Master of Puppets
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No, ojo, en realidad hay dos coches problemas en la teoría general de la planicidad
El primer coche-problema, es como si fuese un coche gasolina normal, que da la potencia arriba de todo. En esa ocación, te pones en tercera marcha a 1000rpm y aceleras a fondo. Al principio acelera muy poco, pero a medida que las revoluciones suben, la aceleración aumenta más y más (o al menos eso es lo que se percibe en el mundo real)
El coche-problema 2 es de tener una potencia constante en todo el rango de revoluciones. Ahí quisiera saber qué es lo que pasa.
El coche problema 2 podría ser un BMW i3 tranquilamente. Los coches eléctricos entregan su potencia así.