Saludos a todos:
Tengo una duda sobre el tema de los chips porque estoy pensando en poner el chip a mi centralita para ganarle un poco mas de bajos y en las cuestas que parece que pesa demasiado.
El tema es que creo que el chip que se cambia es el que govierna la inyeccion pero no toca para nada el tema del soplado y creo que ese es el problema de que los coches chipeados saquen mucho humo y si hacen humo creo que esto te ensucia todo el motor de carbonilla por mala combustion pero mirando he visto uno que son dos chips el que govierna el soplado y el otro la inyeccion y creo que este seria ideal porque al cambiar los 2 ese desfase de caudal quedaria compensado inyectando mas aire y el resultado seria una combustion ideal.
Aqui os pongo un enlace del doble chip a ver si alguien me saca de dudas:
BMW E34 525tds E36 325tds M51D25 chip 175HP 345NM | eBay
Pues eso a ver si alguien que entienda del tema me lo puede comfirmar tendra que soldar dos zocalos y cambiar los dos chips y aunque es mas caro que los otros creo que seria ideal.
Perdon por el tocho.:-k
Tengo una duda sobre el tema de los chips porque estoy pensando en poner el chip a mi centralita para ganarle un poco mas de bajos y en las cuestas que parece que pesa demasiado.
El tema es que creo que el chip que se cambia es el que govierna la inyeccion pero no toca para nada el tema del soplado y creo que ese es el problema de que los coches chipeados saquen mucho humo y si hacen humo creo que esto te ensucia todo el motor de carbonilla por mala combustion pero mirando he visto uno que son dos chips el que govierna el soplado y el otro la inyeccion y creo que este seria ideal porque al cambiar los 2 ese desfase de caudal quedaria compensado inyectando mas aire y el resultado seria una combustion ideal.
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Pues eso a ver si alguien que entienda del tema me lo puede comfirmar tendra que soldar dos zocalos y cambiar los dos chips y aunque es mas caro que los otros creo que seria ideal.
Perdon por el tocho.:-k
