me puede recomendar un buen escape para mi coche: 650i de 2012 con motor n63. Tiene un sonido realmente bonito de serie, pero algo discreto de para mi gusto. No quiero garruladas ni tramos chapuceros.
Aprovecho también para preguntaros por algún especialista en esta materia por la provincia de Barcelona.

 

[Sechs]

No te sé aconsejar pero sí te recomiendo que seas cauto. Entiendo lo que sientes porque los motores de BMW desde hace 30 años han sido muy limitados acüsticamente. A mi me gista mucho el sonido del mío pero es cierto que sería deseable oír un poco más el gorgoteo en ciertas situaciones. Pero yo prefiero no tocar nada y olvidarme de experimentos por si acaso.

 

[nosolo320d]

Al mío no le queda mucho, el tramo central cascabeles ya demasiado y realmente no sé qué poner, no busco más sonido ni nada "Racing", pero primero debería de localizar un taller de escapes en condiciones por mi zona.

 

[user_2107.1341]

No te sé aconsejar pero sí te recomiendo que seas cauto. Entiendo lo que sientes porque los motores de BMW desde hace 30 años han sido muy limitados acüsticamente. A mi me gista mucho el sonido del mío pero es cierto que sería deseable oír un poco más el gorgoteo en ciertas situaciones. Pero yo prefiero no tocar nada y olvidarme de experimentos por si acaso.

Desde luego, tenemos coches lo suficientemente preparados como para andar toqueteando sin idea lo que ya está bien. Pero por eso pregunto por líneas homologadas y específicas para este coche y motor, no me gustan los inventos “artesanales”

 

[Sechs]

Al mío no le queda mucho, el tramo central cascabeles ya demasiado y realmente no sé qué poner, no busco más sonido ni nada "Racing", pero primero debería de localizar un taller de escapes en condiciones por mi zona.

¿Te hace ruidos el escape? Los escapes de los BMW E36, E38, E39, E46... son eternos. El 528i de mi padre tiene 22 años, escape de origen con 313.000 km y suena igual que hace 17 años cuando lo compró con 84.000 km. Ni un solo ruido raro.

 

[smash]

Desde luego, tenemos coches lo suficientemente preparados como para andar toqueteando sin idea lo que ya está bien. Pero por eso pregunto por líneas homologadas y específicas para este coche y motor, no me gustan los inventos “artesanales”

Qué tal supersprint? Podrías buscar vídeos de tu modelo, y los silenciadores en sí suelen ser homologados, y versión en inox si la pagas.

¿Te hace ruidos el escape? Los escapes de los BMW E36, E38, E39, E46... son eternos. El 528i de mi padre tiene 22 años, escape de origen con 313.000 km y suena igual que hace 17 años cuando lo compró con 84.000 km. Ni un solo ruido raro.

No estoy de acuerdo con e36. Las últimas celdas del silenciador final (325i como mínimo) se desintegran, se ven los tabiques y nada de tubo. Visto de primera mano en un 325i que cada vez suena más y más emborronado y grave, sin hacerle nada. Y en el foro también vi algun otro caso. En cambio n e32/34 están muy enteros. El e36 no sé pero en estos eran de inox. Y aún así, tuve que hacer un cordón de soldadura en el remachado de un lateral porqué fugaba.

 

[Sechs]

Qué tal supersprint? Podrías buscar vídeos de tu modelo, y los silenciadores en sí suelen ser homologados, y versión en inox si la pagas.


No estoy de acuerdo con e36. Las últimas celdas del silenciador final (325i como mínimo) se desintegran, se ven los tabiques y nada de tubo. Visto de primera mano en un 325i que cada vez suena más y más emborronado y grave, sin hacerle nada. Y en el foro también vi algun otro caso. En cambio n e32/34 están muy enteros. El e36 no sé pero en estos eran de inox. Y aún así, tuve que hacer un cordón de soldadura en el remachado de un lateral porqué fugaba.

Bien, buen apunte... es cierto, en los primeros E36 duraban menos. Pero en los últimos eran eternos. Yo largué un 328i con el escape de origen sin hacer ruido con mucho más de 300.000 km.

 

[smash]

Bien, buen apunte... es cierto, en los primeros E36 duraban menos. Pero en los últimos eran eternos. Yo largué un 328i con el escape de origen sin hacer ruido con mucho más de 300.000 km.

Quizá con pruebas aceleradas o bien porqué allí se usa más la sal en carreteras heladas se dieron cuenta a media producción.

 

[Sechs]

Quizá con pruebas aceleradas o bien porqué allí se usa más la sal en carreteras heladas se dieron cuenta a media producción.

Diría que fue una cosa de fecha y tecnología del acero. Antes de mediados de los 90 había pocos escapes eternos. A pertir de esas fechas empezó a haberlos.