En teoría se pueden ganar unos CV poniendo un colector bien diseñado, además de que puedes quitar algunos kilos de peso al coche. Por alguna razón que desconozco, cuando vas a bajas vueltas interesa tener lineas de escapa algo restrictivas al paso de los gases. En cambio en altas vueltas, interesa líneas de escape lo menos restrictivas posibles. Por ejemplo es típico poner colectores de 325i en los 328i porque los originales del 328i son más restrictivos, con el agujero más pequeño.