Cambio de liquidos

Sogi

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Buenas;
Me gustaria si alguien podria indicarme si es muy complicado cambiar los liquidos de frenos y el de refrigeracion, es decir, vaciar ambos depositos y rellenarlos de nuevo.
¿Es sencillo? o mejor lo llevo a un taller...

Gracias de antemano.
 

polilla

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Vacias el contenedor de plastico del liquido de frenos (la botellita de
plastico). Con una jeringuilla tamaño XXL o algo asi.
Rellenas la botellita con liquido nuevo.
A partir de ahi ya tienes el liquido de frenos de la botella nuevo.

Para cambiar el liquido de frenos lo primero que hace falta es un tubo
de goma flexible para colocar en el purgador de las pinzas y no tirar
el liquido al suelo ni en tu cuerpo.

(Atencion: a partir de ahi necesitaras a otra persona que te ayude a
purgar de aire el circuito.)

Con la ayuda de otra persona que se siente al volante para bombear el
liquido, abres el sangrador de la pinza de la rueda delantera izquierda
(lado conductor) una vez abierto, el ayudante tiene que pisar el pedal
de freno varias veces pausadamente, dejando que la bomba se llene
despues de soltar el pedal, cuando por el sangrador de la pinza salga
liquido limpio o nuevo, el ayudante tiene que pisar el freno a tope y
mantenerlo, tu cierras el sangrador y el suelta el pedal.

Asi las cuatro ruedas por este orden, delantera-izquierda, delantera
derecha, trasera izquierda y trasera derecha, acuardate de revisar el
nivel cada vez que sangres una rueda.

El liquido nuevo se le echa antes de que se vacie del todo y cuando
purgas se nota cuando llega el nuevo al pasar por el tubo de goma.
Cuando ves que llega el nuevo pones una botella limpia y recoge el
liquido que sale para aprovecharlo.


Respecto al cambio de liquido refrigerante en el foro "Z" tienes un brico:

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=86661

Saludos.
 

Eduma

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Muy buenas

De toda la vida se ha dicho que se empieza por la rueda más alejada de la bomba, para acabar con la más cercana, es decir:

1ª Rueda trasera dcha.
2ª Rueda trasera izda.
3ª Rueda delantera dcha.
4ª Rueda delantera izda.

Y no te olvides de que el embrague también es hidráulico, por lo que es conveniente también sangrar el mismo.

S@LU2
 

fart5

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Eduma dijo:
Muy buenas

De toda la vida se ha dicho que se empieza por la rueda más alejada de la bomba, para acabar con la más cercana, es decir:

1ª Rueda trasera dcha.
2ª Rueda trasera izda.
3ª Rueda delantera dcha.
4ª Rueda delantera izda.

Y no te olvides de que el embrague también es hidráulico, por lo que es conveniente también sangrar el mismo.

S@LU2
Amen ;-)
 

ruru

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Si pero por lo demas esta perfectamente explicado no le fusileis :descojon: , por cierto lo del sangrado del embrage como se realiza??
 

Eduma

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ruru dijo:
Si pero por lo demas esta perfectamente explicado no le fusileis :descojon: , por cierto lo del sangrado del embrage como se realiza??

muy buenas

En este dibujo ves el bombín de embrague y el círculo es el sangrador.

No es fusilamiento, es una aclaración :descojon: :descojon:

S@LU2

EDITO: al final se me olvida subir la imagen

 

jagus

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osti!!

Lo del embrague yo no me lo sabia!!!

Como dice Eduma, el sangrado se hace desde la rueda más alejada a la más próxima!!
 
P

piezas

Invitado
Perfecta explicación, pero se os ha olvidado el del refrigerante.
En la parte baja del radiador encontrarás un tornillo de vaciado, por lo menos en la mayoria de los radiadores convencionales, sino siempre puedes soltar un manguito y listo.
Es importante realizar un buen purgado del circuito de refrigeración, abriendo el tornillo de purga (junto al tapón de vaso de expansión) arrancar el coche con la calefacción puesta, y cuando salga anticongelante por el tornillo de purga lo cierras y listo.
Ahh y revisa durante dos o tres arrancadas el circuito, es posible que baje
 

Eduma

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Información del TIS para que no haya dudas :)

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ruru

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Muy bueno Eduma. Por cierto para la purga del liquido refrigerante en algunos modelos aparte del purgador del radiador hay otro cerca del bloque del motor, el amigo Coco en su pagina me parece que tiene como cambiarlo.
 

Eduma

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ruru dijo:
Muy bueno Eduma. Por cierto para la purga del liquido refrigerante en algunos modelos aparte del purgador del radiador hay otro cerca del bloque del motor, el amigo Coco en su pagina me parece que tiene como cambiarlo.

Una imagen vale más que 100 palabras :)

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