Una pena que no tenga otro motor... pero si tuviera otro motor probablemente ya estaría en algún desguace No paro de observarlo. Los mejores E34-E39 que quedan son 520i y los mejores E36 320i-316i... Las versiones "feas", de dominguero tranquilo, las que nadie quiere. En cuanto sale a la venta un buen 328i o 530i lo compra un chavalete y a tomar por culo el coche y eso si el primer dueño no era un carbonilla o un trotamundos Estos días he visto 3 BMW E34 520i por Gijón todos ellos con pinta de no rodar más que por el verano para venir de vacaciones en estado alucinante, bien de carrocería, de interiores, con las molduras sin quemar por el sol, con la pintura sin aguas... Casi nunca veo un 535i en ese estado...
Cuanta razón tienes. Alguno quedara de los buenos con mejor motor pero sin ánimo de venderlo por el dueño. Algún día cuando muera su propietario saldrá a la palestra como bien heredado no apetecible para sus descendientes. (Incluso alguno quizás sepa apreciarlo y lo siga cuidando igual sin soltarlo)
Es que es algo que llevo observando muuuuchos años. Un ejemplo que vi hace tres años en Sangenjo. El polvo que tiene es de que estuvo parado varios días en el hotel al aire libre y tenía algún detalle menor de carrocería pero era excelente unidad: Hace dos o tres vi en Salinas un 530i E34 M60 (el V8) también en un estado muy deseable. Pero los 540i... casi imposible.
Me encanta , negro con llantas BBS ,al blanco también le sientan bien . hombre un 530i ya podría valer ...., como dices un 540i jodidisimo.
Que mariquita estas hecho!!! Esta claro que andara poquito, lo que pasa que aqui hay mucho fitipaldi! Jajaja es broma. Un saludo maquina!
Si va considerablemente equipado (techo solar, cuero,clima, etc) -cosa que veo dificil- me lo pensaba. Si va pelado creo no le encontraria ningun atractivo para comprarlo, aun teniendo en cuenta su estado. Encima teniendo que desembolsar 3.000 euros, cantidad con la que encuentras unidades buenisimas de E39 gasolina y muchos E30 3p si de lo que se trata es de echar guante a un ''clasico''.
Encontrar unidades buenísimasm de E39 no es sencillo. Nada sencillo. Suelen tener más km que la maleta de la Piquer.
Sí se vendía. Se vendió hasta el final con ese motor. Por 1000, ni por 1500 se deja ni cercano a exposición. Ni por el doble.
Se lo que anda, mi padre tiene uno con 300.000 km y va muy bien, pero no es un coche rapido...si quieres retiro cepo, jeje pero flojito es.
No hombre tranquilo. Quiero decir con esto que tampoco es un 600, que le pueda llevar 5 minutos llegar a 100
Si no te vas a los más baratos no es dificil dar con unidades buenas que inspiren confianza, con su matricula original y con pocos o un solo dueño. Si hablamos de gasolinas, claro. http://www.autocasion.com/coches-se...ios&utm_medium=agregador&utm_campaign=trafico http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-528i-164897351.htm http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-525-161514759.htm http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-528i-unico-dueno-166385939.htm http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-520-i-executive-167118864.htm http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-520-i-167315470.htm http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-540-ia-166176862.htm Es más, creo que es más dificil dar con una buena unidad de Serie 3 (E36 o E46). Por cierto ¿es una sensacion mia o los plateados, verdes y grises suelen dar más confianza?
Estas se ven más o menos decentes pero "buenísimas" habría que verlo. Creo que ninguna entra en esa categoría o como mucho una o dos.
Exacto. Ninguno en un estado "de colección". Cuando yo compré mi 530i estaba también en un estado inmaculado. Qué rabia.
Hombre, por esos precios poco más se puede pedir teniendo en cuenta toda la morralla que hay por ahi. He puesto hasta 3000 euros en el buscador, si pongo sin limite de precio seguro que sale alguna que otra unidad-patrimonio de la marca, jeje.
Todos los vehículos que conozco con casi 2 decadas encima, que han pertenecido a la misma familia o al mismo propietario, están perfectos, tanto de mecánica como de chapa, las típicas tonterias de la edad y poco mas. El mio, sin ir mas lejos, le pintas el parachoques delantero y los picotazos de las puertas, y lo dejas impecable. Mi vecino, con un 525i E34, no tiene que hacer ni eso. Si estaís pensando en el típico cochecito medio potente que ha pasado por 10 manos y cada cual mas descuidada, lo raro es que haya llegado a 20 años.
Depende, un coche al que se le van arreglando las cosillas según le van saliendo, a los 20 años prácticamente no hay que hacerle nada. Otra cosa, como dije hace un par de post, son todos esos coches destarlados en manos de gente que no puede o no quiere mantenerlos, pero para esto, no hace falta llegar a los 20 años, hay coches que con 5 están que se caen a cachos y no es por la mala calidad de fabricación precisamente.
Ahí puedes tener razón, pero en lo que pensaba era en los que salen a la venta. Por cuanto lo venderías tu o tu vecino, por 1.200€?? Si están tan bien y se venden envíame un privado que me quedo uno
Yo la venta, salvo causa mayor, no la contemplo. Y causa mayor para mi es por ejemplo cambiarlo por un E55 AMG de un conocido de mi padre que solo lo mueven para hacerle las revisiones en el servicio oficial, el resto del año parado o paseos esporádicos los fines de semana. Cuando se muera el "viejo" va a haber lista de espera y peleas para hacerse con él , no debe llegar ni a los 50.000 km. Y mi vecino va por el mismo camino, está pensando en hacerlo clásico el año que viene, su E34 cumple 25 añitos.
Yo lo entiendo perfectamente pero ahí es donde entra el razonamiento expuesto al principio. Cuando una unidad así sale a la venta hay que pagarla por encima de su valor de mercado si quieres hacerte con ella.
Hmbre, tener un coche de esos y moverlo solo para ir a pasar la revision al conce oficial es un poco estupido.
