Duda Compra de un E46 ahora (año 2020)

Igual me equivoco, pero diría que los asientos y el volante del segundo (el plateado de 25k €) están retapizados... Muy raro para una unidad con unos supuestos 64.000 km.

 

El tío dice que lo ha cambiado casi todo y lo ha puesto a su gusto, y que al que le parezca mucho el precio que bueno, que siga ojeando porque no tiene prisa.

No sé, me parece más que raro meter kiloeuros en ponerlo a tu gusto y luego venderlo sin prisa, no tiene sentido.

 

Mejor que no tenga prisa... En ese rango de precios se mueve una clientela bastante particular y muy exigente, dudo que esas modificaciones hagan demasiada gracia por ahí.

Ya puede decir misa... Yo lo que veo son unos asientos retapizados (con bastante mal gusto además) que podrían esconder una multitud de cosas. Habría que revisar el resto del coche pero ya de entrada me hace poca gracia tener dudas en un ejemplar de este nivel de precios.

 

Sin hablar de los LED de la matrícula que iluminan más que unos faros de largo alcance. O la moldura lateral del asiento (donde estan los botones para regular) forrada con no sé qué. Eso sí, le ha dejado la radio Business de serie y no le ha puesto un Pack M. Curioso.

Nah, no me convence.

P.S.: En el Subforo Zetero tienen un hilo que me recuerda bastante a este: Z3 - MERCADO Z3 - La taberna del cotilleo y lugar del futuro zetero | BMW FAQ Club.

 

Acabo de echarle un ojo al hilo citado por ti. Y bueno, entre otras cosas, me ha gustado la reflexión acerca de los coches eléctricos. Sinceramente veo bastante sensato lo que se dice. Las energías renovables/verdes es en una parte importante una demagogia pura, y de aquí unos 10-15 años será imposible el poder seguir mintiendo a la gente. Está claro que parte de la verdad tiene y hay cosas donde es realizable, pero como decía en uno de mis posts anteriores, por lo pronto los coches eléctricos lo que hacen es simplemente desconcentrar la mierda de las ciudades llevándola a las afueras, porque la fabricación queda fuera de las ciudades grandes. Pero qué pasa con las baterías, los costes de su producción y sobre todo de su reciclaje?! Es como la polémica entorno a las placas solares. Que sí, que muy bien y tal, pero nadie habla de que la parte las más importante de ellas es el silicio (si no me equivoco), y nadie habla de que producirlo cuesta una barbaridad, de hecho es por eso que las placas solares no han llegado hoy ahí donde se las veía hace 15-20 años (que decían que íbamos a tener dolce vita porque dichas placas estarán hasta en las bragas de la gente). La paradoja es que los residuos nucleares son menos contaminantes que los de las baterías de los Tesla, si hablamos de las mismas proporciones.
Qué pasó con el diésel? El boom que hubo, subvenciones y propaganda de los coches diésel, desde los años 2000? Pues eso, en España la relación de diésel/gasolina en coches nuevos era 80% frente a 20% de gasolina, mientras que el total creo recordar que eran 65-70% diésel. Cuando nos acostumbramos a ello y ya estaba hecho, toma subida de precios, la ITV que cuesta el doble y ahora prohibición. Estoy de acuerdo con las opiniones del otro hilo que dicen que nos van a endiñar los eléctricos por fuerza y luego reconocerán que era insostenible y enga a desguazarlos (y ojo, seguroq ue desguazar un eléctrico costará otro tanto, eso sí darán libre elección: un pulmón a la venta u otra hipoteca). Y se dedicarán a inventarse otras movidas, o si la cosa va muy mal, volverán a permitir los de combustión. Ambos escenarios los hemos visto en alguna que otra peli futurista de Hollywood

Por qué no meten trolebuses en las ciudades grandes, si tanto les gustan los eléctricos? Es un modus operandi probado y rodado desde hace décadas

 

Me gustaría ver que alguien un día se vaya a pronunciar y pedir los datos en cuanto a la contaminación generada por la fabricación de las baterías eléctricas y su reciclaje, y que estos datos se hagan extrapolar al impacto real sobre la salud, igual que lo hicieron con los diésel de VW hace un par de años.

 

Con todo esto, yo solo te voy a decir que si te apetece darte el gustazo de tener un E46, lo hagas cuanto antes posible. Entre que el mercado se está volviendo loco y que los políticos se están poniendo cada vez más tontos con la movilidad privada, quizás sea tu última oportunidad de hacerlo.

 

No deberiamos de comprar coche nuevo nadie, pero entre la mieditis que meten y la facilidad de financiación....veremos cuando suban los tipos de interés ( que lo haran a corto plazo) qué ocurre

 

Es por eso que me lanzo ahora, como subirme al último vagón del tren que ya está en marcha.

¡Totalmente de acuerdo! Nadie habla de estas cosas macho, nadie de los que son visibles digo. En la tele, en los periódicos etc.

Esto estaría bien, pero será lo de siempre. Como hacer pellas. Que inscripciones hay muchas, pero a la hora de la verdad, tiran pa'lante los 4 malcontaos

 

Encuentra 3 diferencias





Cómo empezó todo:

 

Pues hombre, en otro coche cualquiera, no me desagrada. Pero es que el salto de esto:



a lo de arriba.... es que no hay color, ni siquiera se nota una mínima herencia de este en el otro. IMHO

 

Prefiero mil veces el del E46, pero dentro del E90, me quedo de lejos con la versión CON navegador.

 

Lo único que ha quedado es el pedal del acelerador, ese monstruo que es igual que en los buses. Me encanta

 

A mí también me encanta. Tener un pedal del acelerador pequeño es de parguela.

 

Yo también me quedo con la versión con navegador... y tengo ambos, tanto el E91 como en E46. Está mucho mejor hecho en eso el E91 en mi opinión, nada que ver.

 

Coincido en lo de que parece un invento de última hora.

Pero es que sin la segunda capilla solo veo líneas horizontales que dejan un salpicadero muy insulso. Que la capilla principal con el cuadro sea relativamente pequeña y solo tenga dos relojes (frente a los cuatro del E46) tampoco ayuda.

 

No sé, que me dijeran que es el interior de un Aurus o algo así, todavía, pero en un BMW....

 

Joer qué bestia: http://www.12cilindros.es/la-historia-del-bmw-330i-e46-que-escondia-un-gran-secreto-en-su-interior/

 

Es un pre, pero a primera vista, salvo por las llantas, tiene buena pinta la verdad: https://www.coches.net/bmw-serie-3-330ci-2p-gasolina-2002-en-valladolid-51018343-covo.aspx

 

Lo veo a precio de restyling

 

Pone "etiqueta B"....

 

Lástima de SMG..... https://www.leboncoin.fr/voitures/2015447241.htm

 

Con la matrícula en la web de la DGT se confirma lo de la B.

No se puede descartar por completo el error, si bien es cierto que ya se han corregido la gran mayoría de errores en la base de datos. Igual es una de las últimas unidades EURO3, o se pasó una temporada en el concesionario sin matricular.

El coche no tiene mala pinta en absoluto y parece ser nacional (los libros fotografiados están en castellano).

Personalmente en coupé y cabrio prefiero el pre al post.

 

No puedo con esas llantas de ¿E92?.

La configuración interior/exterior es curiosa, no me disgusta.

 

El interior el kit de madera clarita "Birke" es lo que siempre me ha gustado a idealmente lo querría con él.
Lo malo es que el color clarito en los asientos, con niños, va a ser un poco difícil de mantener en condiciones.