a ver si explicamos algunas cosas que la gente esta equivocada
el rele consta de dos partes,
-una la bobina que no es mas que un hilo de cobre alrededor de un hierro dulce, cuando entre los extremos de ese hilo ponermos una tension, en este caso 12V, el hierro dulce se convierte en un electroiman
-otra, los contactos que estan gobernados por el electroiman (o hierro dulce)esto lo que hacen es abrir o cerrar un contacto, actua como un interruptor, pero los interruptores se contralan con las manos y los reles con tension
cuando se dice "metele corriente", quiere decir que se aplique TENSION entre los extremos de la bobina para que el hierro dulce se convierta en electroiman y cierre ó abra los contactos, en el dibujo de Eduma mas arriba pines 85 y 86
y cuando se dice "puentealo" quiere decir que se unan los contactos, en el caso del dibujo de eduma mas arriba pues unir con un cable los contactos 30 y 87, NO DEL RELE sino del soporte del rele
y por ultimo dependiendo de la resistencia de la bobina o de la longuitud del hilo de cobre la bobina sera de una tension o de otra, en el caso de los coches, es de 12V
un rele de 24, si se aplican 12V es posible que no actue
y si a uno de 12V le aplicamos 24V posiblemente lo quememos
