TEIVOS
Forista Senior
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Jesus, he buscado gráficas del 318ti E36 y el 316i 1.9. Es para que veas que no me lo he inventado 
A 2000 rev., el 316 da 45 cv. mientras que el 318 no llega a 40. A 3000, el 316 da 70 y el 318 unos 65. A 4000 el 316 va a tope y entrega más de 100 mientras que el 318 no ha despertado del todo y pasa los 90 levemente.
A 5000 vueltas ya han cambiado las tornas, el 316 continúa a tope sin llegar a los 110 cv. pero el 318 roza los 120 cv.
El 316 se viene abajo y a poco más de 6000 rev. desciende por debajo de los 100 cv. mientras que el 318 está en su máximo apogeo, supera las 6500 rev. y los 140 cv.
La fórmula para sacar cv. a cualquier régimen sería:
PAR (Kg) X r.p.m.
---------------- = C.V.
716,2

A 2000 rev., el 316 da 45 cv. mientras que el 318 no llega a 40. A 3000, el 316 da 70 y el 318 unos 65. A 4000 el 316 va a tope y entrega más de 100 mientras que el 318 no ha despertado del todo y pasa los 90 levemente.
A 5000 vueltas ya han cambiado las tornas, el 316 continúa a tope sin llegar a los 110 cv. pero el 318 roza los 120 cv.
El 316 se viene abajo y a poco más de 6000 rev. desciende por debajo de los 100 cv. mientras que el 318 está en su máximo apogeo, supera las 6500 rev. y los 140 cv.
La fórmula para sacar cv. a cualquier régimen sería:
PAR (Kg) X r.p.m.
---------------- = C.V.
716,2