Duda ¿Cómo verificar funcionamiento OBC E34 fuera del coche?

[Breixo24]

Hola a todos:

Tengo un M5 que acaba de cumplir 25 años. Después de una revisión profunda, básicamente de la mecánica, quería empezar las gestiones para la certificación de "histórico" que, de momento, he paralizado por lo siguiente:

Al retirar el coche me he dado cuenta que el OBC estaba "muerto". Revisado lo único que puedo revisar, los fusibles y las tres lámparas, he localizado un OBC en USA que tampoco funciona nada, excepto que, a diferencia con el original, las luces del teclado se encienden cuando pongo las luces de posición, pero la pantalla sigue en negro.

Tengo la duda que el problema esté en el coche por eso mi pregunta, ¿Cómo verificar funcionamiento OBC E34 fuera del coche?, al menos, que se encienda la pantalla con alguna indicación por mínima que fuera.

Gracias y saludos cordiales,

 

[Josrocker]

Tienes que conseguir un conector verde con sus cables (un coche de desguace puede valerte para ello) y conexionar determinados cables que no recuerdo jeje.

 

[Breixo24]

Tengo esquemas, pinout del conector verde, cables de laboratorio, fuente de alimentación +12V, multímetro, osciloscópio, estación de soldadura/desoldadura por aire caliente, etc., etc., lo que no tengo es un método concreto para probar si mi OBC funciona o no y, por tanto, si hay algún problema en mi coche o no.

Si te preguntas el porqué no me atrevo a hacer algunas conexiones obvias es porque esperaba alguna información de alguien con experiencia en qué cables conectar o no y qué tipo de señales inyectar en las entradas de sensores, etc.

 

[Josrocker]

Consigue el cableado y dejame consultar para q servia cada cable, yo lo hice funcionar fuera.