Avería Coche caído parte II

[Chavo]

Pues abro un nuevo hilo ya que el otro se ha cerrado y casi mejor ya que ahora la cosa se centra mas en sensaciones y resultados tras cambios de piezas. En caso de que diera con el motivo (lo cual empiezo a dudar muy seriamente) por el cual los coches (si, los coches) están caídos del lado derecho, pediría la reapertura del hilo anterior para que sea exclusivamente sobre el caso.

Bien, dicho esto comento los cambios. Al final cambié muelles ya que como comenté mal no le vendría y la verdad es que el cambio ha sido brutal!!!
En cuanto a altura una ligera diferencia. ha subido un poco pero muy muy poco, es decir, que lo que es la altura apenas a variado. Pero lo que si ha cambiado drasticamente ha sido el comportamiento. La sensación en marcha de que el coche esta caído del lado derecho a desaparecido casi totalmente. La parte trasera coge los baches ahora firme pero sin ser brusca. Los cambios de apoyo son mejores y mucho mas estables...

Ahora bien, sigo teniendo la sensación (en marcha) de que el coche está "tumbado" ligeramente del lado derecho. Al montar muelles nuevos atrás, me temo que tendré que cambiar delanteros ya que ahora se nota mucha diferencia entre ambos ejes. Sigue siendo algo mas blandito del lado derecho que del izquierdo y esto no se si es por el trabajo extra realizado por los amortiguadores derechos gracias al taquito famoso o que alguna pieza mas a quedado tocada por ese esfuerzo. Me refiero a bieletas de reenvío de estabilizadora o de la propia estabilizadora, o del propio amortiguador.

Pero ahora creo que centraré esfuerzos en el eje delantero ya que como he comentado, hay mucha diferencia entre ejes con el cambio de muelles. Por ejemplo cambiaré reenvios de estabilizadora que no se han cambiado nunca y muy probablemente muelles.

Por otro lado en una urbanización tuva la "suerte" de tener 4 E39 juntitos, tres pre y un post. Todos estaban mas bajitos del lado derecho, si bien al que menos se le notaba era al post...
Me he fijado también en otra cosa. La pieza 8 del esquema tiene diferente angulo al compararlos con ambos lados. Meteros debajo del coche un poco y lo veréis!!!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=33_0519&hg=33&fg=30

Por ahora aquí lo dejo y continuaré poco a poco actualizando.

 

[MigL]

Aunque mi modelo no és el mismo, ya hize el cambio de los cojinetes de los amortiguadores pensando que lo solucionava pero sigue igual que antes, medio cm más bajo de lado derecho, asi que pienso que sea del muelle que és lo que le dá la altura al coche. No creo que le cambie los muelles, los amortiguadores tienen más prioridad.
Seguiré atento al hilo.

 

[Chavo]

Pues yo también creía en los muelles pero ya te digo que sigue habiendo diferencia aún habiendo cambiado los traseros.
El siguiente paso es cambiar bieletas de reenvío delanteras que llevan sin cambiar desde que salió de fábrica y ya llevan muchos kilometros encima.

 

[MigL]

Pues yo también creía en los muelles pero ya te digo que sigue habiendo diferencia aún habiendo cambiado los traseros.
El siguiente paso es cambiar bieletas de reenvío delanteras que llevan sin cambiar desde que salió de fábrica y ya llevan muchos kilometros encima.

Se las puedes cambiar si, pero no creo que eso haga cambiar la altura del coche, yo solo veo 4 posibles causantes, amortiguadores, muelles, cojinete copelas y traepios, aunque estos dos ultimos ya los cambié y me sigue igual, y sin tener que gastar más se me ocurre intercambiar de lado los muelles y ver si se queda más bajo el lado derecho en lugar del izquierdo, pero és una faena ya que no me acordé de esto cuanto le cambié los cojinetes de las copelas.

 

[Chavo]

Lo de las bieltas delanteras lo hago por la diferencia entre ejes que se nota tras el cambio de muelles en el eje trasero. Es mas que probable que me toque cambiar también muelles, peor poco a poco...


La altura si estoy contigo en que deberían ser las posibilidades que comentas pero si soy sincero ya desconfío de muchas cosas. El cambio de lado de amortiguadores también planteamos hacerlo nosotros cuando cambié los muelles pero finalmente no pudimos (motivos técnicos de taller... :rolleyes . Si al final tengo que cambiar muelles delanteros lo intentaremos cambiar de lado aunque donde mas se nota la diferencia es en la parte trasera...

No descarto tampoco tener que cambiar amortiguadores traseros ya que he hecho la siguiente prueba: coloque el taco que estaba en la rueda izquierda en el lado derecho. Simplemente quería probar por ciudad el efecto que tenía dicho taco sobre la amortiguación. Pues bien, en vacío y cogiendo plazoletas y curvas forzando un poco por las afueras, poca cosa (o nada) se notaba. Sin embargo al paso por los badenes de los pasos de cebra si notaba como al salir de ellos, el coche inclinaba mas del lado izquierdo. Luego hice una prueba con el coche cargado, aproveché que tenía que hacer las compras de casa para mantener el taco puesto y en ese caso se notaba casi constantemente como trabajaba mas el lado izquierdo. Dicho esto, si finalmente cambio amortiguadores traseros, podremos comprobar si es eso.... pero ya lo dudo también!!!

 

[MigL]

Yo creo que antes de gastar pasta, intercambiaria los muelles de lado, y si sigue igual los dejaria intercambiados, ya que no tienen lado de montage, y me lo pensaria lo de los amortiguadores.