Cambio De El Erizo

[chatarrero]

Alguno sabeis si hay algun brico de como cambiar el erizo y si es muy dificil. Lo puedo hacer yo mismo gracias y saludos

 

[Gavira]

El erizo, cuya referencia en el conce es posición máxima soplador y cuya función es la resistencia de la climatización ;-)

Bien, ahora nos vamos al lado derecho del copiloto y quitamos el embellecedor que hay a la izquierda justo debajo de la salida de aire para esa zona:

lo primero que hacemos es quitar único tornillo que vamos a soltar en todo el brico y se situa justo al lado de la salida del aire.

una vez suelto el tornillo, solo tenemos que empujar la pieza hacia la izquierda ( hacia el asiento) para soltar las dos grapas que la sujetan:

esta es la grapa vista más de cerca:

lo siguiente que hacemos es quitar la tapadera de la guantera que sale muy sencillamente tirando de ella hacia uno mismo, una vez que la hemos quitado, esta es la vista que nos queda:

ahora nos vamos a localizar el "erizo", el jodio lo han puesto al fondo del todo en la parte de arriba, aquello estaba tan oscuro que ni mi cámara quería enfocar del miedo que le daba todo tan negro. En definitiva, el erizo lo podemos localizar al fondo del todo, a la izquierda y en la parte más alta de todo, hay delante un manguito rígido que deja justo el hueco para poder sacarlo, este es el que está roto:

le quitamos la conexión, es muy fácil, se le apreta a una grapa que tiene el propio conector y que hace de sujección al erizo y sin más, se suelta el conector y lo apartamos, aquí ya lo tenemos suelto:

El siguiente paso es ya sacar el erizo, para ello solo hay que bajar una solapa de plástico que lo mantiene en su sitio sujeto y tiramos un poquito de él, todo se hace con una mano, puesto que dos no caben, el caso es que no ha costado nada de soltarlo, pero sacarlo del todo ha sido más dificil. aquí lo tenemos medio fuera

otra foto más cerca del "parto".

y una vez todo fuera, os aseguro que después del esfuerzo de sacar todo eso por el agujero, ya me puedo meter a comadrón :grin: , puffff lo que me costó que saliera del todo, tampoco yo sabía que los pinchos eran más largos que la pieza que tenía:

comparemos la vieja a la nueva tecnología:

aquí vemos la zona sin ningún componente, lo que se ve dentro del agujero es la helice del propio climatizador:

En esta foto vamos a ver dos cosas:
- en primer lugar vemos marcada la solapa de plástico que os decía al principio y que hay que bajar para sacar el erizo y que en la foto se ve muy bien. también se ven los dos soportes donde se ha de colocar el erizo.
-en segundo lugar se puede ver la forma perimétrica que tiene el agujero, para saber en qué forma tenemos que meter el nuevo erizo.

vemos también la forma del erizo y que corresponde con la forma anterior, esto es primordial para saber en qué posición se ha me introducir el erizo:

allí es donde tenemos que meter el nuevo erizo, espero que ya tengais localizado el agujero:

ya solo nos queda meter el erizo en su sitio y conectarlo, la cosa queda así una vez cambiado:

y para terminar una imagen más:

Ahora ya podemos volver a poner el tapizado, ponemos la tapadera de la guantera y atornillamos el único tornillo que había que quitar.

 

[chatarrero]

muchisimas gracias gavira que haria yo sin vosotros salu2

 

[javibmw]

yo lo he comprado hoy..aqui estan las fotos del nuevo erizo..es distinto al antiguo, mas pinchos y mas finos...

 

[sasoljj]

Mira que lo pone bien claro eh.... este es el primer paso ...quitar el tornillo... el unico tornillo...](*,) pues que uno lee tan rapido y se lanza... cuando cambie el erizo arranque el p... tornillo.... por lo demas coser y cantar y unas heriditas en la mano

 

[javibmw]

a q tornillo te refieres?

 

[Flipi]

Gracias por el post, a mi erizo le queda poco para irse al otro mundo, je,je,je,je.

 

[marcys]

cuales son los sintomas de que el ERIZO está mal?


para detectarlo más que nada