Duda Compra de un E46 ahora (año 2020)

Mira este macho, qué pena que sea cabrio, qué bonito el jodio https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330-ci-sevilla/334630508.html

 

Madre mía que precios...

 

No lleva xenon, no lleva asientos calefactables, no lleva el deflector de aire original....

 

Y lo peor es que es probable que los precios no dejen de subir.

 

Pues las unidades en estado decente están entorno a 10k€. Pero sinceramente me parece un poco normal, porque se están aproximando al grupo de clásicos.


Los hay más caros, hace poco cité el anuncio de uno que lo vende por 25k€...
Pero en general suelen estar en eso, como decía 10k€.

 

Es que están más caros que los e36 no? No estoy muy puesto en el mercado del modelo anterior, pero telita como se está poniendo el tema...
Yo compré mi berlina en 6k hace dos años y ya me parecía pasta...

 

Pues según mis observaciones, los E36 decentes ya están entre 15-20k€, porque estos ya sí que son clásicos (>25 años)

 

Echando un vistazo rápido veo "bastantes" 325 e36 en torno a 9 mil euros, con buena pinta...

 

6300€ pagué yo por mi 330d a finales de 2016 y aún estando impecable y con todo al día, la gente me llamaba loco... no tengo intención de venderlo, pero viendo el mercado, pediría lo mismo.
Saludos

 

Son los pre M50, unidades buenas-buenas casi no hay. Es más fácil encontrar un post con M52, aunque tampoco los hay muchos en realmente buen estado. Me refiero a un estado realmente decente, con pocos kms y bien conservado tanto por dentro como por fuera.

 

Ejemplos:
https://www.mobile.de/es/Vehículo/BMW-BMW-Coupé-E36-323i,-1.Hand-99.000km-zu/vhc:car,pgn:1,pgs:50,ms1:3500_-21_e36,frn:1990,frx:2000,fuletrol,mlx:150000,pwn:125,pwx:147,dmg:false/pg:vipcar/335608743.html

Este me encanta por su estado: https://www.mobile.de/es/Vehículo/B...25,pwx:147,dmg:false/pg:vipcar/326689647.html

 

Quéee flipada, el tío debe ser muy fan del coche porque tiene el garaje al lado der dormitorio https://www.mobile.de/es/Vehículo/B...ar!smallcar!othercar/pg:vipcar/337748178.html

 

Yo me refiero al mercado español. Hay 325i e36 por 8 y 9, y bastantes. Veo que en Alemania está devanado el asunto jaja

 

Ya... Con pocos km habrá unidades contadas imagino...
Que tengas suerte con la búsqueda de e46. Ya lo presentarás jeje

 

Como ésto siga asi, cuando quiera vender el mio me lo llevaré a Alemania

 

Madre mía, para salir corriendo y no mirar atrás: revestido con artículos chinos de dudoso gusto y en avanzado estado de oxidación.

6300 euros

En fin.

 

Gracias compañero. Claro que lo presentaré, vamos, es lo primero que voy a hacer cuando me haga con él.

A ver si le doy salida al mío también...

 

Hace tiempo que no veo un E36 en estado decente circulando por Alemania.

Los pocos que se ven "en libertad" están machacados o tuneados. Para ver uno sin manosear y que no se caiga a trozos hay que irse a concentraciones de aficionados y ferias de Youngtimers.

La población de E46 también está escaseando.

Entre la climatología, la sal que echan en invierno y que la gente suele cambiar más a menudo de coche que en España, se hace cada día más difícil verlos por la calle en manos de un primer propietario.

 

Esto es cierto. Yo pensé también que viniendo de allí se verían más, pero cuesta verlos. La última vez que estuve los E9x eran los que predominaban.

Me llamó la atención también que allí apenas se ven Golf II y III en versión GTI, sólo se ven versiones básicas.

Desde aquí siempre tenemos el concepto de ver a los alemanes como "seres de luz" pero bien es cierto que allí tienen mucha afición por macarrear y modificar los coches.

 

Yo he llegado a la conclusión que muchos de los que se compraban versiones tope de gama (ya sean Golf GTIs, 330i, etc.) tenían suficiente dinero para renovarlas frecuentemente.
Con esas unidades pasa lo de siempre: cada vez que cambian de manos van a parar a una persona con menos recursos que no se los podía permitir nuevos pero con ganas de exprimirlos. Así van apareciendo las modificaciones de gusto dudoso.

Las versiones más básicas seguramente fueron compradas por un público con menos recursos. Al invertir una parte substancial de sus ahorros en ese coche, lo hacían con la intención de guardarlo durante muchos años.
Por ejemplo, en mi barrio tengo localizados dos Golf CL, un II y un III Variant, ambos rojos con placas DIN (=mismo propietario desde al menos el año 2000). Vivo en territorio VW y no he visto de momento ningún GTI con placas DIN...

Obviamente esto son generalizaciones monumentales, pero a grandes rasgos creo que la cosa funciona así.

 

Los E46 330 que veo en venta en Francia son todos PRE, pero todos. No hay un solo post. No lo entiendo.

Estoy mirando si algún compra-venta vende uno y lo mismo endiñarle mi CLA. Imagino que en general no les mola hacer esto. Pero también, no es lo mismo vender un CLA que un E46 hoy en día, lo tienen mucho más fácil con el CLA así que lo mismo dicen que sí. Pero vamos, que de momento nada.

 

Llevas razón, tampoco son muchos pero los hay.

 

El trío francés es omnipresente, están por todas partes.

 

Pues en los Alpes, que es donde vivo, veo al menos 2 o 3 E46 a diario, lo que pasa es que baja cilindrada, suelen ser 318/320, algún que otro diésel también 2.0 sobre todo.

 

Una pieza interesante: https://www.mobile.de/es/Vehículo/B...anual_gear,dmg:false/pg:vipcar/337633702.html