CASA SEAT
- Iniciador del tema -ENRI-
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-ENRI-
Clan Leader
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- Ex E46, 718
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- 30 Jul 2006
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Gama SEAT 1979.
.133 Normal y Especial
.127 2, 3, 4 y 5 puertas
.Sport 1200 y 1430
.128 3p 1200 y 1430
.124D berlina LS, Especial 1430, Especial 1600 y Especial 2000
.131 berlina y 5P. Mirafiori y Supermirafiori. 1430, 1600 y Diesel.
.132 2000, Automático y Diesel
.133 Normal y Especial
.127 2, 3, 4 y 5 puertas
.Sport 1200 y 1430
.128 3p 1200 y 1430
.124D berlina LS, Especial 1430, Especial 1600 y Especial 2000
.131 berlina y 5P. Mirafiori y Supermirafiori. 1430, 1600 y Diesel.
.132 2000, Automático y Diesel
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El Hot Wheels Legends Tour, organizado por Eurocrew y Mattel, celebró su gran final los días 19 y 20 de septiembre en el Circuito de Jarama (San Sebastián de los Reyes), coronando a Antonio Ortuño y su SEAT 600 JTR como quinto campeón ibérico de la competición de coches personalizados más grande del mundo y la celebración global de la cultura automovilística, en busca del próximo coche en miniatura Hot Wheels.
El SEAT 600 JTR se llevó el galardon por su autenticidad, creatividad y una historia personal detrás del vehículo. Mantiene elementos originales de estos vehículos, como las puertas, la rejilla del motor y gran parte de su carrocería.
El SEAT 600 JTR se llevó el galardon por su autenticidad, creatividad y una historia personal detrás del vehículo. Mantiene elementos originales de estos vehículos, como las puertas, la rejilla del motor y gran parte de su carrocería.
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El SEAT Ritmo estuvo en producción desde finales de 1979 a principios de 1982, pero fue el protagonista de la transición de la berlina de propulsión trasera al compacto de tracción delantera en el segmento medio del mercado.
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Gama SEAT Ritmo:
1979-1982: 65 L y CL. Motor 1.2 ( 64 cv). 75 CL. Motor 1.4 (77 cv). D CL . Motor 1.7 diesel (55 cv)
CLX (1981). Motor 1,4 (77cv), con caja de cambios de 5 velocidades y grupo final más corto, llantas de "diseño en estrella" (5x 3) con neumáticos 165/70 SR 13, retrovisor exterior más eficaz, y unos asientos y guarnecidos interiores más confortables. Colores aluminio y marrón metalizados, lunas coloreadas y parachoques tintados con los respectivos tonos de pintura.
CLX (1982). Motor 1.4 (77 cv). Nuevo salpicadero, llantas de 5,5" x 14" con neumaticos165/65 R 14 T, discos de freno sobredimensionados y barra estabilizadora en el tren delantero, y el grupo final más largo de la versión CL de 4 velocidades. Colores azul, plata, y dorado metalizados.
Crono 100 (1982) Motor 1.6 biárbol (95 cv).Colores : Rojo (con líneas laterales negras y vinilo Crono amarillo), Negro (con líneas laterales rojas y vinilo Crono rojo), Gris (con líneas laterales negras y vinilo Crono mezcla negro y gris). Asientos deportivos con tejido rojo de cuadros. Y en las últimas unidades incluyó un añadido delantero al parachoques con faros antiniebla amarillos y pequeño alerón debajo de la luneta trasera.
1979-1982: 65 L y CL. Motor 1.2 ( 64 cv). 75 CL. Motor 1.4 (77 cv). D CL . Motor 1.7 diesel (55 cv)
CLX (1981). Motor 1,4 (77cv), con caja de cambios de 5 velocidades y grupo final más corto, llantas de "diseño en estrella" (5x 3) con neumáticos 165/70 SR 13, retrovisor exterior más eficaz, y unos asientos y guarnecidos interiores más confortables. Colores aluminio y marrón metalizados, lunas coloreadas y parachoques tintados con los respectivos tonos de pintura.
CLX (1982). Motor 1.4 (77 cv). Nuevo salpicadero, llantas de 5,5" x 14" con neumaticos165/65 R 14 T, discos de freno sobredimensionados y barra estabilizadora en el tren delantero, y el grupo final más largo de la versión CL de 4 velocidades. Colores azul, plata, y dorado metalizados.
Crono 100 (1982) Motor 1.6 biárbol (95 cv).Colores : Rojo (con líneas laterales negras y vinilo Crono amarillo), Negro (con líneas laterales rojas y vinilo Crono rojo), Gris (con líneas laterales negras y vinilo Crono mezcla negro y gris). Asientos deportivos con tejido rojo de cuadros. Y en las últimas unidades incluyó un añadido delantero al parachoques con faros antiniebla amarillos y pequeño alerón debajo de la luneta trasera.
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Gama SEAT Ronda :
Primera Serie (1982-1984): L y CL 65(1.2 de 64 cv), CLX 75 (1.4 de 77 cv), D (1.7 diesel de 55 cv) y Crono 100 (1.6 de 95 cv).
Segunda Serie (1984-1986): L y GL 65 (System Porsche 1.2 de 63 cv), GLX 75 (System Porsche 1.5 de 85 cv), D (1.7 diesel de 55 cv), Crono 100 (1.6 de 95 cv), Crono 2.0 y SX (2.0 de 120 cv).
Primera Serie (1982-1984): L y CL 65(1.2 de 64 cv), CLX 75 (1.4 de 77 cv), D (1.7 diesel de 55 cv) y Crono 100 (1.6 de 95 cv).
Segunda Serie (1984-1986): L y GL 65 (System Porsche 1.2 de 63 cv), GLX 75 (System Porsche 1.5 de 85 cv), D (1.7 diesel de 55 cv), Crono 100 (1.6 de 95 cv), Crono 2.0 y SX (2.0 de 120 cv).
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La planta de SEAT & CUPRA en Martorell ha sido galardonada con el premio Automotive Lean Production Award 2026 en la categoría OEM, uno de los principales referentes del sector en materia de excelencia operativa y fabricación Lean en la industria automovilística. Otorgado por la revista especializada Automobil Produktion y la consultora internacional Agamus Consult, el premio reconoce la mayor transformación industrial de la historia de la compañía y destaca la excepcional combinación de evolución cultural, un enfoque Lean, una producción flexible y la aplicación inteligente de la tecnología que ha preparado a Martorell para la nueva era de la movilidad eléctrica.
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- X1 sDrive 20i
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El SEAT LEON FR 1.8 TSI (180 cv) de 2013 frente a su venerable antepasado el SEAT RONDA CRONO 2.0 (120 cv) de 1984.
Foto hecha en el histórico circuito de Terramar…
Saludos.
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