Avería Conducir siempre en modo SPORT

[jorgeman]

Hola amigos, me ha surgido una duda...yo creo que si, pero mejor preguntarle a los que saben.

Es posible conducir siempre con el cambio automatico en modo SPORT?
Hablo de un e39, 540i, que pros o contras tendría ?

Gracias y saludos!

 

[brosa7]

Si no llevas el pedal del acelerador todo el dia estampado en el suelo no creo que pase nada salvo mayor consumo por estirar mas los cambios...
Quizás me equivoque!
Claro esta también habrá algo más de desgaste

 

[saguarda]

No pasa nada siempre que lo trates para lo que está hecho. En el consumo lo notarás ya que no cambiará de marcha hasta que esté cerca del corte.

 

[FLoryan]

A mi me parece una tonteria compi... imaginate ir a 80kmH ,con la 2ª.el coche va muy revolucionado..y al final te vas a cansar.

 

[brosa7]

Hay que decir que si vas a punta de gas acaba cambiando a 3000 o 3000 y algo, (hablo de mi gasolina), pero tiene que pesarte muy poco el pie...
Dejalo en la D que bastante comen de por si ya los jodíos automaticos jajajaja

 

[Adrix_525tds]

Pregunta de inculto: por qué un automático consume más? Y siendo así, por qué la gente los compra y les gusta? Simplemente comodidad? Merece la pena por un mayor consumo? De cuánto estaríamos hablando?

 

[ivan.s]

No pasa nada siempre que lo trates para lo que está hecho. En el consumo lo notarás ya que no cambiará de marcha hasta que esté cerca del corte.

no tiene por que, en modo D/S si vas suave te cambia a 3000/3500 por lo menos el mio.. si quieres chcicha entonces si que lo puedes llevar al corte.

Pregunta de inculto: por qué un automático consume más? Y siendo así, por qué la gente los compra y les gusta? Simplemente comodidad? Merece la pena por un mayor consumo? De cuánto estaríamos hablando?

segun he podido saber , se que tiene mas desgaste de frenos. de consumo depende de como conduzca cada uno..

 

[brosa7]

El consumo debe ser cosa del convertidor de par, hay que mover muchos mas elementos que en un manual.

P.D. Echale un litro más a los 100 mas o menos.
A mí sí que me compensa! Además no lo subo tanto de vueltas como a los manuales, por tanto acabo consumiendo lo mismo jejeje

 

[saguarda]

Pregunta de inculto: por qué un automático consume más? Y siendo así, por qué la gente los compra y les gusta? Simplemente comodidad? Merece la pena por un mayor consumo? De cuánto estaríamos hablando?

Eso eera con los cambios auto de la época. Ahora con los de 8 velocidades eso ya no ocurre. Los nuestros también consumen mas porque salen en segunda y tiene que mover 1.800 kg. Lo que dice brosa, échale un litro mas pero me compensa en comodidad.

 

[Fear316i]

Los automáticos de toda la vida tienen cierto resbalamiento con respecto a un embrague tradicional en el convertidor de par; esto genera consumo extra.

Otra cosa son las cajas de embrague pilotado de ahora, nada que ver.

 

[parmaximo]

Hace ya tiempo decidí que al utilizar mi 528i tan solos fines de semana, el resto de los días me muevo en la furgo del trabajo, lo llevaría siempre en la posición S, mis conclusiones son las siguientes:
El gasto de combustible es el mismo o menor.
El agrado de conducción mayor, pues la respuesta al pedal es mucho más inmediata, todos sabemos que los desarrollos que mueven estos automáticos son ENORMES.
Salvo en autopista con velocidad estable y el tempomat conectado nunca voy en la D.
Reconozco que lo del consumo de combustible me sorprendió, pero imagino que el llevar un poquito más revolucionado el motor compensa el tener que tirar de esos desarrollos tan enormes y esa tendencia a conducir en la marcha más larga cada vez que aflojas el pedal, con el ahogo que supone eso para un motor atmosférico de gasolina.

 

[brosa7]

Interesante esto que comentas Parmaximo. Lo cierto es que alguna vez he callejeado en secuencial tratando de hacer cambios cortos metiendo en seguida marchas largas y no he notado diferencias de consumo (incluso alguna vez me parecio percibir mayor gasto), pero mi cabeza racional me dijo que eso no podia ser y deje de investigarlo. Pero ahora que lo comentas creo que hare la prueba de ir unos dias en S, a ver que ocurre

 

[joescrottle2]

lo llevaría siempre en la posición S, mis conclusiones son las siguientes:
El gasto de combustible es el mismo o menor.
El agrado de conducción mayor, pues la respuesta al pedal es mucho más

Yo he notado lo mismo en el "d". Mismo o menor consumo (siempre que no pise a degüello, claro ) y mucho mayor agrado.

 

[Sechs]

Hola amigos, me ha surgido una duda...yo creo que si, pero mejor preguntarle a los que saben.

Es posible conducir siempre con el cambio automatico en modo SPORT?
Hablo de un e39, 540i, que pros o contras tendría ?

Gracias y saludos!

Perfectamente posible y la mayor contrapartida está en que en modo S en principio tienes sólo 4 marchas pues la quinta no se usa (hablo de, al menos, los 6 cilindros de gasolina. En los 530d creo que sí se usa la quinta en el modo Sport y en los V8 tengo la duda).

Esto implica que si vas por autopista a 160 km/h de crucero en zona de poco tráfico, en lugar de aprovechar para consumir menos el abundante desarrollo de la quinta, vas a llevar el motor innecesariamente revolucionado. Vamos, tirando gasolina.

De todos modos no acabo de ver el tema. Yo uso el cambio en D/S/M constantemente dependiendo de las condiciones. No pasa nada por dejarlo en D y al llegar a una zona "complicada" pasarlo a S (por ejemplo incorporaciones, adelantamientos etc) y luego volver a D.

 

[Mphreak]

Perfectamente posible y la mayor contrapartida está en que en modo S en principio tienes sólo 4 marchas pues la quinta no se usa (hablo de, al menos, los 6 cilindros de gasolina. En los 530d creo que sí se usa la quinta en el modo Sport y en los V8 tengo la duda).

Esto implica que si vas por autopista a 160 km/h de crucero en zona de poco tráfico, en lugar de aprovechar para consumir menos el abundante desarrollo de la quinta, vas a llevar el motor innecesariamente revolucionado. Vamos, tirando gasolina.

De todos modos no acabo de ver el tema. Yo uso el cambio en D/S/M constantemente dependiendo de las condiciones. No pasa nada por dejarlo en D y al llegar a una zona "complicada" pasarlo a S (por ejemplo incorporaciones, adelantamientos etc) y luego volver a D.

Completamente de acuerdo contigo, yo hago exactamente lo mismo al ir a adelantar, toquecito a la izquierda y sin ningún problema.

Saludos a todos.

 

[suso.77]

Hace ya tiempo decidí que al utilizar mi 528i tan solos fines de semana, el resto de los días me muevo en la furgo del trabajo, lo llevaría siempre en la posición S, mis conclusiones son las siguientes:
El gasto de combustible es el mismo o menor.
El agrado de conducción mayor, pues la respuesta al pedal es mucho más inmediata, todos sabemos que los desarrollos que mueven estos automáticos son ENORMES.
Salvo en autopista con velocidad estable y el tempomat conectado nunca voy en la D.
Reconozco que lo del consumo de combustible me sorprendió, pero imagino que el llevar un poquito más revolucionado el motor compensa el tener que tirar de esos desarrollos tan enormes y esa tendencia a conducir en la marcha más larga cada vez que aflojas el pedal, con el ahogo que supone eso para un motor atmosférico de gasolina.

Completamente de acuerdo

 

[David e-39]

Perfectamente posible y la mayor contrapartida está en que en modo S en principio tienes sólo 4 marchas pues la quinta no se usa (hablo de, al menos, los 6 cilindros de gasolina. En los 530d creo que sí se usa la quinta en el modo Sport y en los V8 tengo la duda).

Esto implica que si vas por autopista a 160 km/h de crucero en zona de poco tráfico, en lugar de aprovechar para consumir menos el abundante desarrollo de la quinta, vas a llevar el motor innecesariamente revolucionado. Vamos, tirando gasolina.

De todos modos no acabo de ver el tema. Yo uso el cambio en D/S/M constantemente dependiendo de las condiciones. No pasa nada por dejarlo en D y al llegar a una zona "complicada" pasarlo a S (por ejemplo incorporaciones, adelantamientos etc) y luego volver a D.

Totalmente de acuerdo!!! El cambio esta para usarlo en todas sus posibles variantes!!! Dependiendo del momento, hay que usar una u otra relacion.......... Que para eso estan!!!!

Yo he notado lo mismo en el "d". Mismo o menor consumo (siempre que no pise a degüello, claro ) y mucho mayor agrado.

Jejejejejej, no le pises tanto anda, que te vas a quedar sin carnet!!!!!! Te aviso alguno de estos dias, que voy a estar por mi pueblo!!!! Y tengo alli, algo que es tuyo!!!!

 

[An_ra]

Pregunta de inculto: por qué un automático consume más? Y siendo así, por qué la gente los compra y les gusta? Simplemente comodidad? Merece la pena por un mayor consumo? De cuánto estaríamos hablando?

Yo compré uno, lo vendí y lo volví a recomprar.. y ahro lo tengo arrinconado en el parking..

Porqué lo compré? por que no encontré uno manual a ese precio... y en esas condiciones...

Poe que lo recompré? por que el e34 manual que tenía daba por saco en avisos y en que no le habian echo mantenimiento en años y "cascava" de todos los lados...

y referernte el consumo... depende mucho del conductor.. ya que yo en Automático y normalemente consumo menos que con el manual... salvo a fin de mes que consumo nada y menos sea con el que sea.. ya que tengo más tacto en el pié que un neurocirujano... ja ja ja

El consumo debe ser cosa del convertidor de par, hay que mover muchos mas elementos que en un manual.

P.D. Echale un litro más a los 100 mas o menos.
A mí sí que me compensa! Además no lo subo tanto de vueltas como a los manuales, por tanto acabo consumiendo lo mismo jejeje

Simplemente,el echo de no tener opcion a reducir igual que con un cambio manual, es mucho.
Ya que el convertidor manda y hasta "X" rpm no dessenderá de marcha...

Perfectamente posible y la mayor contrapartida está en que en modo S en principio tienes sólo 4 marchas pues la quinta no se usa (hablo de, al menos, los 6 cilindros de gasolina. En los 530d creo que sí se usa la quinta en el modo Sport y en los V8 tengo la duda).

Esto implica que si vas por autopista a 160 km/h de crucero en zona de poco tráfico, en lugar de aprovechar para consumir menos el abundante desarrollo de la quinta, vas a llevar el motor innecesariamente revolucionado. Vamos, tirando gasolina.

De todos modos no acabo de ver el tema. Yo uso el cambio en D/S/M constantemente dependiendo de las condiciones. No pasa nada por dejarlo en D y al llegar a una zona "complicada" pasarlo a S (por ejemplo incorporaciones, adelantamientos etc) y luego volver a D.

Exactamente lo que hago yo y más constantemente, pero más que nada porque me aburro.....

 

[brosa7]

Siempre es un placer leerte compañero, aunque no puedas participar tan asiduamente como antes! A fin de mes todos somos neurocirujanos jajajajajaja
Un saludo!

 

[blueboy_gigel]

No pasa nada siempre que lo trates para lo que está hecho. En el consumo lo notarás ya que no cambiará de marcha hasta que esté cerca del corte.

Al corte cambia cuando le pisas a fondo del todo.

Pregunta de inculto: por qué un automático consume más? Y siendo así, por qué la gente los compra y les gusta? Simplemente comodidad? Merece la pena por un mayor consumo? De cuánto estaríamos hablando?

Es muy comodo.

El consumo debe ser cosa del convertidor de par, hay que mover muchos mas elementos que en un manual.

P.D. Echale un litro más a los 100 mas o menos.
A mí sí que me compensa! Además no lo subo tanto de vueltas como a los manuales, por tanto acabo consumiendo lo mismo jejeje

1,3 litros en ciudad y 0,4 litros en caretera

Eso eera con los cambios auto de la época. Ahora con los de 8 velocidades eso ya no ocurre. Los nuestros también consumen mas porque salen en segunda y tiene que mover 1.800 kg. Lo que dice brosa, échale un litro mas pero me compensa en comodidad.

Cierto que sale en 2ª, por eso el consumo mas elevado.

 

[jorgeman]

Muchas gracias a todos por opinar! asi da gusto hacer preguntas...jejejej

Lo que pasa es que hice la prueba una semana usando solo en modo sport y me consumió unos 3 litros más y la sensación fue exquisita , para mi gusto, tampoco quiere decir que vaya mal en D.

En promedio me da 7 km por litro, este demonio traga y traga pero vamos, no me lo compré para ir a 80 k/h....jejejejej


Saludos!!

 

[juanchobmw]

Jamás podría volver a comprar un BMW manual, al menos de uso diario.

 

[joescrottle2]

Jejejejejej, no le pises tanto anda, que te vas a quedar sin carnet!!!!!! Te aviso alguno de estos dias, que voy a estar por mi pueblo!!!! Y tengo alli, algo que es tuyo!!!!

Poco le piso ya. Entre las emboscadas de los de verde y el precio del gasoil estoy más triste que el capullo del Ronaldo...

Espero impaciente esas cañas!!

 

[gabibb]

Pues no se si en D consume más o menos que en S pero es una prueba que puedo hacer porque estoy con medio deposito y cuando llegue a reserva lo lleno y lo pruebo en S, ya que yo soy de los que ponen la D y se olvidan, de hecho si hay que adelantar con hundir un poco el pie en el pedal me pega un tirón que sobra y al final para tener que volver a frenar 20 metros más alante pues sigo en la D todo el camino.
Haré la prueba y ya os contaré, pero me parece raro que el coche consuma menos en marchas más cortas que en largas.

 

[Sechs]

Pues no se si en D consume más o menos que en S pero es una prueba que puedo hacer porque estoy con medio deposito y cuando llegue a reserva lo lleno y lo pruebo en S, ya que yo soy de los que ponen la D y se olvidan, de hecho si hay que adelantar con hundir un poco el pie en el pedal me pega un tirón que sobra y al final para tener que volver a frenar 20 metros más alante pues sigo en la D todo el camino.
Haré la prueba y ya os contaré, pero me parece raro que el coche consuma menos en marchas más cortas que en largas.

De modo general en S siempre consume más. No hay que inventarse cosas raras. A más corto el desarrollo más ciclos de motor por km. Hay situaciones excepcionales que varían un poco pero en general en D siempre consume menos porque tira el cambio en marchas más largas.

 

[PELUSO]

Reihe,en los V8 el Sport solo usa 4 tambien.

 

[Sechs]

Reihe,en los V8 el Sport solo usa 4 tambien.

Me lo imaginaba y tiene sentido ya que imagino que tienen cuarta suficiente para llegar a 250 que es el límite.

En el 530d creo que la cuarta no llega a la velocidad punta y por eso, incluso en Sport, a veces usan la quinta.

 

[Manol]

Me lo imaginaba y tiene sentido ya que imagino que tienen cuarta suficiente para llegar a 250 que es el límite.

En el 530d creo que la cuarta no llega a la velocidad punta y por eso, incluso en Sport, a veces usan la quinta.

No lo he probado, pero en el 530d, si mete la quinta, lo que ocurre es que cuando la mete, ya va el coche sobre 200.

 

[Adrianlf318]

Si vas tranquilamente en modo S, mi 530d utiliza la 5a, a partir de unos 150/160.

Eso no quita que en 4a llegue a los 200 como bien dice Manol, pero a mas de 4400rpm.

Yo creo que esta mejor así, pues la 4a a partir de 4200rpm pierde bastante...

Respecto al tema, si utilizas la S vas a consumir mas siendo un gasolina. Otra cosa es en los diesel, donde la mezcla no es estequiométrica, y en muchas situaciones el modo Sport brinda consumos mas bajos. Pero lo suyo es ir intercambiando entre los diversos modos.

 

[BMW530iA]

Respecto al tema, si utilizas la S vas a consumir mas siendo un gasolina. Otra cosa es en los diesel, donde la mezcla no es estequiométrica, y en muchas situaciones el modo Sport brinda consumos mas bajos. Pero lo suyo es ir intercambiando entre los diversos modos.

Entonces la S en un gasolina hace que consuma más no?? y en los diesel consume menos en la S?? que raro :-s si el motor va mas revolucionado.